冰雪路面安全驾驶技巧详解,驾驶的小细节

高油价时代,有车族们感受到了不小的压力:如何在开车省油、哪些方法能最大幅度的降低油耗?本期优生活,本报邀请了4S专业技师、驾校教练

想必每个驾驶员开车时都经历过点头的情形,所谓点头就是由于制动太猛,导致车轮骤然停止,车身在惯性的作用下保持前冲的势头,于是就出现

昨晨(2010年10月14日)中央气象台发布的天气预报显示,我国多地出现恶劣天气:东北早早下雪了,温度还将继续下降。早有传闻说今年的冬天是

  穿高跟鞋、松糕鞋、拖鞋或者打赤脚,这些不规范的驾驶行为,在平时说起不觉得有什么,可等到真正遇到紧急情况时,麻烦可就大了,所以交通安全法律法规特别对驾驶人员穿什么样的鞋子做出说明。

高油价时代,有车族们感受到了不小的压力:如何在开车省油、哪些方法能最大幅度的降低油耗?本期优生活,本报邀请了4S专业技师、驾校教练以及老出租车驾驶员,一起教司机们开车节油绝招。

想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形,所谓“点头”就是由于制动太猛,导致车轮骤然停止,车身在惯性的作用下保持前冲的势头,于是就出现了车头向下冲的情况。这时候坐在车里的人会感到很不舒服,上身会由于惯性前冲,随后重重地砸在靠背上。除非紧急情况,否则出现“点头”就是由于制动技巧不过关。要想开好车,光会踩油门和打方向是远远不够的,制动技巧不但事关舒适,更是安全的保障。本期要跟大家说的就是制动的技巧。

昨晨(2010年10月14日)中央气象台发布的天气预报显示,我国多地出现恶劣天气:东北早早下雪了,温度还将继续下降。早有传闻说今年的冬天是近几年最冷的一个冬天。这个冬天注定北方冰雪,南方冻雨肯定会伴随着大家的出行。除了在冬天伊始做好汽车保养工作,怎样应对冬季雨雪造成的不良路面状况,也是每个驾驶员应该必备的知识。

  在实际生活中,不少人并不注意驾驶的小细节,而是根据自己的生活爱好,随意穿鞋,从而养成不良的驾驶习惯。为此记者做了专门的调查。

车主

我们所说的制动技巧就是要在保证安全的情况下,让车辆尽量平稳地减速或停止。理想的状况是制动时车不“点头”,车内人员感觉不到顿挫。下面就从几个日常驾驶经常遇到的典型情况进行分析。

这几年,随着机动车保有量的增加,新手的增多,北京、上海等大城市也经常出现一点点降水全城就堵得一塌糊涂的情况。有多年驾龄的老鸟常说“这么多车,有一个臭的整条路就完了”可见在拥挤的路上一个不熟练的驾驶员,会给道路交通带来多大的负担。记得北京有一年在刚入冬的时候下了点雪,时值下班时间,全程陷于交通瘫痪状态,好多人堵了一夜,最后步行回家。要是每个驾驶者都接受过冰雪道路驾驶训练,或许不会出现如此恢弘的堵塞场面。

  两成司机“不会穿鞋”

心疼每月1500元油钱

1.防止“点头”制动技巧

有很多新手把冰雪驾驶视为畏途,其实大可不必。加拿大、北海道太远,往近了说吉林、黑龙江的司机到了冬天,天天在冰雪路面上开车,什么事也没有。为啥?谨慎呗。冰雪路面最主要的特点就是湿滑。在家时方面主要有两个表现,第一是刹车距离长,第二是侧滑。下面我们逐个介绍应对冬季冰雪路面这两个表现的驾驶技巧。

  在刚刚过去的夏天,郑州市不少细心的交警在值勤中发现,年轻女驾驶员的违章行为并不少见,其中比较严重的就是喜欢穿高跟鞋或松糕鞋、凉拖鞋开车,在城乡公路上也有一些大货车司机穿拖鞋或者打赤脚开车,安全隐患不少。据郑州市交警五大队一位民警介绍,在过去的3个多月时间里,他纠正的违法行为中,穿鞋不当的约占20%,其中穿高跟鞋、松糕鞋者占10%,穿拖鞋者占8%,另外有2%左右的驾驶员打赤脚开车。记者对百名女驾驶员做过调查,她们中有80%的人有穿高跟鞋或凉拖鞋开车的经历,只是侥幸没有发生过事故。“国家相关部门提供的数据,女性驾驶员交通事故已占车祸总量的30%左右,越来越多的女性,尤其是女性新手司机成为马路最大的‘杀手’之一,爱在车内悬挂小饰品、爱穿高跟鞋开车等均存在较大的安全隐患。”这位交警介绍说。

“每个月花在汽油上的钱都在1500元左右,有没有什么好方法可以省省油呢?”前天下午,家住南岸区南滨路阳光100小区的罗璇女士通过向优生活求助。今年36岁的罗璇是某事业单位工作人员,使用大众品牌汽车代步两年多。“我和丈夫共同使用一辆车,平时应酬交际比较频繁,油费居高不下。”她告诉记者,和她使用同一款轿车的同事,每月油费比她少一半。

也就是平稳停车的制动技巧,平稳停车是经常遇到的情况,比如在红灯前,车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力,往往会比较生硬的制动,停车的时候由于制动力较大,车很容易发生“点头”的情况,坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习,尽量做到平稳停车。

怎样应对刹车距离长

  “穿高跟凉鞋或者拖鞋开车,控制刹车时没有着力点,很容易出现卡在制动踏板下的情况。”二大队一位交警介绍说。记者试着穿上拖鞋驾驶一次车辆,感觉的确在踩离合器和刹车时力不从心,尤其到了紧急情况,会出现踩不死刹车的情况,时间一长,还会出现脚部的痉挛、酸痛。

到底有没有好方法可以省油呢?记者昨日邀请了4S店技师、驾校教练以及资深出租车驾驶员,他们根据自己的心得,开出了系列开车省油的新绝招,据说可省油20%。

4.弯路制动技巧

冰雪路面应对刹车距离长的方法很简单,一句话,提前刹车,而且不能重刹。通常,冰雪路面刹车一定要做到,初始段慢慢的循序渐进的刹车,当车速降到20-30KM/H的时候加大刹车力度,让汽车停住。

  穿鞋不当酿成惨祸

技师

在弯路的时候,要遵循入弯前制动,减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向,顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动,特别是外侧车道的车辆,以免车身失控。

雪天开车

  2004年6月,一位女士驾驶车辆沿连霍高速由三门峡前往日照,在郑州段,遭遇前方一辆大货车突然超车,自己又穿着一双皮拖鞋,结果踩不下刹车,酿成车祸,自己受了伤,家人和朋友也跟着遭殃。今年的5月4日,杭金衢高速公路上一名女司机就因为穿了拖鞋驾车酿出大祸,车祸中两人重伤。

勤于保养可降油耗

5.紧急情况的制动技巧

现在多数汽车都有ABS了,提供了很大的便利,基本上可以放心地踩刹车,而不用担心汽车跑偏了。在冰雪路面上踩刹车,ABS启动,会感觉脚下不停地颤抖,不要去理会,踩着刹车别松就是了。但是,作为熟练的驾驶员要明白,汽车在冰雪路面上,最有效的制动是发动机,采用减档的方式,靠发动机的拖拽实现汽车减速,才是最安全的。

  2006年7月,郑州市的焦女士驾驶车辆在黄河路上行驶,遇到出租车突然掉头,自己穿着细高跟鞋,根本踩不下刹车,结果撞在一起,引发惨祸。省高速交警支队相关人士介绍,目前,虽然没有专门统计该类事故的数据,但事实上鞋子如果不符合要求,将成为行车一大安全隐患。

重庆港宏别克4S店技术师方富友认为,想要在用车过程中尽可能的省油,对硬件的保养是必不可少的。据他介绍,汽车在行驶过程中会遇到来自空气和地面的阻力,汽车的一部分耗油就是用来克服这些阻力的。如果有车族想要省油,可以在减少阻力方面下功夫。

遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了,以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措,头脑一片空白,如果你不采取紧急制动或紧急避让,事故发生几乎是难免的!

这里有两点要提醒的:首先,整个刹车过程中刹车力度要逐渐加大,不能突然猛踩刹车。第二刹车时尽量不要打方向。冰雪里面,刹车时打轮速度过快、踩刹车过于用力等情况都很容易发生车轮打滑。而打滑才是冰雪路面真正的隐形杀手。

  在采访中,记者发现也有不少持谨慎态度的女司机。“穿拖鞋开车确实很不安全。”已有7年驾龄的出租车司机孔女士说,拖鞋和高跟鞋一样,对离合器和油门、刹车的控制会发生偏差,还容易打滑,事故随时会发生。

“除了少开天窗、车窗,大家最好在汽车使用5000公里后就换一次机油。”方富友告诉记者,勤保养可以保证车辆机械传动的润滑,减少车辆克服内在阻力的油耗损失。他根据顾客的反馈意见统计,同一款汽车,勤于保养的要比不保养的至少省油10%左右,而且安全性也更高。

遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底,同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单,其实也的确不复杂,但最关键的是你要够狠,要真的做到把制动踏板踩到底,很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样,所以需要多次练习克服这一心理障碍。如果紧急制动能够让车在障碍物前停下固然好,如果真的不能,那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线,要领是在制动踏板踩到底的同时打方向,绕开障碍物。(以上方法限配有ABS的车辆)

怎样避免车轮打滑

  开车穿鞋有法可依

教练

除了以上说的制动技巧外,还有一些特定气候条件下的制动技巧,比如雨天、雪天等等。湿滑路面要充分利用点制动和发动机制动,做到有预见性的提前制动,以便有足够的时间调整制动力的大小,要做到这一点就需要眼观六路耳听八方了。

冰雪路面驾驶,最要紧的是保持低速,转弯时越慢越好。当然,车速及打轮速度,也要根据冰雪情况而定,如果是正在下雪中,路面通常不会特别滑,如果是降雪的次日,路面上往往会结冰,俗称地穿甲,这才是最滑的。

  对于穿拖鞋、高跟鞋等驾驶车辆,《中华人民共和国道路交通管理条例》和新的《交通安全法》都有相关的规定,《中华人民共和国道路交通管理条例》第三章第二十六条规定,机动车驾驶员不准穿拖鞋驾驶车辆。而一旦发生事故,如果有一方司机穿拖鞋,即使在整个事故中该司机没有责任,事故责任由另一方承担,但该司机也要接受交警对其穿拖鞋开车的处罚;如果根据事故情况,双方都要承担责任的,那么穿拖鞋的司机除要承担事故责任外,还要接受处罚。

轻踩油门油耗也低

在制动距离足够的前提下,制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板,让车均匀减速,当车身趋于停下的时候,要缓慢抬升制动踏板,直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的,距离越短,初始制动力越大。

冰雪路面起步,别加大油门,扭矩过大反而会使轮胎打滑,造成起步困难。有的自动档汽车有个冰雪驾驶模式,其实就是把起步控制成二档,用意是减少扭矩。在上坡路上,如遇冰雪道路湿滑,不要减速,靠惯性冲上去;冰雪路面下坡的时候,手动挡的当选用1档,不加油、带刹车。自动挡当选用L低速档,轻踩刹车。转向时,一定要提前最大限度地降低车速,稳住方向盘,慢转慢回。在不影响来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切记不可快速急转急回,以防侧滑甩横。

  另外,新的《交通安全法》实施后,浙江、上海、贵州等地还结合本地实际出台了具体的实施办法,对穿高跟鞋和拖鞋驾驶车辆做出专门规定,有明确的处罚办法。如去年6月开始施行的《浙江省实施〈道路交通安全法〉办法》中,就已明文禁止司机赤脚、穿高跟鞋或拖鞋驾驶车辆,违反规定的驾驶员将要被扣除2分并处以一定的罚款,罚款最高可达200元。“事实上,由于这样的违法行为比较隐蔽,交警一般在驾驶员发生其他违法行为时,才一并查处。关键还要依靠驾驶员从自身和他人的安全出发,加强自律,规范自己的驾车行为。”交警吴先生介绍说。

重庆交通大学驾校的王标教练认为,改良驾驶技巧也是可以达到省油目的的。“正确的驾驶方式是,轻踩油门缓刹车。”据他称,如果猛抬油门,会导致发动机转速突然降低而起到牵阻作用,增加耗油量。此外,看到前方有红绿灯的时候,算着时间放缓速度慢慢开过去,说不定到了就可以通行了,不用再重新起步,这样也可以省油。

要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度,要先缓慢加力,而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物,在平直的路面上反复练习,逐渐加快速度,直到运用自如。

在冰雪路面驾驶,如果车身出现侧滑,可以快速往侧滑相反的方向打轮。也就是朝车尾前移的相反方向。打到一定位置后迅速往回打,通常少则1个回合,多则3个回合,车身的侧滑便能被控制住。整个过程别踩刹车,此时千万别迷信什么ABS,那玩意这会儿是没用的。这个技术动作的要领就是快,抢在车身侧滑之前,就能重新控制住它。

  交警提示正当穿鞋

方富友告诉记者,他曾经用同一款车与顾客做实验。一个猛踩油门,不顾路面情况快速开车;一个轻踩油门,中速行驶,“同样的50公里,我用了不到7公升油,他用了超过10公升的油。”

2.跟车防追尾制动技巧

冬季专用轮胎

  针对当前不少女性喜欢穿漂亮的高跟鞋、拖鞋,以充分展示自己女性脚部魅力的情况,交警部门建议,习惯穿高跟鞋或拖鞋的女驾驶员,最好在车上准备一双平底鞋,开车前换上以保证行车安全。出于安全方面的考虑,女性朋友不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋开车,应穿薄底、柔软的休闲鞋,如果有必要换鞋的时候,切记换下的鞋不能放在驾驶座下或驾驶座旁(避免滚至制动踏板下)。

的姐

跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离,也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板,保持制动力,再根据前车速度增大或减小制动力。

雪地开车备好太阳镜

  “高跟鞋虽好看,可是绝对不适合开车穿,还是换上一双平底鞋吧。如果您对高跟鞋实在是情有独钟,建议您在车上备双平底鞋,开车时穿平底鞋,下了车再换上您那美丽的高跟鞋吧。”值勤交警程先生温馨提示道。

保持车距中速行驶

具体制动的时候,当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上,均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致,保持一下制动踏板位置,然后再观察前车的速度变化,如果前车继续制动,则你也要跟着制动;如果前车的速度不再下降,你此时要缓慢松开制动踏板,加速前行,继续与前车保持同样的车速平稳跟车。

由于积雪对阳光反射性强,驾驶者在前方白茫茫一片的情况下开车,会出现流泪、视力下降等情况,也就是所谓的“雪盲症”。因此行车中可以带浅色的太阳眼睛,并注意休息,避免长时间驾驶。

(责任编辑:刘林源)

今年48岁的出租车驾驶员廖祖敏驾车15年,一直都保持60~80码的车速,极少发生交通事故,汽车燃料消耗也较少。“汽车就像人一样,运动量越大耗油量越大。”她以自己私家车为例,保持60码左右的车速,同时控制好车距,就能节油20%左右。当然,并非越低速越省钱。据她称,车速过低时,活塞的运动速度也相对较低,汽油燃烧不完全,并不能省油。“保持在60码左右,是最经济的速度。”

3.坡路制动技巧

大排量后驱车特别注意

此外,廖祖敏还建议广大上班族,在高峰期驾驶时,要与前车保持一定的距离,让自己可以从容减速,也可以减少制动次数,以达到省油的目的。

上坡路制动的技巧与平路上差不多,但由于车身质量带来的减速作用,制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动,要比平路行车更缓一些,但松开制动踏板的速度要比平路快,这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况,过低的挡位会使车身抖动,因此上坡制动后要注意及时换挡。

慢行,一切驾驶动作都慢半拍是大排量后驱车在冰雪路面行驶的要诀。尤其是收油减速的时候,切忌缓收油。笔者有一次驾驶奔驰C280,在干燥路面突然收油,由于汽车重心变化,结果导致车辆后轮打滑。如果笔者在此时猛打轮,车尾就会甩出去了。干地尚且如此,冰雪路面突然收油的后果更加不堪设想。

提醒

下坡制动就复杂一些了,不但要用制动系统制动,还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动,这样容易导致制动摩擦片过热,致使制动效能下降,为了防止这一点,手动挡车型采用低挡位下坡是必须的,一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车,下坡初期不能加油或者缓加油,保持车速缓慢增加,必要时采用点制动控制一下车速。

大排量后驱车转向时,如果驱动轮陷入雪中或是路面湿滑出现打滑现象,那么此时无论怎样大脚去踩油门也是无济于事的。而急踩刹车则会造成更严重的侧滑。解决之道只有慢慢刹车或者轻点刹车。实际上冰雪路面,大排量后驱车一旦出现严重打滑,后果只能是听天由命了。

走出三误区油钱省下来

4.弯路制动技巧

结语

方富友、王标、廖祖敏等三位资深司机,还有重庆铁路中学教物理的周天源老师,一起总结出了用车方面的知识,帮助大家走出开车误区,达到省油的目的。

在弯路的时候,要遵循入弯前制动,减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向,顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动,特别是外侧车道的车辆,以免车身失控。

最后,提醒广大车主,冰雪路面驾车一定要注意限速缓行。另外,如果您所居住的地方,冬天经常有雨雪天气,那么推荐您为爱车选购一副冬季轮胎,目前各厂商的冬季轮胎都采用特殊的花纹和配料,在冬季冰雪路面可以有效增加轮胎抓地力。

空挡滑行反费油

5.紧急情况的制动技巧

[责任编辑:huhu]

不少车主在下坡时挂空挡以达到节油的目的,但是方富友却表示,这样不但不节油还有危险性。“下坡的时候可以利用汽车惯性行驶,尽量保持在高挡位。”他说,大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油,放空挡相反会更费油。

遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了,以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措,头脑一片空白,如果你不采取紧急制动或紧急避让,事故发生几乎是难免的!

<script
type=”text/javascript”>(function(){document.domain=”qq.com”;var
c=function(d){var
e=this;e.body=document.body;e.title=d.title;e.width=d.width;e.height=d.height;e.src=”/templates/default/d.src”;e.layerbg;e.main;e.layerTitle;e.con;e.close;e.iframe;e.isDrag=false;e.isIE=document.all?true:false;e.getMX=function(a){return
e.isIE?a.clientX+Math.max(document.body.scrollLeft,document.documentElement.scrollLeft):a.pageX};e.getMY=function(a){return
e.isIE?a.clientY+Math.max(document.body.scrollTop,document.documentElement.scrollTop):a.pageY};e.setEvent=function(f){if(f.setCapture){f.setCapture()}if(window.captureEvents){window.captureEvents(Event.MOUSEMOVE|Event.MOUSEUP)}};e.releaseEvent=function(f){if(f.releaseCapture){f.releaseCapture()}if(window.releaseEvents){window.releaseEvents(Event.MOUSEMOVE|Event.MOUSEUP)}};e.creatDom=function(j,f){function
i(m,n){function p(q,s,r){if(!q||typeof
r!=”string”){return}s=s?s:””;r=r?r:””;q.style[s]=r;return
q}if(!n){return}if(typeof n==”string”){var
l=/s?([a-z-]*):s?([^;]*);?/gi,o;while((o=l.exec(n))!=null){p(m,o[1],o[2])}}else{if(typeof
n==”object”){for(var k in n){p(m,k,n[k])}}}}var
h=document.createElement(j.tag||”div”),g=h.setAttribute?true:false;for(var
a in
j){if(a==”tag”||a==”children”||a==”cn”||a==”html”||a==”style”||typeof
j[a]==”function”){continue}if(a==”cls”){h.className=j.cls}else{if(g){h.setAttribute(a,j[a])}else{h[a]=j[a]}}}if(j.html){h.innerHTML=j.html}i(h,j.style);if(f){f.appendChild(h)}return
h};e.getObjPosition=function(g){var
f={};f.x=g.offsetLeft,f.y=g.offsetTop;while(g=g.offsetParent){f.x+=g.offsetLeft;f.y+=g.offsetTop}return
f};e.getWindowSize=function(){var
f={};if(window.self&&self.innerWidth){f.width=self.innerWidth;f.height=self.innerHeight;return
f}if(document.documentElement&&document.documentElement.clientHeight){f.width=document.documentElement.clientWidth;f.height=document.documentElement.clientHeight;return
f}f.width=document.body.clientWidth;f.height=document.body.clientHeight;return
f};e.keyDownListener=function(a){a=a?a:window.event;if(a.keyCode==27){e.closePopup()}};e.keyDownAddListener=function(f){if(e.isIE){document.attachEvent(“onkeydown”,e.keyDownListener)}else{document.addEventListener(“keydown”,e.keyDownListener,false)}};e.keyDownRemoveListener=function(){if(e.isIE){document.detachEvent(“onkeydown”,e.keyDownListener)}else{document.removeEventListener(“keydown”,e.keyDownListener,false)}};e.createInfoWindow=function(f){e.layerbg=e.creatDom({cls:”share_layer”});e.main=e.creatDom({cls:”share_layer_main”});e.layerTitle=e.creatDom({cls:”share_layer_title”});var
h=e.creatDom({tag:”h3″,html:e.title});e.close=e.creatDom({tag:”a”,title:”u5173u95ed”,cls:”del_fri”,href:”javascript:void(0)”,html:”X”});e.close.onmousedown=function(a){e.releaseEvent(e.layerTitle);e.closePopup()};e.layerTitle.appendChild(h);e.layerTitle.appendChild(e.close);e.main.appendChild(e.layerTitle);e.con=e.creatDom({cls:”share_layer_cont”});e.iframe=e.creatDom({tag:”iframe”});e.iframe.setAttribute(“frameBorder”,”0″,0);e.iframe.setAttribute(“marginheight”,”0″);e.iframe.setAttribute(“marginwidth”,”0″);e.iframe.setAttribute(“scrolling”,”no”);e.iframe.style.width=e.width+”px”;e.iframe.style.height=e.height+”px”;e.iframe.style.display=”block”;e.con.appendChild(e.iframe);window.setTimeout(function(){e.iframe.setAttribute(“src”,e.src,0)},5);e.main.appendChild(e.con);var
g=e.creatDom({cls:”bg”});e.layerbg.appendChild(e.main);e.layerbg.appendChild(g);e.body.appendChild(e.layerbg);e.floatPopup(f);e.dragPopup(e.layerTitle,e.layerbg)};e.floatPopup=function(g){var
h=document.body.scrollLeft||document.documentElement.scrollLeft;var
f=document.body.scrollTop||document.documentElement.scrollTop;var
i={width:h+e.getWindowSize().width,height:f+e.getWindowSize().height};var
j=e.getObjPosition(g);if((j.y+e.height)>i.height){j.y=j.y-g.offsetHeight-e.height-e.layerTitle.offsetHeight-30}else{j.y=j.y+g.offsetHeight+5}j.x=j.x-g.offsetWidth/2;e.layerbg.style.width=e.width+2+”px”;e.layerbg.style.left=j.x+”px”;e.layerbg.style.top=j.y+”px”};e.dragPopup=function(f,a){f.onmousedown=function(g){a.style.position=”absolute”;e.isDrag=true;var
i=document;if(!g){g=window.event}x=g.layerX?g.layerX:g.offsetX;y=g.layerY?g.layerY:g.offsetY;e.setEvent(f);var
h;i.onmousemove=function(l){if(!e.isDrag){return}if(!l){l=window.event}var
n=e.getMX(l);var
m=e.getMY(l);if(!l.pageX){l.pageX=n}if(!l.pageY){l.pageY=m}var
k=l.pageX-x;var
j=l.pageY-y;a.style.left=k-(e.isIE?10:7)+”px”;a.style.top=j-(e.isIE?10:7)+”px”};i.onmouseup=function(j){e.isDrag=false;e.releaseEvent(f);i.onmousemove=null;i.onmouseup=null;i.onselectstart=null};i.onselectstart=function(){return
false}}};e.resizePopup=function(f){if(f.width){e.iframe.style.width=f.width+”px”}if(f.height){e.iframe.style.height=f.height+”px”}};e.showPopup=function(f){if(e.layerbg){e.closePopup()}e.createInfoWindow(f);e.keyDownAddListener()};e.closePopup=function(){e.layerbg.style.display=”none”;e.layerbg.parentNode.removeChild(e.layerbg);e.iframe.src=””;e.iframe.parentNode.removeChild(e.iframe);e.layerbg=null;e.keyDownRemoveListener()};e.dataCenter={}};var
b={title:”u5206u4eabu5230QQu7a7au95f4″,width:396,height:185,src:”
c(b);window.share2qzone_ptlogin2resize=function(d,a){share2qzone.resizePopup({height:a})};window._addPtlogin2_onResizeFunc=function(d){var
a=window.ptlogin2_onResize;if(typeof
a!=”function”){window.ptlogin2_onResize=d}else{window.ptlogin2_onResize=function(g,f){try{a(g,f)}catch(h){}try{d(g,f)}catch(h){}}}}})();</script>

高标油未必省油

遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底,同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单,其实也的确不复杂,但最关键的是你要够狠,要真的做到把制动踏板踩到底,很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样,所以需要多次练习克服这一心理障碍。如果紧急制动能够让车在障碍物前停下固然好,如果真的不能,那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线,要领是在制动踏板踩到底的同时打方向,绕开障碍物。(以上方法限配有ABS的车辆)

此外,部分车主还认为同等数量标号高的汽油更耐用一些,其实这是误区。廖祖敏说,汽油标号与其辛烷值有关,只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油,建议车主在使用车辆前,应阅读使用说明书,注意压缩比。压缩比在8.0以下的建议选用90号,压缩比在8.0~8.5之间的选用93号或95号,压缩比在8.5~9.0的选用95号或97号,压缩比在9.0~9.5的选用97号或98号。

除了以上说的制动技巧外,还有一些特定气候条件下的制动技巧,比如雨天、雪天等等。湿滑路面要充分利用点制动和发动机制动,做到有预见性的提前制动,以便有足够的时间调整制动力的大小,要做到这一点就需要眼观六路耳听八方了。

夜间加油纯度高

据重庆铁路中学物理老师周天源介绍,不少人喜欢在白天加油,认为白天的油纯度高,其实夜间低温状态下的汽油密度比高温状态下的汽油密度要高。所以从理论上来说,如果加油的时段选择在晚上或是凌晨,就比在中午加油更实惠。虽然这点差距在单次加油时体现得不明显,但是长期坚持这个习惯,也会使车主受益匪浅。