三张照片来认定,驾驶操作教练员示范教学参考讲义

驾驶操作教练员示范教学参考讲义(口述题),请点击下载。

良好的驾驶技术需要平时多练。图为第三届文明驾驶之星选手在进行比赛。安全驾驶首先要时刻保持警觉——开车是件有风险的事,一个不小心,就

开车的你知不知道,每天有三个时辰开车较为危险。如凌晨时分的1时至3时、午间时分的上午11时至下午1时、黄昏时分的傍晚5时至7时,要么是人

被迫闯红灯要留足有效车距网议  记者梁爽 通讯员吴培勇
程凡耘日前公安部修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》,提高了部分交通违

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开车的你知不知道,每天有三个时辰开车较为危险。如凌晨时分的1时至3时、午间时分的上午11时至下午1时、黄昏时分的傍晚5时至7时,要么是人的反应迟钝了,要么空腹和饱餐后,人的注意力分散,而黄昏时分,受视觉影响,人的判断能力会受影响。因此,开车者需特别注意。

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“被迫”闯红灯要留足有效车距网议

良好的驾驶技术需要平时多练。图为第三届“文明驾驶之星”选手在进行比赛。

凌晨1时至3时

  记者梁爽 通讯员吴培勇
程凡耘日前公安部修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》,提高了部分交通违法行为的处罚力度,其中,闯红灯的违法成本一下从“扣3分”涨为“扣6分”,也就是说,司机只要闯了两次红灯,那么驾照上的12分就会都被扣光,必须重新“回炉”学交规。

安全驾驶首先要时刻保持警觉——开车是件有风险的事,一个不小心,就会造成无法弥补的恶果。反正我自己开车是时刻怀着这样的敬畏之心的。无论是因为自己大意,或者纯属意外,车开多了,谁都难免遇到次把险情,每次险情之后都假想一下如果最坏的情况发生了,让自己不寒而栗一下,对提高你的安全驾驶意识很有好处。

这个时间,正是万物“休眠”时,驾驶员开车在“空旷”道路上,容易天马行空,超速驾驶。而这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹状态,一旦遇到危急情况,很容易发生交通事故。

  昨天,记者从市公安交管部门了解到,去年一年,武汉市共发生闯红灯行为405922起,平均每天1112起,而前年约有395185起,平均约每天1000余起。据统计,武汉市共190万名驾驶员,平均下来,每5名司机中就有1人曾闯过红灯。

开车不能冒险,不要侥幸。为什么弯道、上坡不能超车?因为你看不到前方路况,怕对面突然有来车。这个不能赌——没有来车,你超过去了;有来车呢?你就OVER了。

上午11时至下午1时

  昨天,记者在解放大道三阳路口观察发现,每个绿灯熄灭,黄灯转红灯的短短几秒钟里,总有那么两三辆车“抢秒”通过,还有的车辆看到黄灯后,油门不减反加,一冲到底。但在20分钟时间内,未发现有故意闯红灯的现象发生。

开车要留足够的余地,要善于做出正确的预判。很多时候车祸的发生,都是因为判断失误,或者没有留足够的余地。比如你以为前方大货车不会变线,但是人家突然变线了;比如你认为不会有人横穿马路,但偏就有人冲了出来……

经过上午的劳累,人的大脑神经已趋疲劳,反应灵敏度减弱。如果开车的你为了赶路,把本该吃饭的时间一拖再拖,这时难免饥肠辘辘,腹中空空,手脚疲软。而午餐后,人体内大量血液将作用于胃肠等消化器官,脑部供血相对减少,容易昏昏欲睡,会出现短暂的困倦感和注意力分散。不妨打个盹后再开车,而不要急于加班开疲劳车。

  记者随机采访了10名驾驶员,均表示不会故意闯红灯,但大多数都抢过黄灯。

善于对别人的行为做出预判,同样,也要让自己的行为容易被别人预判。这就是要善于和其他交通参与者进行沟通。转向为什么要先打灯,就是告诉后车,自己要变道了;为什么有刹车灯的设计,就是告诉后车,我减速了。

傍晚5时至7时

  有5年驾龄的马先生表示,武汉大多数路口都有电子眼,司机们在一般情况下都比较规矩,不会故意闯红灯,毕竟被拍到后要扣分,如果将处罚力度增加到6分,对司机们更有威慑力。闯黄灯虽然违法,但因为暂不处罚,大多数人还是在闯。

当然,良好的驾驶技术和丰富的应变能力也非常重要,这个需要平时多练。有时间找块空地,练练紧急刹车和变线,练练绕桩,练练定点停车、练练泊车入库,是很有必要的,没有谁天生就是车王,普通人当然不需要练成一个赛车手,但是开了好几年车,还像一个新手,停个车要10分钟,遇到点情况就手忙脚乱,一着急就把油门当刹车,就不对了。

傍晚5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1/4。这是因为黄昏时分光线由明转暗,司机容易出现视觉障碍,导致判断失误,措施不当。加上经过一天的劳顿,会出现眼干、喉燥、头晕目眩、打呵欠等一系列疲倦症状。另外,行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清,躲让过往车辆判断不准,加之回家心切,行走速度快,很容易造成交通事故。

  开了3年车的李小姐则说,在很多城乡结合部或者新修路段,电子监控不完善,还是有不少司机侥幸闯红灯,这种现象也不能忽视。

以上其实都是一些大家都知道的原则——当然,是否人人都能做到就不一定了。果断的性格、高超的技术、丰富的应变能力,是一个安全司机的素质,但是最安全的司机是能够避免置自己于危险的处境当中。比如清楚知道别人的后视镜盲区,不会长时间在别人的视野盲区里开车;比如即使不变线也会时刻观察后视镜,知道自己前后左右的状况;比如从来不在马路上逞强斗气,不会拿别人的愚蠢来惩罚自己;比如在出门前,会习惯性地计划路线,在脑海里“模拟驾驶”……

[责任编辑:haryhuang]

  焦点

说实话,很难总结出若干条“安全驾驶指南”来,因为现实中,事故总是以最令人难以置信的形式发生,所以,最后送给大家一副对联,希望大家开车平安:

  需要三张照片认定闯红灯

开车终乃险事,不冒险、不侥幸,慢点也能到;

  到底咋样算闯红灯?抢了黄灯后,灯变红了,这算吗?刚压了线,又停住了,这算吗?昨天下午,就“闯红灯”该如何界定,记者专门采访了市交管部门。

驾驶不是比赛,别逞强、别斗狠,让下又何妨。

  交管部门负责人介绍,电子眼是在黄灯熄灭、红灯亮起后1-2秒内启动,如果此时后车轮刚刚越线,就会被电子眼拍照。

[责任编辑:sunnyma]

  “闯红灯”的认定要以通过整个路口为准,一般要以三张照片作为证据,第一张是在车轮越过停车线时,第二张是经过路口时,第三张是通过路口后,当然必须都要在红灯的情况下。满足了这些条件,才会被电子眼记录为闯红灯。

  所以,压了停车线停下后,并不算“闯红灯”,但交警可以在路口“不按规定停车行车”进行处罚。

提醒

  “被迫”闯红灯要留足有效车距

  武汉是中国双层公交最多的城市,即便是单层公交,也足以让驾驶员的视线受阻。很多驾驶员都有过这样的经历,跟在一辆公交车后面,根本看不到信号灯,不知不觉就“被迫”闯了红灯。

  按照公安部的新标准,两个“不小心”驾照的12分就没了!这也令武汉的很多驾驶员十分纠结:“被迫闯了红灯咋办?”

  昨天,交管部门表示,闯红灯的录入最终将由人工审核,目前交管部门也已经在录入中考虑到这个因素,但也不可能将跟在大型车辆后的“闯红灯”都剔除在外,如果完全剔除,则不排除会有个别司机跟在公交车后故意闯红灯的可能性。

  交警提醒,车主视线被挡,本身说明两车间距太小,易发生事故。避免跟在大车后闯红灯最有效的办法还是留足车间距,注意看清信号灯。

  网议

  关注“行人、电动车闯红灯”

  针对“闯红灯罚6分”的新政,大多数网友都对此表示支持。“蓝色忧郁B”表示:“提高处罚目的,是为了让更多人得到更好的人生保障,安全出行,安心回家,鼎力支持公安部的修订。”“4Aquarius”也说:“遵守交通规则人人有责,藐视他人生命安全者就该严惩。”

  但也有很多网友认为,一味处罚机动车,并不能最终改善混乱的交通秩序。“小妮妮”说:“罚3分时,大家都已经不敢闯了。在对机动车处罚力度增加的同时,还应多多关注行人、电动车乱穿乱行,闯红灯的行为!”

  “青花瓷123”也认为:“行人、电动车也是重要的交通参与者,如果对这些群体也有这么严厉的约束标准,那么也许我们的交通环境会比现在好太多!”

  据了解,目前行人闯红灯可处10元罚款,电动车闯红灯可处20元罚款,违法成本低,违法数量大,交管部门坦言,目前针对这些行为基本以劝导为主,执法难度较大,有待出台进一步的实施细则。