中国机车首次批量出口发达国家,丰田4月全球产量跌3

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引发各方强烈注意的中美轮胎特保案,最终将伤害到谁?“美国消费者将是最终的买单者。”杭州中策橡胶有限公司国贸部经理苏永民说道。据中国轮胎企业了解,近期,美国各大轮胎经销商将对几乎所有轮胎提价15%以上。

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11日,中国北车中车进出口有限责任公司与新西兰KIWIRAIL公司签订向新西兰出口20台内燃机车的正式签约仪式,在北京钓鱼台国宾馆举行。这标志着中国机车首次批量出口发达国家。

美国《华尔街日报》14日也引述美国轮胎零售商的话说,在将来60天内,美国低端轮胎产品将涨价20%~30%。

处于大洋洲的新西兰属经济发达国家,是最先承认中国市场经济地位、率先与中国签订自由贸易协定的发达国家据华夏汽配网了解。新西兰这时有铁路4700公里,铁路机车基本来自美国,是美国机车的传统市场。KIWIRAIL公司是新西兰的国有铁路公司,承担着新西兰90%以上的铁路运营业务。2005年以来,中国北车通过供应货车、客车转向架、机车牵引电机和修理服务等密切了双方联系。特别是“北车制造”出口机车在全世界市场产生的辐射和示范效应,坚定了KIWIRAIL公司采购中国机车的决心华夏汽配网了解,最终促成了新西兰近30年批量最大的这次机车购置行动。

前晚,编辑从中国最大的轮胎出口企业——广州市华南橡胶轮胎有限公司,以及中国最大的轮胎生产企业——杭州中策橡胶有限公司得知,两大企业均已提前做好准备,把产能调整至美国之外的市场。

北车股份公司董事长崔殿国说,中国机车以前出口基本限定在发展中国家,这次不仅迈出向发达国家出口机车的第一步,还为北车用先进技术研制后续市场,挺进更多发达国家创造了有利条件。

此外,据华南轮胎方面人士介绍,他们已从美国各大经销商处得知,为应对特保案,从9月15日起,美国经销商将对“几乎所有轮胎”提价15%以上,而由华南轮胎公司生产的输美轮胎已提价35%。

出口新西兰机车由大连机车公司设计制造,机车功率2700KW,外走廊式,双司机室,机车轨距1068mm,牵引2000吨货物通过千分之十六坡道,速度可达100公里,是这时全世界窄轨线路功率最大的机车。按合同规定,
2010年5月19日交付首批机车,至8月19日所有交付完毕。

行业影响

第一年恐失约10亿美元出口额

“一旦惩罚性关税实行,我们将失去绝大部分美国市场。以前,美国市场每月给公司带来1000万美元的出口额。”华南轮胎海外市场部经理苑云涛对编辑介绍,他们是这次特保案中受影响最大的中国轮胎企业之一。

杭州中策国贸部经理苏永民亦向编辑说出:“公司与特保案相关的出口额为每一年1亿多美元,占出口总额的四分之一,惩罚性关税实行后,美国市场这部分产品的出口将几乎没有了。”

在行业总体影响上,中国橡胶工业协会会长范仁德已做出初步统计:中国生产的轮胎中有40%出口,其中三分之一出口至美国。按最高征收35%的关税计算,这表明着中国轮胎在实行特保后的第一年将不能出口到美国,损失约10亿美元出口额。

企业应对

已提前布局美国之外市场

尽管特保案的最终结果并不如中国以前估计,但在华南轮胎和杭州中策看来,“这并不突然,公司已提前做好了准备。”

“特保案对公司有影响,但是影响已被减少到了最低,美国市场的损失将从其他市场以及中国市场得到弥补。”苑云涛显示,华南轮胎从4月份开始就一直着力于发展美国之外市场以及中国市场,截至这时,欧洲、东南亚、非洲和澳大利亚等市场上半年的出口额同比增长了20%至30%,而上半年中国市场销售也增长了50%。

美国反应

美国消费者和固特异都是受害者

中国的轮胎企业多少可以通过一些营销措施减少特保案带来的损失,而美国的消费者却避无可避。《华尔街日报》14日撰文介绍,中国对美出口轮胎大部分都是低端产品,美国的相关制裁将对购买低端轮胎的美国消费者带来“最为沉重的打击”。

文章介绍,制裁将引发中国对美轮胎出口大幅减少,市场将会出现供应短缺,美国经销商将被迫从印尼、巴西等国寻找代替产品。文章引述相关零售商的话说,在将来60天内,美国低端轮胎产品将涨价20%~30%。

文章还介绍,特保案还损害了美国轮胎企业的利益华夏汽配网了解,由于美国两大轮胎生产商固特异和库珀都在中国生产轮胎,然后出口到美国。据新华社《每日经济新闻》

商务部新闻发言人披露谈判内幕

美国趁特保案

向中国财税政策要价

商务部新闻发言人姚坚在昨日的商务部例行新闻发布会上显示,在特保案中美的交涉中,由于美方提出的要价过高,特别是涉及到轮胎之外的其他产品,引发多轮磋商也没有达成一致。

在会后,编辑得知,在中美轮胎特保案的多轮磋商中,美方开出的条件既涉及到中国的钢铁、铝、化工等产品,也涉及到中国的财税政策,即期望中国相关出口产品的退税率能调低。

姚坚对编辑分析,这时各国为了保持经济的复苏步伐,都在暂缓经济刺激政策的退出。中国假如答应了美方的条件,就会影响到增值税条例的实行,影响中国经济振兴计划。

“这远远超出了轮胎案本身。”姚坚说,中国坚决反对上述要求,中方不会谈特保案之外的任何话题,只能在轮胎案之内达成处理方案。

昨日发布会几乎成为“轮胎案”专场。姚坚还显示,特保措施的使用条件是很明确的,就是要对当地的市场造成损害、扰乱。但是,在交涉阶段中美方一直没有对此问题提出反馈,即到底对美国市场有没有造成扰乱。

姚坚昨日表态,中国不期望看到由于双边贸易争端的发生,特别是美国滥用特殊保障措施,对双边经贸关系造成不好的影响。

事实上,在中国输美轮胎制品中据汽车配件网了解,有68%是外商投资企业出口的,其中大部分都是美国企业。“美资企业在中国得到了大量的发展空间和盈利。”姚坚表示。

姚坚向编辑说出,为了支持中国轮胎企业的发展,除了继续与美方交涉,商务部还将会同工业和信息化部、行业协会,研究出台制定包括轮胎上下游产业支持的措施;并支持轮胎行业加强技术水准,使产品更有竞争力。