养成安全行车良好习惯,驾驶技巧

最近,随着严冬的到来,风雪日渐增多,美国更是遭遇暴风雪的袭击。一旦出现大雪,当地交通往往就会瘫痪。对于有车族来说,雪天行车成为一


高速路面对刹车的影响原来修的比较早的高速路都是水泥路面,现在新修的高速基本都是柏油刷黑了的。刷黑了的也分两种路面,具体什么原

经常在路上开车的车主朋友可能注意到了,近期由于市区道路在四处挖开维修,部分路段封闭,加剧了车辆拥堵的紧张局面。另外,在一些新修的

受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的挡位安全地

最近,随着严冬的到来,风雪日渐增多,美国更是遭遇暴风雪的袭击。一旦出现大雪,当地交通往往就会瘫痪。对于有车族来说,雪天行车成为一大难题。编辑整理了几条雪天行车注意事项,希望对雪天行车的车主有所帮助。

一 高速路面对刹车的影响

经常在路上开车的车主朋友可能注意到了,近期由于市区道路在四处挖开维修,部分路段封闭,加剧了车辆拥堵的紧张局面。另外,在一些新修的道路上由于没有及时标上交通指示线,也令一些车主要么无所适从,要么随意变线,追尾、刮擦之类的小事故频频出现。据一些汽车4S店维修厂粗略统计,近期的事故车入厂率比往年同比增加了近40%。

受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧,可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。

1.桥面结冰需缓行,上坡时尽量不要停车。

原来修的比较早的高速路都是水泥路面,现在新修的高速基本都是柏油刷黑了的。刷黑了的也分两种路面,具体什么原理我不知道,但知道感觉。一种摩擦力比较小,车开上去噪音比较小,跑得很舒服。另一种是摩擦力比较大,开上去路噪胎噪很大。也问过懂这个的朋友,告知前者是为舒适设计,后者摩擦力大便于刹车,路噪大也有防止司机长时间驾驶容易睡着的作用。

记者在综合相关专业人士意见以及实地考察发现,近期道路不畅容易造成交通事故是实情,但是,如果众多的驾驶员严格遵守交通法规,去除不良驾驶习惯,变相互争抢车道为相互谦让,那么,道路交通事故率就会大幅锐减。开车行走在大街小巷,不仅安全无虞,而且和谐舒适。

街道或出入大门的转弯

2.高速公路行车要注意防侧风,速度要放缓。

前面那种跑起来很安静的刷黑路,刹车距离一定会长,所以速度一定掌握好!水泥路就不说了,大车压多了,路面很不平整。水泥路刹车距离也不会短,所以一定要注意车速,过路缝的时候方向盘一定拿稳。

以下是极易造成事故的不良驾驶习惯,为了所有人的安全,让我们努力来根除它吧。

驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物,在50——100米内减速、鸣号,用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光,做到“一慢、二看、三通过”,密切注意汽车转弯内侧,谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时,还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

3.行车中保持低速平稳。由于制动距离会随着车速的提高而加大,所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。

二 高速上我知道的违规

不良习惯一:

狭窄道路上的转弯

4.保持横向的安全距离。冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车,以及遇有行人和自行车时,要充分顾及他人,礼貌让行,始终保持较大的横向安全距离。遇行因路滑摔倒,请停车让行,不要抢道行驶。

1.随意停车。这个好像大家都认为在路边路肩停一下休息下或者内急解决下是正常的,其实不是。高速上能停车的地方有停车港湾,就是有一个梯形标志。一般离港湾不远的地方还有救援电话。

你争我抢同一车道

驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭,减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时,应把汽车迅速驶向道路右侧,以免妨碍其他车辆的正常行驶。

5.起步慢抬离合缓加油。如果在起步时出现车轮打滑的现象,可挂入比平时高一级的挡位,如小轿车可用二挡起步,货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开的比往常要慢,油门比平时起步时要小。

再就是服务区,这个大家都知道。一定记得有的服务区是没有加油站的,高速都有路牌提醒前方多少公里有服务区。一般有个加油那个机子的图样就是有加油站,再就是图样是叉子就是用餐,扳手是维修,P是停车。四个图样都有的服务区都是很大的服务区。

这是几乎所有城市人共同面对的一个大家既痛恨,却又普遍存在的一个不良习惯———此时驾驶员的心理就是,我不争抢车道,其他人肯定就会争抢车道。结果一争抢,就会很容易发生刮擦。一旦刮擦,再下车查看,报警,叫保险员查勘现场,后面的车很快就会堵成长龙,浪费了别人的钱财和时间,还耗费了国家的警力和保险赔付,实实在在的一个害人又害己。

叉路口的转弯

6.路面上禁忌急打方向盘。当需要转向时,请先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。为避免侧滑,双手握住方向盘操作要匀顺缓和。

如果快没油了又不小心跑过了服务区加油站,也没事,黄灯亮电脑显示还可以跑30公里,实际跑60公里也没问题。找个最近的收费站下去,一般下去就马上有加油站了。

解决之道:一位的士司机告诉记者,解决这个不良习惯的方法其实很简单,不论是几车道变成一车道,最省时、最高效的办法就是轮流发车通过。例如,假设是4车道收缩成一车道,无论从哪个车道开始都行,可以从左边到右边,也可以从右边到左边,大家轮流从自己的车道上发车,这样,即使后面车辆再多,大家也是在最有效的时间段里安全通过,绝不会发生任何事故,需要说明的是,在很早就开始排队时,任何一个人也必须按照自己的自然顺序排队,切勿企图变线超车。

左转弯时,驾驶员要提前发出转向信号,转向时尽可能靠道路中心,为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时,同样要先发出转向信号,转弯要缓慢,同时注意转向时内轮差的影响,防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

7.燃烧柴油的机动车,加—10号柴油,0号柴油易凝固,会造成燃油器的损坏。

高速随意停车的代价很高,我在去年8月就被罚过,按规定超过五分钟停车,扣6分、罚200元。所以大家一定尽量进港湾或者服务区停车休息。

不良习惯二:

浓雾、风沙天的转弯

8.注意及时添加汽车防冻液。

2.超速。这个好像不用说。但是要提醒你,虽然高速设计时速是120公里不违规,但在弯道隧道较多路段或跨度较大桥梁地段或路况复杂地段,经常会有临时速度指示牌,比如限速80公里、60公里等。注意了!一般这样的地段有电子眼或者测速的机会很大。

霸着左边超车道低速行驶

驾驶员在这种天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,勤按喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。

9.轮胎相互交换位置。由于汽车定位有一定外倾角,行驶道路中间高两边低,轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位置。

至于超速对人和车不安全,相信大家都知道的,所以一般不要过120公里。还有一点车速过了120公里一旦出事故了,安全气囊有时候也救不了命。

这个不良习惯,相信所有的驾车者都会遇到,比如你在快车道正常行驶或者想高速超车时,前面有一辆“胜似闲庭信步”的车在那里慢悠悠地开着,一是你可能需要紧急刹车,二是你是无论如何都超不过去干着急。你急得喇叭、闪灯全用上了,这边厢依然在不急不躁,相信此时,你手里有任何武器都会给对方丢过去了。

雨雪泥道上的转弯

10.检查轮胎气压。冬季路面磨擦系数低,轮胎气压不可太高,但是更不可过低,外部气温低,轮胎脆,轮胎气压低,柔胎严重可加速老化。

3.占用救援车道行车或者超车,即最右边的路肩。那条车道是出现紧急情况的时候便于救援车辆通行的,如果被高速流动巡逻的抓拍到你这样行车或者超车,按现在的条例是一次扣掉12分、罚2000元。

解决之道:不少新手可能还不知道这个交通规则,所以就很“失误”地在左边快车道上压着别的车低速行驶。在这里我们郑重提醒和呼吁,不管是新手还是老手的驾车者,不论是高速公路还是平常的市内道路,左边车道永远都是速度相对快一点的超车道,请不要低速压在快车道上行驶。在超完车之后如果不想保持相对高速行走,请转往其他车道,一定要把超车道让出。如果被你压迫的这台车选择在你右边超车,极易进入你的后视镜盲区,你稍稍右转就极可能撞车,同样害人害己。

驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进,并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时,如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况,应将车提前靠右停稳,待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时,要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

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4.超过时间按全程收费。这个我估计好多人不知道。从你上高速到下高速,其实是有时间的。超过了这个时间,就按高速的全程收费。这个费用是很吓人!那么如果车坏了呢?因为小毛病换胎什么的时间也绝对够,如果是大故障,路政的就会查你的救援记录。如果你在途中进了服务区休息住宿,那么服务区会提醒你拿好住宿单据。有这个单据也不怕,如果你没拿或者掉了,那就要到你休息的服务区查监控录像。如果监控都查不到,那你就交全程路费吧。

不良习惯三:

陡坡处的转弯

5.长时间占用超车道。这个提示牌到处都看得到,事实是长时间占超车道这样也很危险。因为超车道上一般小车比较多,速度也快,特别是晚上,后面的车走神或者过弯道视线不好的时候,很容易追尾。正常超车后,最好马上回到行车道上来。但注意不要贴后面被超的车太近,万一它突然走神或者突然加速,或者你自己的油门一下子没踩上来,那你就很容易遭追尾!最好是超过它再甩开几十米以外再回到行车道上来!

在右边车道“无声无息”突然超车

临近弯道时,要减速、鸣号慢行,在陡坡处转弯预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯,增加了危险性。

三 下高速后要控制车速和感觉

如果不是确实被左边“霸道车”压着,每一位驾驶员都不应该在右侧车道超车,尤其是悄无声息地突然超车,因为每一台车的左右后视镜都有一个盲区,在这个盲区,驾驶员是看不到贴近自己车子左右两边的A和B汽车的,只有当A或者B接近你所驾车辆的A柱时,你才能用眼的余光看到,而在接近B柱时,驾车者是不可能看到的,此时,如果突然转向,显然最后的结果只有一个———就是撞车,目前,在大街上的很多刮擦事故都是这个原因造成的。

傍山险路上的转弯

这个其实很多朋友也知道,你跑了几个小时的高速度,刚下高速如果车不多,很容易就不自觉地踩到80~90公里每小时。不管是从电子眼来说,还是从安全来说,都要注意,下了高速一定要有一个车和人的自我调整!

解决之道:首先要保证尽量不要在别人的右侧超车,如果确实没办法要超车,也一定提前闪灯或者鸣喇叭,从而给自己左侧的车辆提醒不要转向;同时,驾驶汽车正常行驶时,如果要转向,除了提前打转向灯之外,还要向左或者向右迅速地轻侧头看一下B柱侧后面是否有车。当然,在后视镜上装一个小缩微镜也能解决这个问题。

因此种路况地形复杂,视距较短、行进前方情况不明,应控制车速、勤按喇叭,并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时,应提前选择适当地点主动礼让,使对方来车方便通过。

四 高速上一些突发事件的处理

不良习惯四:

总之,车辆在转弯前首先必须控制车速,并随时做好停车的准备,尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时,操纵方向盘要与车速相配合,应适时转、及时回,转向角度要视实情而定,避免意外事故发生。

如果遇别人失控撞你,如果被撞车没侧翻还能控制,记得一定不能踩刹车!一旦方向拿正了以后要慢刹车!因为被撞以后尽管你丢了油门,但你的车速不会马上减掉很多,如果没被撞翻,而被自己刹翻了就丢人了。

正常行驶时急刹车或者变线不打灯,或者干脆将车停在路中央

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如果是你撞到别的车或者护栏,只要没失控,也是一样要慢刹车。你要时刻记得这是高速,你的车速一般不可能慢过60码。所以同理,后面的车速也都差不多,你如果急刹,只有一个结果,连环事故!

这样的事情我们也是司空见惯,正常行驶在路上的汽车驾驶员可能突然碰到前方有异常情况或者其他原因,不管后面或者侧面有没有汽车,突然急刹车,或者突然变线而不提前打转向灯,令后者反应不及而撞车的事例也屡见不鲜。更有甚者,紧急地将车停在路中央,不仅给自己造成危险,还在顷刻之间将后面的车子堵成一条长龙。

当然如果车失控,就要尽量保护自己。车停住后,要尽快远离车辆,警察告诉我一定要跳到护栏以外去!一是怕起火,二是以免后面高速行驶过来的车辆又对你造成伤害。

解决之道:开车时,不仅仅是想着自己,更需要随时想着别人和别的车,说穿了,替别人着想实际就是在替自己的安全和时间着想。要变线,先打转向灯。如果突然发现自己要出的路口且已转向不及,后面和旁边的车又多,此时哪怕错过一个路口在下一个路口再转回来,也不要紧急停车,更不要紧急变线,要知道,许多车毁人亡的事例就是在这样的情况下发生的。

不论出了什么事故不要慌,马上报警110,或者高速路牌上提示的报警电话都可以。同时打电话对你的保险公司报警。有必要的也记得要打120。然后你就等救援。一般30分钟内就会有路政或者警察过来处理,等他们来了,他们会先按事故情况封路,有全封的和半封的。照了现场问完话,你就可以跟拖车走了。

不良习惯五:

然后车辆会被拖到最近的高速入口路政或者交警单位去,进行事故责任认定。注意!在你的车从事故地点到处理地点这一段,交警和路政是不会收你的任何费用的,包括拖车费都是由保险公司出。即使要你先交了,收据留好,以后一起给保险公司,但护栏赔付费保险公司是不管的。

看到别人打转向灯时迅速插前阻止别人转向

不论你是全责还是对方全责还是三七开还是什么的,接下来的事就是保险公司的了。定了初损,然后就由你决定是拖到保险公司指定的修理厂还是你自己的4S店去修。基本上到了这一步就不用担心了,无非是保险公司那里签字什么的,然后到4S复印你的事故责任认定书。再就是等修车了,基本没你什么事了。

解决之道:如果打转向灯的车已经超过了你,或者紧贴着你超过了三分之二,你就应该尽量避让,给别人留空间也是给自己留空间。你如此谦让别人,别人也一定会谦让你,如此环环传递,温暖的就是我们自己。

但这个过程是很烦琐的,一定要有心理准备。提醒下,因为是高速路上,当然不会离家很近,所以要选择最近的4S店。如果事故发生地没有4S店,需要拖到另一个城市的4S店,那么这个过程中的拖车费也是自己出。如果情况不严重,你也可以要求回家到买车的4S店修。

不良习惯六:

小提示:如果这种情况的拖车费用过大,你可以和4S店沟通。

变线之后突然刹车减车速

五 关于过长坡后刹车的问题

解决之道:别人已经好心给自己让道变线了,如果你变线过来之后突然就来个急刹车减速,不但显得没有礼貌,而且极容易造成追尾事故,害人害己。正确做法是,在变线时,应该加速变线,也就是说尽量不要干扰后面的行车,不要让别人刹车给你让路让空间,变线成功之后,除非前面有急刹,否则尽量不要减速,即使前面在减速,自己减速的速度也不要太急,此举除了显示了自己的涵养,也给自己和后面的车辆留了安全的空间。

不论是高速长坡还是一般路段的长时间的下坡路,一定不要总是去点刹车,这样容易导致刹车片过热而失效。不少长坡路段都有提示牌写着:长坡过后有紧急停车区,请检查刹车或加水。这类刹车失灵的事故其实相当危险!一定注意!

不良习惯七:

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看到前面有斑马线不踩刹车

确切说,这个不良习惯表现为,一,在斑马线前等绿灯时不要着急,有人在红灯还没结束时,自己的车子已经开始动了,尤其是公共汽车和一些“老手”,或者红灯刚一结束,自己就加油急速向前窜;二,在前面是绿灯时且有斑马线时,踩着油门急速窜过。一旦遇到闯红灯的或者是没有及时走过绿灯的非机动车或者行人,后果就不堪设想。

解决之道:机动车要避让行人和非机动车,尤其是在斑马线上和斑马线附近。遗憾的是,不少驾驶员却无视这一点以致酿成大祸。在过斑马线时一定要把脚放在刹车上(未必去踩)而不是放在油门上,过了斑马线后方可加油。

不良习惯八:

个别“平头”面包车肆意变线穿插

在城市里,个别“平头”面包车肆意变线,胡乱穿插,在发生刮擦事故和其他大交通事故的统计当中,“平头”面包车发生事故的几率特别大,这与个别驾车者的随意违章乱开有关。

解决之道:面包车司机要注意自己开的不是一辆超级跑车,遵章驾驶是必要的,要知道,时间、生命、安全,那可全部都是自己的。

不良习惯九:

在路上逆向倒车

在高速公路上逆向行驶的车辆是不多见了,但包括高速公路在内,逆向倒车的驾驶员却还是屡见不鲜。原因只有一个,那就是错过了一个路口,将车子停在路口都不安全,再逆向行驶,遇到飞速而来的汽车,那后果就可想而知了。

解决之道:错过一个路口,就在下一个路口出了再回来,即使有点麻烦,浪费了时间,但是生命和安全却是得到了保障,如果抱着侥幸心理铤而走险,后果是很严重的。

不良习惯十:

肆意将垃圾扔出车外

将烟头、饮料瓶,还有其他或大或小的垃圾,摇下窗子随后就扔了出去,除了污染环境,还给道路安全造成一大隐患。

解决之道:不论是什么样的垃圾,都要收集好,在停车时再放进垃圾桶。为人为己,都是一件积累功德的事情。

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