杭州湾工厂扩产至22万辆,新一代斯柯达明锐海外发布

11月22日,第十届中国国际汽车展览会正式拉开帷幕,具有88年历史的英伦汽车品牌MG不仅携全系主力车型——MG6、MG5、MG3悉数亮相,更推出了上汽首款自主研发的清洁能源柴油汽车MG6
DTi,成为全球媒体的焦点。

2012年12月12日,吉利帝豪EC718第三十万辆下线仪式在吉利汽车杭州湾基地举行。来自北京、广州等地的近30家媒体共同见证了这一时刻。

近日,斯柯达在海外正式发布了新一代明锐,新车在长度、宽度和轴距上都有所增加,其中轴距增加108mm,达到2686mm。据悉,该车将会在2013年下年引入国内生产。

2012年12月12日,位于宁波的吉利杭州湾工厂迎来了第30万辆帝豪品牌轿车的下线。与此同时,吉利宣布,将该工厂实施新一轮产能扩张,在2013年上半年,将实现年产能从12万辆向22万辆的跨越。

MG6 DTi车型全球首秀 清洁能源尽显创新科技

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MG6
DTi是上汽在自主研发的基础上整合全球技术和资源优势,以“高起点、国际化”的视野,由欧洲技术中心领衔设计,为欧洲市场打造的清洁能源汽车。采用了上汽自主开发的1.9升
DTi-TECH缸内直喷涡轮增压柴油发动机及全新动力总成,具有排放低、动力和扭矩输出大、燃油经济性好的特点,最大扭矩达到350N·m/1800转,比同级别汽油车型高出112%,110千瓦的最大输出功率,也是同级车中最高的。MG6
DTi的燃油经济性也非常卓越,油耗比同级汽油车型降低了28%,综合工况仅5.3升/100公里,因此MG6
DTi的3年综合用车成本是同级车中最低的。作为清洁能源车型,MG6
DTi的尾气排放标准达到了EU5
,其二氧化碳排放量仅为139克/公里。对于消费者而言,相当于少花近三成的油费,却获得了翻倍的动力性所带来的驾驶乐趣,更降低了排放,兼顾了环境保护。

12月12日第30万辆帝豪EC7下线

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帝豪30万辆整车下线仪式现场

纵观当今汽车行业的发展趋势,乘用车柴油化已成为清洁能源的必经之路,MG6
DTi在广州车展上的全球发布标志着上汽在柴油机技术研发能力方面已与世界水平看齐,并展现出上汽在未来国际化产品路线上雄厚的研发实力。据悉,MG6
DTi将于2013年第一季度在英国正式销售。

作为自主品牌轿车走向中高端的领航者,吉利帝豪一上市就受到了媒体和消费者的广泛关注。2009年7月,帝豪EC718和帝豪EC718-RV同时在宁波基地下线,作为吉利汽车诞生10余年来首款真正意义上的B级车,同时也是我国首款完全按欧洲标准打造、符合欧洲各项市场标准的自主品牌高性能中级车,帝豪EC7的下线标志着吉利战略转型翻开了崭新的一页。

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3年完成30万辆 产能再寻突破

MG重返赛场成绩骄人 BTCC贺岁版激情推出

吉利控股集团副总裁冯擎峰在下线仪式上介绍说,吉利帝豪EC7是吉利首款以出口欧美市场为标准打造的全球车型,其无论设计研发、设备工艺还是品牌体系及服务体系都是全新投入的,达到了国内乃至国际先进水平,从而确保了帝豪EC7系具有很高的品质,彰显了帝豪品牌“中国智慧
世界品质”的核心价值

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2009年7月28日,作为帝豪品牌的首款产品,EC718正式下线。在不足三年半的时间内,这一自主品牌的高端品牌完成了30万辆的生产数字,在自主品牌乘用车中,尚属首次。

MG展台的另一大看点是全系MG BTCC贺岁版车型的发布。

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新一代明锐的车身长度提高90mm,宽度提高45mm,轴距提升了108mm,其长宽高分别为4659/1814/1462mm,轴距为2686mm。由此可以推测新车的后排空间将进一步扩大。外观上,新一代明锐采用了MissionL概念车的设计元素,其中突出的进气格栅,向后倾斜的车顶线条,似于平行四边形的大灯,后门独特的鳍形三角窗都体现了新一代斯柯达车型的外观样式。

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英国房车竞标赛是备受车迷关注的全球性房车赛事,也是世界专业五大汽车运动赛事之一,格外考验参赛各品牌车型的品质与性能,
MG自1924年诞生之日起便于赛道结下了不解之缘。今年MG车队重返BTCC赛场,并屡获佳绩。MG车队的传奇车手Jason
Plato更是凭借着MG6优良的操控和动力表现,在赛季中获得了6个比赛的冠军,并最终获得个人年度季军。

杭州湾基地总经理李相才,吉利控股集团副总裁冯擎峰,吉利控股集团公关总监杨学良为第30万辆帝豪EC7下线剪彩

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吉利集团副总裁冯擎峰

MG作为一个将个性、气质、创造力表现的淋漓尽致的品牌,从不甘心将激情只留在赛道。此次亮相广州车展的MG
BTCC贺岁版充分体现出MG品牌在运动与激情中的传奇气质。其中MG6
BTCC贺岁版可以轻松实现160马力和215 N·m的动力输出,Tiptronic
5挡手自一体自动变速箱与1.8升涡轮增压发动机珠连璧合,在同级车中堪称霸道,并通过专业的赛车调教,尽显“赛道神兽”的锋芒。由中英两地传奇工程团队联手打造的USD高强度车身结构设计,并大量采用超高强度钢板,实现无缝连接,不仅大大提高抗碰撞性能,使车身刚度及模态远超同级车水平。驾驶者可以在安全无忧中,尽享激情的赛车级驾控乐趣。而MG的这种由BTCC赛道上萃练而出的竞速、热血、风尚的DNA更被延续到城市街道,被延续到世界包括本次广州车展在内的世界每个地方。

销售数据节节攀高

另外,新车车身重量却比现款车型轻了102kg,该车采用了新工艺制造的钢板,这种钢板重量更轻且依然可以满足厂商对于钢板强度的要求,此外其它轻量化材料也被更多的应用于车身之上。

杭州湾工厂扩产至22万辆,新一代斯柯达明锐海外发布。在合资品牌产品纷纷下探10万区间,合资自主的“横行”让自主品牌倍感压力的2012年,帝豪EC7以月均过万的成绩,完成了前十一月的销售,并以1.65万的11月单月销量为自主品牌的上行之路画上了浓墨重彩的一笔。

有着激情运动的车型和悠久的汽车文化,广州车展上推出的MG全系BTCC贺岁版车型吸引了大量爱车人驻足,MG全系车型也推出车展优惠价格,其中MG6最高优惠1.8万元,“英伦精品小车”MG3将优惠1万元,“智能两厢先锋”MG5优惠1.5万元起。

杭州湾工厂扩产至22万辆,新一代斯柯达明锐海外发布。帝豪EC7一上市就受到了国内和国际市场的认可。

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杭州湾工厂扩产至22万辆,新一代斯柯达明锐海外发布。吉利集团副总裁冯擎峰向新浪汽车透露,当下主要负责国内EC7供给的杭州湾工厂单月产能已突破1万辆,已达这家工厂的产能极限,目前该工厂将实施2期建设计划,产能将突破22万。于此同时,相配套的发动机工厂产能也将扩容至35万台,全部扩产工程将于2013年上半年完工。

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图片 12杭州湾工厂扩产至22万辆,新一代斯柯达明锐海外发布。
图片 13杭州湾工厂扩产至22万辆,新一代斯柯达明锐海外发布。
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杭州湾工厂扩产至22万辆,新一代斯柯达明锐海外发布。来自中汽协的数据显示,2010年,帝豪EC7全年销量为70011,其中出口1183;2011年的销售数据是96089辆,其中出口6002辆。2012年1月—11月,帝豪EC7共计销售143098辆,前11个月累计销量在国产中级自主品牌轿车市场排名第一;其中出口35311辆,预计全年销量将达到16万辆。

杭州湾工厂扩产至22万辆,新一代斯柯达明锐海外发布。杭州湾工厂扩产至22万辆,新一代斯柯达明锐海外发布。内饰方面,新车在设计细节上与斯柯达Rapid非常相似,新一代明锐将会采用大尺寸液晶屏、另外方向盘上的多功能按键设计和做工也更加精细。配置方面,新车选装件包括自适应巡航辅助,自动驻车辅助和智能照明辅助。

换代EC7于2014年上市 将载涡轮增压直喷技术

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作为吉利汽车海外出口的拳头产品,帝豪EC7在海外市场每年都保持着3-5倍的增长幅度,提升了吉利在海外的知名度,改变了中国制造在海外市场的低端廉价形象。

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在宣布工厂扩产的同时,吉利同时公布了部分新品及动力总成计划。根据吉利规划,2013年将是产品的“井喷”年。

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杭州湾工厂扩产至22万辆,新一代斯柯达明锐海外发布。新一代明锐可提供多达九种引擎,包括汽油和柴油引擎各四台以及一台天然气引擎。虽然斯柯达没有透露引擎细节,但厂商表示,1.8升TSI引擎最大功率132千瓦/179马力,而GreenLine
TDI引擎最大功率81千瓦/110马力,该引擎的百公里油耗3.4升,每公里二氧化碳排放量89克。而新车将会搭配手动或DSG变速器。

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总装下线的帝豪EC7

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杭州湾工厂扩产至22万辆,新一代斯柯达明锐海外发布。吉利控股集团公关总监 杨学良

安全基因成就帝豪高端品质

编辑点评:新一代斯柯达明锐更突出了家用性和功能性,更大的空间、精致的内饰和不错的动力迎合了中国消费者的喜好,预计这款新车会有不错的市场前期。

2013年上半年,一直鲜有产品上市的英伦品牌将一举推出三款新品:SC3、SC6以及搭载DSI技术6AT变速箱的SC7。同时帝豪品牌将继续发力,首款MPV产品EV8将先行上市,年底facelift版EC7将陆续推出。至2014年,已曝光的帝豪首款大型四驱SUV车型EX8将正式上市,同年底,全新一代EC7将正式亮相,并有望于同年上市。

作为吉利战略转型的全新产品,帝豪EC718在汽车安全领域取得的成绩得到了权威机构和市场的高度认可。

与众多的产品相对应,吉利酝酿了一个同样浩大的动力总成升级计划。在杭州湾工厂的发动机厂二期计划中,除产能扩充之外,同时添加了1.3T涡轮增压发动机的生产计划。该发动机是吉利联合博格华纳,进行自主研发的产品。该发动机将搭载CVT变速箱在2013款EC7上正式使用。同时1.5T、1.8T和搭载直喷技术的1.5TD、1.8TD也已在生产准备阶段,未来将搭配六速自动变速箱搭载在EC7和EC8的未来车款上。

2008年,吉利汽车研究院提出了GTSM(Geely Total Safety
Management)吉利全面安全管理体系的理念,即从车辆研发初期的策划,到安全技术开发,再到生产环节,从主动安全到被动安全,实现全方位的整车安全管理。此后,GTSM的内涵不断丰富和完善,GTSM成为了吉利安全技术研发的指导原则。

帝豪带动吉利整体变革 零部件供应体系将优化

2011年1月7日,C-NCAP在天津公布了2010年第四批车型C-NCAP安全碰撞测试评价结果,帝豪EC7以
46.8分的高分获得C-NCAP五星安全认定,刷新了自主品牌安全新纪录。

不同于其他自主品牌,吉利在提出多品牌战略后,并没有“反悔”。在吉利的计划中,品牌的差异化将推动整个集团的变革。

2011年11月23日,Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)公布了最新一期安全碰撞成绩,吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定,是此次自中国车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩,也是中国首款获得欧洲权威安全评定机构四星成绩的车型,为中国汽车行业在国际市场赢得了荣誉。

吉利集团副总冯擎峰表示,帝豪更像是一块试验田,更有效的措施和更高的标准将拉动了集团其他品牌的向上发展。

Euro-NCAP 秘书长Michiel van
Ratingen赞誉:“这一优秀成绩的取得,是中国汽车工业的里程碑。这清晰的表明,中国汽车厂商对汽车安全加大投入,并取得了成功的经验。”

以零部件供应体系为例,为帝豪提供产品的零部件供应商,都在接受着五星评价和ABCDS质量等级评定的考核,成绩优异的企业不仅能够获得吉利长期的合同保障,更可参与到未来产品研发的团队之中。而成绩低下的供应商将被淘汰。

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在帝豪品牌中积累的成功经验,使得吉利集团整体按照梯队的形式逐步上行。根据冯擎峰计划,未来吉利零部件供应体系将酝酿着一场变革的风暴,双级评定制度将在所有一千余家零部件供应商内全部推行,在淘汰低质供应商的同时,促成单家供应商提供多种零部件的整合项目。预计未来几年中,将有约300家供应商被淘汰,同时将新增约50家更为优质的供应商伙伴。

帝豪EC7生产线上的焊接机器人

通过高端品牌的提携效应,吉利正在走上一条整体向上的发展之路。吉利控股集团公关总监杨学良表示,今年1-11月份吉利汽车总销量为42.4万辆,较去年同期增长约13%,并完成2012年全年销量目标46万辆的约92%,全年销量有望达48万辆。出口方面,吉利也在今年取得了突破性进展,从今年7、8月开始,单月出口突破万辆,预计今年整体将实现10辆的总成绩。

售后服务水平大幅提升

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科学的运营管理体系和极致的关爱服务,进一步提升了吉利汽车服务质量和专业化水平,以全面、系统、规范、高效的客户服务中心运营绩效管理模式跨入国内汽车行业先进水平之列。

在J.D.Power亚太公司最新公布的2012年中国售后服务满意度指数研究报告中,吉利旗下全球鹰、英伦、帝豪分别荣获自主品牌第一名、第二名和第四名,超越一汽丰田等多个合资品牌。

近日,由联信天下国际市场调查有限公司携手中国质量协会、中国汽车工业协会、中国环境保护产业协会联合进行的2012年汽车售后服务满意度指数显示,吉利帝豪品牌以849分优异成绩跃居榜首,一举夺得2012年自主品牌汽车售后满意度第一名,远远高出合资品牌的平均得分816分和自主品牌的平均得分804分。

吉利控股集团总裁兼CEO安聪慧在对帝豪三十万辆下线仪式的贺信中说:“集团期待你们再接再厉,坚定信念,焕发斗志,夯实高质量月产万辆的基础,为帝豪品牌扬帆远航做出更大的贡献,为打造
“具有全球竞争力的汽车制造工厂”,实现“造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界”的伟大使命而奋斗!”

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