沪上个别汽车经销商,韩国汽车销量缩水

新华网长春1月5日电
日前,由中国一汽集团提供的12辆解放牌混合动力客车正式投放于辽宁省大连市的公交线路。今后一汽集团还将陆续向大连公交线路提供总计100辆混合动力公交客车。在新能源汽车领域,一汽集团加快了研发和产业化步伐。

受大环境影响,沪上车市低迷,近期上海已有个别品牌经销商“暂停营业”。而福特汽车金融有限公司1月1日起停止对沃尔沃、马自达、江铃汽车经销商的批售融资服务,更是雪上加霜。业内人士认为,如果受影响的经销商本身实力有限,将面临资金链断裂的巨大压力。

由于韩国汽车销量大幅度缩水,上汽旗下的双龙汽车也在面临巨大的危机。去年11月份,双龙汽车的全球销量仅为3800多辆,比同期下滑60%以上。为化解因销量下滑带来的经营危机,从去年开始,双龙汽车已关闭韩国平泽工厂及出售部分土地资产开始“自救”。

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珀金斯及无锡市领导为工厂开业剪彩

此前,一汽集团的混合动力汽车已参加了多次示范运行。2005年至2006年期间,一汽集团在长春市投入了2辆11米混合动力客车进行示范运行,单车运行超过6万公里。2008年5月,一汽集团自主研发的5辆奔腾混合动力轿车和10辆混合动力公交客车驶向北京,参加了新能源汽车奥运示范运行之旅。

部分经销商有资金链断裂危险

随着情况的恶化,传闻作为双龙大股东的上汽集团将对双龙实施一系列的重组措施。

投资达2900万美元的无锡珀金斯芝浦发动机有限公司于日前正式成立,400系列发动机生产线正式投产。

此次投放于大连的12辆解放牌混合动力客车具有完全自主知识产权,比传统客车节油38%,排放达到欧IV标准,在国内混合动力汽车领域走在前列。同时,记者还了解到,由一汽集团研制的奔腾混合动力轿车达到了节油42%的性能水平,并计划于今年完成生产准备。

记者近日从福特证实,福特汽车金融有限公司从1月1日起停止对沃尔沃、马自达、江铃汽车经销商的批售融资服务,但表示会给这些经销商3个月的过渡期。但福特汽车金融并没有停止福特品牌经销商的融资服务。

据双龙汽车公司透露,要想维持目前的组织,包括内销和出口在内,每月至少要售出1.1万辆汽车。但是,2008年11月的销量仅为3800辆。时间过得越久,亏损就会越严重。韩国方面负责人表示,双龙汽车生产每辆汽车的人工费达600万韩元,高达汽车价格的20%以上,很难承担。而一般汽车公司的人工费通常是汽车价格的10%左右。

该工厂为珀金斯继美国和巴西之后的第三个海外工厂,生产设施占地20万平方米,目前已投入生产的400系列发动机生产线的产能为2万台,到2009年底将扩大为3万台。该系列发动机包括多个型号的2缸、3缸和4缸水冷直喷发动机,并备有自然吸气和涡轮增压两种可选配置。

早在“九五”期间,一汽集团就开始进行新能源汽车的研制工作,开发了红旗混合动力轿车性能样车。“十五”期间,一汽承担了国家“863计划”电动汽车重大专项项目——“解放牌混合动力城市客车研究开发”和“红旗牌混合动力轿车研究开发”。经过4年攻关,2005年12月,解放牌混合动力客车下线,具备了小批量整车生产能力。“十一五”期间,一汽集团再次承担了国家“863计划”三个混合动力项目,并成立了专门从事新能源汽车开发的部门——电动汽车研究室,引进了用于搭载混合动力系统的整车平台,进一步加快了混合动力汽车的产业化进程。

一般来说,经销商向厂家提车支付部分现金,剩余的由金融机构放贷,直至经销商将车卖给消费者之后再将余款补给金融机构,维持业务的发展。虽然银行等金融机构也可提供资金支持,但和汽车金融公司比起来,在申办和放款时间上都相对缓慢,所以不少经销商都选择汽车金融公司进行融资。

上汽紧急的资金注入可能在一定程度上缓解双龙目前的销售压力,但上汽对此的回应就是:上汽不可能进行无计划的援助,只有在双龙汽车提交包括韩国政府援助和裁员等内容的企业拯救方案的条件下,上汽才会考虑救援双龙汽车的计划。

据珀金斯芝浦发动机有限公司总经理韦理德介绍,无锡工厂将主要负责包括澳大利亚在内的亚太地区产品的生产,目前已经有部分订单被转移过来,预计到今年6月份,这些区域的所有订单将都转移过来。

马自达品牌受此次福特汽车金融停止部分业务影响的是长安马自达,而上海的4家长安马自达4S店都没有和福特汽车金融进行过合作,所以没有受到波及。同时,沪上的部分沃尔沃和江铃汽车经销商也告诉记者,平时多通过银行融资或自筹资金,也未受影响。但也有个别沃尔沃和江铃汽车经销商对该话题选择回避,不作回答。

此前,上汽已经提出韩国政府和银行必须给双龙提供资金援助,并要求双龙实现包括裁员50%的高强度结构调整,为持续经营企业而努力。

无锡珀金斯芝浦发动机有限公司总经理李瑞杰说,无锡工厂将主要负责进一步研发适应中国及新兴市场客户需求的产品,生产满足美国2/3级和欧盟Ⅱ/Ⅲ阶段排放法规,甚至更严格标准的发动机,并在将来提供零排放的动力系统。由于采用了最先进的生产工艺和最严格的监测手段,这家工厂的400系列发动机生产标准将成为整个珀金斯公司的生产标准。

上海已有经销商“暂停营业”

也有消息称,上汽正在考虑从双龙撤资,甩掉这个在2005年花掉5900亿韩元(约合30亿元人民币)买下的这个大麻烦。不过,对于上汽而言,如果最终无奈撤出双龙汽车,上汽在经济层面的损失也是惊人的,按双龙汽车现在的股价估算,损失金额将超过5000亿韩元。

虽然当下的经济环境并不令人满意,但韦理德认为短暂的经济低谷之后将是更长的繁荣期,他们会根据市场及时调整产量,通过积极开拓用户来实现发展计划。

虽然此次福特汽车金融停止部分业务对上海多数相关经销商影响有限,但去年年中开始的车市低迷,早已让经销商感到了生存的压力,上海甚至已有经销商“暂停营业”。

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据了解,在随后几年内,该工厂还将有二期和三期工程陆续投产。2008年11月26日,无锡珀金斯动力系统科技有限公司也同时成立,二期项目———包括多个型号的3.3、4.4和6.6升机械控制和电子控制柴油发动机的1100系列发动机的生产准备工作正在紧锣密鼓地筹划中;三期工程———其母公司卡特彼勒的更大型的发动机生产线也将于时机成熟后落户无锡。

位于广粤路上的一家雪佛兰4S店现在已暂时停业。记者昨日在这家人去楼空的4S展厅外看到一张公告,上面称该店由于业内调整,从去年12月中旬开始暂停营业,同时称售后服务部暂时保留。虽然也有人称该店因要搬到金山才暂时歇业,但其并没有像一般的“搬家”那样,将新的地址和信息进行告知。记者昨日拨打了该店原来的24小时维修热线,接电话的却是该店隔壁的上海大众4S店维修人员,其称原来的雪佛兰车主可以到他这里来进行售后维修。

上海大众某4S店市场部负责人近日透露,去年下半年大部分经销商新车销售业绩很差,已有个别的经销商因经营等问题关门歇业。

经销商若关门,售后“难说”

上海市汽车行业销售协会秘书长商锦书告诉记者,现在国内车市低迷,上海部分汽车经销商也难免经营不景气。由于上海实行私车额度拍卖制度,各汽车品牌并没有把上海汽车市场放在首要位置,在经销商布点上没有大肆铺开,各品牌4S店的数量一直在一个合理的程度,所以遇到现在不景气的行情,竞争激烈程度上小于国内很多大城市,经销商出现倒闭的情况也很少。不过他也表示,在上海这么多经销商中,有个别店因自身原因关门也是正常现象,如果是大的汽车品牌,客户一般可以到其他同品牌4S店进行售后服务,不过是否能够享受原来4S店给予的一些售后服务承诺,并没有确定的说法。