性感回归,我国新能源汽车标准体系初步形成中国压铸网

核心摘要:
近日,全球范围内多家车企都开展了召回行动,主要召回市场还是美国,但作为全球最大的汽车市场,中国也受到了波及。
近日,全球范围内多家车企都开展了召回行动,主要召回市场还是美国,但作为全球最大的汽车市场,中国也受到了波及。
日产全球召回近19万辆SUV
日产因刹车装置存在缺陷,将在全球召回18.9万辆运动型多用途汽车。此次日产全球召回总计188302辆SUV。
召回车型:中国国家质检总局10月15日已收到日产中国提交的召回计划,将召回部分生产日期为2012年8月3日到2013年9月20日的2013款进口英菲尼迪JX35汽车,在中国总共涉及4367辆。
召回原因:据日产汽车公司提交给美国国家公路交通安全管理局的报告说,当在崎岖道路上刹车时,相关车辆防锁死刹车系统中刹车压力输出设置需要的制动距离高于驾驶者预期,从而增加了撞车的风险。
解决方案:日产称,通过英菲尼迪授权经销商将对ABS控制单元进行重新编程即可解决问题。库存车辆将在消除该缺陷后再销售。
丰田全球召回88.5万辆车
近日,丰田汽车发出公告称,因空调冷凝器泄漏故障可能存在问题,将从美国、加拿
大、墨西哥等16个国家召回旗下包括凯美瑞在内共计87万辆车。丰田表示,在全球总计涉及88.5万辆汽车。据悉,丰田中国日前向质检总局提交了召回计
划,将从11月16日起,召回152辆进口2012~2013款丰田威飒。
召回车型:凯美瑞、凯美瑞混合动力、威飒、亚洲龙等2012年至2013年款车型。
召回原因:上述车辆空调冷凝器向气囊控制模块漏水,有可能导致短路,气囊可能自动打开;除此之外,助力转向系统或将失灵。这种情况下车辆难以转弯,尤其是以低速行驶时。目前该故障尚未造成任何严重事故,只是导致两人轻伤。
解决方案:未来数周内,丰田将通知车主,经销商将免费更换故障零部件。
本田在华召回5071辆讴歌
10月24日,本田中国向国家质检总局备案召回计划,召回部分2007~2009款进口讴歌MDX汽车,在中国涉及5071辆。
召回车型:2007~2009款讴歌MDX
召回原因:本次召回讴歌汽车的生产日期为2007年6月4日~2009年9月30
日,是由于燃油箱和注油管接口的材质不同,采用熔焊方式连接,长期使用后在外界的高温作用下,因材质膨胀系数不同,造成结合部应力集中产生裂纹,导致燃油
渗透,特定情况下可能造成火灾,存在安全隐患。
解决方案:对于涉及缺陷的车辆,本田将通过免费更换燃油箱油管接口改善后的燃油箱总成零部件来解决。
宝马在华召回部分640i
近日,宝马中国向质检总局备案了召回计划,将从2013年11月15日起,召回部分宝马640i,在中国共涉及80辆。
召回车型:2010年11月15日至2010年12月29日生产的2011款宝马640i。
召回原因:本次召回范围内的部分车辆传动轴万向节可能存在制造缺陷,在特定情况下可能会发生断裂,造成后桥驱动力的突然中断,存在安全隐患。
解决方案:宝马中国将对存在缺陷的车辆检查传动轴万向节,如其生产日期是2010年10月22日则进行更换,以消除安全隐患。
保时捷召回部分进口凯宴
日前,保时捷汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划,中国总共涉及218辆。
召回车型:2013~2014款保时捷凯宴、2014款保时捷凯宴S混合动力、2014款保时捷凯宴GTS汽车。
召回原因:在本次召回范围内的车辆,由于组合仪表内部编码存在软件错误,可能会导致组合仪表中所显示的剩余燃油油位高于实际燃油油位。如果车主在未知实际燃油油位的情况下继续行驶,可能出现因燃油耗尽而导致行驶中熄火,存在安全隐患。
解决方案:保时捷方面承诺,将为所涉及的车辆免费进行组合仪表重新编码。

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核心摘要: 新能源汽车标准体系初步形成
日前,比亚迪集团在其举办的“世界级技术解析会”上,展示了集团在电动汽车领域的创新技
新能源汽车标准体系初步形成
日前,比亚迪集团在其举办的“世界级技术解析会”上,展示了集团在电动汽车领域的创新技术,并着重发布“双驱战略”,展现出比亚迪能源管理体系的布局。
据比亚迪集团总裁王传福介绍,“双驱战略”分为两个层面,一是传统燃油车和新能源车都发展节能技术;二是新能源汽车领域内,在个人市场推广“双擎双模”,在公交市场推广纯电动车。
2012年7月公布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出,2015年要实现纯电动和插电式混合动力累计产销50万辆,到2020年,累计产销超过500万辆。面对市场的巨大潜力,谁掌握了技术,谁就掌握了未来。
多年来,我国新能源汽车一直处于“政策热市场冷”的尴尬境地,虽然政策利好频出,规划销量目标定得很高,但个人消费市场表现始终一般。在很多消费者眼中,“节能车”或者“新能源车”还停留在概念阶段,离自己很遥远。电动车市场要“破冰”,除了政策引导之外,还要从技术和市场方面努力。
调查显示,新能源汽车推广面临的最大问题是,顾客对电池的寿命和充电设备基础设施不足存在顾虑。对此,主管部门和企业都在努力,力求尽快突破电池技术上的瓶颈,加快充电站或充电桩布局。
早在2000年,我国在“863”计划中就确立了“三纵(混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车3种整车)三横(动力电池系统、电机驱动系统、多能源动力总成电控系统3大关键零部件)”的矩阵式研发体系和以“整车”牵头的项目管理模式。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示,“在整车方面,一汽、东风、上汽等国内企业逐步掌握新能源汽车整车开发技术,产品实现了小批量生产和示范运营。”在关键的零部件如动力电池、驱动电机和电子控制等领域,我国汽车企业也取得了明显进步,初步形成了新能源汽车标准体系和测试评价能力,这一切都为我国进一步推进新能源汽车的发展奠定了一定的基础。
叶盛基认为,“动力电池仍迫切需要解决成本和性能的制约。高比能动力电池成为技术发展的热点;耐久性技术是车用燃料电池系统核心关键技术,近年来得到大幅提升;同时,低成本技术一直是研究重点,近几年燃料电池成本稳步下降。”
近年来,国际上众多国家已将新能源汽车作为汽车业转型的主要方向,加快抢占新能源汽车的技术制高点。以美国为例,汽车企业“特斯拉”仅凭一款Model
S电动跑车,就以8850辆的出色表现一举夺得美国市场前5月高端车销售冠军。“特斯拉”的火爆销售,也改变了电动汽车叫好不叫座的尴尬窘境。
“目前全球的汽车启动电池用的都是铅酸蓄电池,这对环境来说是一个巨大的威胁。”王传福称,比亚迪要改变这一局面,将推出绿混技术,即使用48伏锂电池替代铅酸电池。这块电池不仅是启动电池,同时还能作为驱动电池做功。采用绿混技术的车辆,不仅能够自动启停,同时还能够进行刹车动能回收。从融入节能技术的自然吸气发动机,到与世界同步的TID动力总成、居世界领先的绿混技术,再到双擎双模动力,比亚迪完成了从单驱到双驱的战略布局,强化了能源管理体系。
绿混技术是比亚迪能源管理体系的重要一环。它通过智能控制汽车上的能量流动,提升能量转换效率等手段来节省能耗,可谓重构了节能理念。绿混技术依托比亚迪成熟的铁电池技术,将动力电池和启动电池合二为一,实现了整车无铅化、电池与整车同寿命。
王传福说,已有数据表明,磷酸铁锂电池的寿命是整车的2至3倍。此种电池的推广使用,将在很大程度上推动电动汽车普及进程。

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易车讯日前,丰田官方正式开启了全新Supra跑车在欧洲地区的线上预订,编辑从外媒了解到,这款新车内饰配件细节已经曝光。Supra的车内诸多按键开关,变速箱都有浓厚的宝马车形象。据悉,这台全新跑车将会在2019北美车展上正式发布。

易车谍照
日前,外媒曝光了全新一代宝马M3的假想图,它根据最新发布的全新一代宝马3系绘制。绘图者通过宝马M
Performance套件、以及已经曝光的全新宝马M4
GTS的合金轮圈等元素给我们描绘了全新一代宝马M3“性感回归”的未来形象。新车预计到2020年亮相。

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全新一代宝马M3假想图

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全新一代宝马M3假想图

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从最新曝光的信息来看,丰田Supra提供20i、30i和40i三款动力选择。其中20i搭载的是宝马B48B20B
2.0升涡轮增压四缸发动机,这款车型仅在欧洲市场发售。

全新一代宝马3系

全新一代宝马M3的假想图是根据在巴黎车展发布的新一代宝马3系绘制,从假想图可看出,全新一代宝马M3或将采用宝马最新的M
Performance套件。我们从此前曝光的全新宝马M4
GTS上也可初见新一代宝马M3的端倪。

在宝马M的粉丝眼里,M3在BMW
M系列里有着极大的分量。假想图绘制者将自己对BMW
M3的理解,让新车变得更为性感而非暴力。

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30i车型则搭载的是宝马B46B20B
2.0升涡轮增压四缸发动机,40i作为旗舰版本,搭载的当然是宝马粉丝们热盼的B58B30C
3.0T涡轮增压直列六缸发动机。

宝马全新X3M和X4M路试谍照

从最近曝光的宝马全新X3M和X4M将提供丰富的M套件选择来看,全新一代宝马M3未来外观套件选择也会更加丰富,让新车的模样更加个性化。

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而与这三款发动机匹配的皆为八速自动变速箱,目前从曝光的配件信息并没有提及到会有配置手动变速箱这件事。

宝马全新X3M和X4M路试谍照

动力方面,全新一代宝马M3或将和宝马全新X3M和X4M共用3.0T双涡轮增压六缸发动机,该发动机在现款S55发动机基础上进行了升级,使得新的S58发动机标准动力将达到450马力,最大功率有望超过500马力。

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丰田Supra和宝马车型共享配件

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丰田Supra由于和宝马新一代Z4同平台打造,因此两车共享了大部分配件。例如外后视镜,从曝光的信息来看,丰田Supra提供多种样式的外后视镜外壳选择,包括碳纤维材质的外壳。而且新车也提供有三款不同样式的铝合金轮毂。

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内饰方面,从配件透视图可清晰了解到丰田Supra的内饰设计风格。全液晶仪表风格或许源自宝马,并且还提供了抬头显示。

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丰田Supra采用的是三辐式多功能方向盘,方向盘的按键和宝马车型上的按键样式一样。功能方面,将会提供语音识别、蓝牙电话、定速巡航等功能。

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从曝光的配件信息来看,丰田Supra提供两款不同样式和功能的座椅供选择,其中主副驾驶皆提供的是电动调节。

主驾驶座应该根据高低配置不同提供的调节功能也不太一样,全系车型应该会标配3组座椅记忆功能。入门版车型将提供座椅坐垫和靠背电动调节,而顶配版本则提供包括腿托、头枕腰靠、座椅包裹等多种丰富的电动调节方式。

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另外,曝光的功能按键还透露出,丰田Supra将会搭载SOS紧急救援,远程协助等服务。

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丰田Supra前后轴重量分配达到了50:50,并且与宝马Z4共享相同的轻量化设计方案,整车自重预计在1.5吨上下。出于配重比例考虑,蓄电池被设置在后备厢内侧。

丰田Supra欧洲率先开始预订 2019年北美车展正式发布

根据此前的消息,丰田官方首先开启在欧洲地区的线上预订,车辆限定在900台。订车后,新车得要到2019年第三季度实现交付。另外,这台全新跑车将会在2019北美车展上正式发布。

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丰田Supra与宝马Z4共享平台打造,采用双门硬顶车身结构。从目前公布的伪装图片来看,新车具有短前悬、长发动机舱、宽车身、视觉重心低且靠后等主要特点。

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动力方面,全新Supra将搭载宝马直列四缸2.0T、直列六缸3.0T汽油发动机,匹配来自ZF采埃孚的8AT手自一体变速器。其中,2.0T发动机具备184Ps和252Ps两个动力版本,3.0T发动机马力或将超过360Ps,性能更加强悍。

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悬挂方面,丰田Supra将采用的是前麦弗逊式独立悬架结构,后悬架的布局似乎将弹簧与支柱分开。从零部件透视图来看,车辆的自适应阻尼器位于四个角落。

我们将持续对丰田Supra进行更详细的报道,感兴趣的网友可持续关注易车。

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