踩刹车也有技巧,雪天行车

今年的北京格外冷,虽然早晨出门几乎随地可见马路上的块状薄冰,这些地穿甲不仅会让许多驾驶员大意,而且会引发交通危险,所以在寒冷的冬

起步操作是驾驶员的最基本的必修课,从某种程度上讲,它往往能反映驾驶员的技术水平。  1逼鸩讲僮骷记瑟  1)
将钥匙插入点火锁内

新手开车,往往最看重车子的刹车,我们应该在转弯前做好车速调整:制动、换挡、泵油;遇上突发事件,如突然察觉有障碍物,应立即停止倾斜

1月2日,北京一个居民小区的汽车顶部落满雪花。当日凌晨开始,京城飘落2010年第一场雪。北京市气象台发布的降水量统计数据显示,2日

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起步操作是驾驶员的最基本的必修课,从某种程度上讲,它往往能反映驾驶员的技术水平。

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今年的北京格外冷,虽然早晨出门几乎随地可见马路上的块状薄冰,这些地穿甲不仅会让许多驾驶员大意,而且会引发交通危险,所以在寒冷的冬季更需要掌握一些驾驶窍门。

  1逼鸩讲僮骷记瑟

新手开车,往往最看重车子的刹车,我们应该在转弯前做好车速调整:制动、换挡、泵油;遇上突发事件,如突然察觉有障碍物,应立即停止倾斜动作,拉直车身丫杆,然后制动;待车速稍慢时,再倾斜车身转弯。简单一点说,便是停止转弯、制动、再转弯。

  1月2日,北京一个居民小区的汽车顶部落满雪花。当日凌晨开始,京城飘落2010年第一场雪。北京市气象台发布的降水量统计数据显示,2日凌晨,北京出现小雪天气,截止到6时降雪量一般不足1毫米,局部站点降雪量较大。

  首先就是慢,冬天本身人的反应就会慢一些,所以开车时慢行可以给自己留出更多的时间判断。一般在城市(参数图片)驾驶时要轻加油,切忌大脚油门猛加速、急减速,因为冬季轮胎的附着力会大幅降低,而且地面本身的摩擦力也会下降,所以在寒冷的季节更应该谨慎慢行,给自己和他人留出更多的提前量。

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将钥匙插入点火锁内,打开点火开关(图1-7),然后观察各仪表工作是否正常,起动发动机。若有仪表工作不正常,应立即将发动机熄火,检查并排除故障后方能重新起动发动机。

脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车,在一般情况下,这种动作没有什么不妥,但在紧急情况下,很可能就无法立刻将车刹住。这是因为,用脚尖刹车的动作,不如用脚掌迅速,能在瞬间将整个刹车踏板踩到底,发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住,或是该停下时无法停住,都不是开车高手应有的表现。

  雪天行车一定要讲究技巧,不可盲目行驶以免造成事故。

  第二点是“多看”。俗话说眼观六路耳听八方一点不假。冬天许多骑自行车的人都会穿厚厚的棉服,他们在转弯时可能有更多的盲区,或者根本就不会想到后面还有汽车,这种情况下就需要驾驶员始终保持对驾驶环境的掌控,开车时可以看一下更远的地方和路口,提防行人和自行车。

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下坡刹车在于巧。先轻踏挤压尾制,再挤压前制,目的是防止车头过分下沉,主动增加尾轮负重,避免加压在丫杆上。

  清除车窗冰雪

  最后一点就是要沉着,遇到情况不要随便踩刹车或者急着打方向,看清问题后冷静面对险情,从容快速地做出反应。比如在通过一些薄冰地面时,当你的车辆已经进入这片地面后就不要再试图减速踩刹车了,因为这时如果动力或车辆的重心突然转变,一定会引起车辆的侧滑,这时的正确做法就是不加油也不踩刹车,让车辆靠惯性通过危险区域。如果是减速也应该提前减。此外,在过弯时也是如此,冬天的地面附着力差,千万不能把转弯时的重心转移压力全都压在轮胎上,因为一旦打滑将发生严重的交通事故,所以在冬季转弯时要做到进弯前提前减速,保持合理的速度过弯。其实做到细心谨慎,再多掌握些汽车驾驶的知识,在寒冷的冬季驾驶还是很有乐趣的。

  图 1-7

载客刹车在于稳。后座有乘客时,汽车头尾负重较平均,但是因为人车重量太大了,惯性亦随之增大,所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子,令人车都不稳定。解决办法是教导后座乘客的坐姿。

  今早起床,室外停车的车主会发现车身被雪覆盖、雨刷被冻住的情况。这种情况下,如果直接开动雨刷刮雪,难免会出现雨刷驱动电机被烧毁的现象。所以,在风挡上的冰融化之前,不要开动雨刷刮雪,也别用热水除冰。热水一倒出,会又马上结冰,反而增加除冰的困难。可首先启动发动机,将空调开至热风,吹风模式为前风挡,等待雨刷器自然化开。然后再用汽车玻璃专用的冰雪铲,自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲,也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮,并擦一擦后视镜和转向灯。车顶上覆盖着冰雪,必须先把冰雪全部处理干净。因为汽车开动后,残留的雪可能形成司机开车时视线的死角,而且飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。雪天行车应把后窗除霜器打开,后窗结雾阻碍中后视镜视线,不好判断后车情况。

  2) 踏下离合器踏板,将变速杆挂入1档位置(图1-8)。

巧用油门。除了脚刹之外,还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下,一旦需要减速,只要将油门松开即可,适当配合脚刹,更容易控制车速。

  行车稳字当先

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  行车“稳”是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车,并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞,使得轮胎抓地力下降。在驾车过程中,稍有不慎车辆就容易打滑,而这种情况十分危险。无论是否配备ABS的车辆,在刹车前最好都先预踩几下刹车,这样可以提醒后车减速以避免追尾。行车中转弯应尽量使方向盘平稳,避免在弯道中间纠正方向使车辆侧滑。特别要提醒的是,在冰雪路面回正方向的时机,应略早于正常路面。如果遇到降雪太大,以致无法判断前方路面情况时,应及时靠路边停车并亮起双跳灯,待视线达到行车要求时再继续行驶。

  图 1-8

  保持牵引力

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开左(右)转向灯,鸣喇叭,同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜(图1-9),看有无妨碍起步的情况,特别要注意安全。

  在雨雪天气,尤其在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下,保持适当的牵引力更安全一些。手动变速箱可采用双联动的制动方式,即在踩制动的同时,迅速将高速挡转入低速挡,抬起离合器踏板,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。没有配备ABS的车辆,在雪天下陡坡时,应尽量利用发动机制动而少踩刹车。如果情况紧急,应拉手刹进行制动,因为这样仅仅是对后轮制动,而不会造成前轮抱死使方向失去控制。

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  打滑别紧张

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  万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象,也不要惊慌,此时应轻收油门然后略微回正方向,在转向与回正间不断调整,但不要过大,以不超过车轮正常行驶位置为限。待车辆回正后,再轻轻地踩刹车,直到整个情况完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车,这样不但对减速没有效果,反而会使车辆失去控制,造成事故。不带ABS系统的手动挡车辆,在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。装配有ABS刹车系统的车辆,在踩刹车时必须一次踩到底,同时控制好方向盘,用“点刹”的方法是不能让系统发挥作用的,反而易发生危险。

  4) 放松驻车制动杆(俗称“手制动”,图1-10),握稳转向盘(俗称“方向盘”)。

坡道冷静上

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  在雪地爬坡时危险性较高,必须与前车保持比平时多一倍的距离。下坡时,必须利用发动机减速的原理配合制动,切勿一直靠刹车制动。在爬坡时如果起步失败,要立即拉手刹,借助手刹再次起步。

  图 1-10

  弯前先减挡

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抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。其要领是:先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦),松抬离合器踏板的速度放慢,待车身稍微抖动时(离合器处于关联动),稍停顿离合器踏板,同时少许加油(图1-11),然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油,当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开,达到平稳起步。

  行车中,很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速,并在弯中减挡,这是雪中驾驶的大忌。无论是雪天还是平时,司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下,在弯前减挡,不但有利于在弯中处理意外情况,而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速,提高路口的通过效率。

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  预测行车不可少

  图 1-11

  对于车主来说,雪天驾车的“预判”是必不可少的。降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响,这就要求驾驶者要对可能出现的情况进行提前判断,避免情况发生时紧急打方向盘或紧急制动而出现危险。一般而言,降雪时应与前车保持更长的距离,并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。如果发现前车有减速、并线的趋势,提前减速准备。转弯和变道时应提前打转向灯,在接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。

  2逼鸩浇忌

  停车先看头顶

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一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中,要求起步平稳、安全,要有正确的驾驶姿势,不低头看机件,目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

  遇雪天,应避免使车辆停放于树木或不结实的篷子、广告牌下面,以免树枝或篷顶被雪压断或被风吹断后,砸损车辆。

  2)
二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上,应选用1档或2档起步;如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时,必须使用一档起步;在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步,同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。

  3)
三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。

  4)
四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛病。

  5)
五忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍,前后左右方无来车,再鸣号起步。

  6)
六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步,以及证照不全就起步上路。