抱团取暖,沃尔沃S60在全国车内空气质量检测中排名第一


由中国22城市消费维权单位联合权威发布的《汽车室内空气质量比较试验报告》中,沃尔沃S60排名居首,成为豪华品牌中的唯一五星评级产品。沃尔沃北欧般洁净空气得到中国权威机构验证。

今日北京市交通委召开新闻发布会,宣布2013年北京将继续实施小客车指标调控措施,具体措施仍在研究之中。

“我们与丰田章男社长以及主管中国业务的副社长等进行了深入交流,他们承诺,丰田在中国的未来发展将更快”。面对媒体,从日本归来的一汽丰田常务副总经理田聪明看上去心情不错。

日前,在中国汽车流通协会举办的中国乘用车经销商年会上,包括利星行、仁孚、中升、广汇、庞大等重量级经销商在内的百余家全国各地奔驰经销商宣布,将正式成立奔驰经销商联会。这一举动引起业界的诸多猜想。业内人士分析,此次奔驰经销商联会的成立,既有“抱团取暖”以加强同厂家博弈的意味,最重要的原因是为了应对低迷的豪华车市场。

� 沃尔沃S60甲醛浓度值仅有0.014
mg/m³,为所有被检车型中浓度最低,优于国家标准7倍。

交通委称,自2011年1月至今,北京共举行23期公开摇号,配置个人小客车指标441195个。2011年全年净增机动车17.3万辆,比2010年少增61.7万辆,同比下降78.1%,机动车快速增长势头得到有效遏制。

半个月前,田聪明带领一汽丰田部分经销商投资人,前往日本与丰田集团相关领导,就丰田在中国市场的发展进行了深入探讨。“丰田相关领导强调,虽然丰田在中国市场的处境不理想,双方合作伙伴以及在中国市场发展的战略不会变化。丰田在中国市场的发展计划都是此前定好的,一旦确定,是按部就班的,会按照此前确定的步骤积极推进。”田聪明表示。

以奔驰为代表的豪华车正在中国遭遇“寒冬”,据中国汽车流通协会发布的报告显示,奔驰经销商平均库存超过1.5个月的超过85%,近半数经销商平均库存超过2.5个月。不可否认,与强势的品牌地位形成巨大反差,奔驰在华的销售遇到了严峻挑战。


汽车空气质量关系百姓民生,必将成为汽车行业新的竞争领域。沃尔沃汽车提升“汽车安全”理念新高度,由聚焦
“生命安全”到注重“生命健康”。

交通委表示,小客车指标调控工作虽然取得一定效果,但在当前北京市机动车总量基数大的情况下,中心城交通拥堵有加剧趋势,缓解交通拥堵形势严峻,需继续实施小客车指标调控,有关2013年指标调控的具体措施及指标额度目前正在研究中,将适时向社会公布。

对于“丰田中国”改名“中国丰田”的说法,田聪明说:“这不是一句空话,而且丰田很长时间以来都在这样做。”在他看来,一汽丰田是建立在“中国丰田”这个基础上的。“我们一直在推进人才的本地化策略,让中国的人才担当最大的责任。包括供应商的本地化,我们都非常关注。现在我们非常重视自主研发了,但完全由自主研发还不现实。

事实上,不止奔驰遭遇困境,在此之前的保时捷、宝马等豪车也有类似境遇。金融危机自2009年以来持续发酵后,处在产业链最高端的豪华车受到严重影响。德国豪华跑车制造商保时捷公司去年三季度在欧洲和北美的主要市场销量下滑均超过15%,这家一直以来被称为世界盈利水平最高的独立跑车制造商,也开始遭遇经营困难。


沃尔沃建议适当提高《乘用车内空气质量评价指南》的检测标准、增加检测项目,并作为国家强制性标准贯彻执行。

一汽丰田将推出自主品牌和加快新能源技术发展的消息,也得到了田聪明的确认。“合资自主品牌和新能源技术研发的工作已在按部就班地推进,目前没有太多可以解释。”

面对日趋激烈的市场竞争,“合纵连横”成为汽车制造巨头的惯用手段。今年5月,全球第一大豪华车制造商宝马集团宣布,寻求与韩国现代汽车进行合作。眼下,宝马的合作伙伴包括PSA、丰田和戴姆勒,还在和通用进行合作洽谈。宝马集团寻找合作伙伴的目的很简单,就是实现规模效应。作为最好的例证,两年前,宝马曾携手“老对头”戴姆勒共同在中国采购汽车零部件,以应对奥迪与大众汽车的联合采购。

根据2012年12月12日最新出炉的《汽车室内空气质量比较试验报告》,在由22城市消费者主动送检的25个汽车品牌43款新车中,沃尔沃S60凭借优异的车内空气质量综合表现,在所有送检车辆中排名第一,也是获得5星评级的唯一豪华品牌。8种常见车内挥发性有机物的浓度指标中,沃尔沃S60甲醛浓度值仅有0.014
mg/m³,为所有被检车型中浓度最低,优于国家标准7倍。作为国内“车内空气质量安全”的首家倡导者,沃尔沃汽车呼吁公众关注车内空气健康,建议《乘用车内空气质量评价指南》可适当增加有机物挥发物质的检测项目,提高各项标准值的合格门槛,并作为国家强制性标准贯彻执行。

对于丰田混合动力车型价格问题,田聪明表示,“目前混合动力车型上很多特有零件,比如它的电池、发动机,是从日本直接进口的,所以导致成本较高。丰田已经在常熟成立了技术研发中心,这个研发中心将向在中国生产、制造的汽车提供零件和研发所需要的设备。今后在中国推出的混合动力车型,价格一定会得到很大程度的降低。”

不论豪华车厂商还是豪华车经销商,在面对市场“寒冬”时,纷纷选择抱团取暖。豪华车厂商通过合作的方式,将研发、设计成本降至最低,以赋予产品更强的竞争力。通过收购融资,降低成本,推出更多入门级车型成为它们摆脱“寒冬”的利器。

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在目前的困难情况下,一汽丰田更加重视经销商的盈利能力和对车主的服务。“除了能够给车主提供一些帮助,一汽丰田希望为消费者提供更多、更丰富的产品。”就经销商而言,田聪明强调:“在经销商和投资人的回报方面,我们希望能够增加他们的盈利能力。一汽丰田对价值链是比较重视的,靠服务价值链的增长赢得更好的成长。一汽丰田已经有1/3的店一辆车都不卖都可以维持正常运转,我们希望未来这个比例还能增加。”

至于豪华车经销商,“抱团取暖”则体现为成立商业联合会,合力与厂家进行博弈固然是一方面的目标,更重要的是避免内部价格竞争,形成市场价格的攻守同盟。

沃尔沃S60

据悉,丰田未来3年将在中国投放超过20款新车,一汽丰田也将迎来新产品的集中投放期。

豪华车遭遇“寒冬”,厂商和经销商愈发强调“团结就是力量”,其中既有追求利益优化的考量,也有争取话语权进而在经销商与厂商的博弈间占据优势的动机。“抱团取暖”只是一时之选,激烈的业界竞争下,最需要的仍是对市场加以优化,让“寒冬”成为“春日”。

5星评级,豪华品牌中仅沃尔沃S60上榜

本次比较试验依照《乘用车内空气质量评价指南》、《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》(HJ/T400-2007)的规定,对43款车型中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标进行了测试。结果显示,沃尔沃S60以各项检测成绩优于国家标准值2.5倍至1500倍的综合成绩名列首位。在《指南》规定的8项挥发性有机物中,苯和甲醛属于高毒物质,是考量车内空气质量状况好坏的首要标准。实测中的沃尔沃S60甲醛浓度值仅有0.014
mg/m³,为所有被检车型中浓度最低。另外值得关注的是,车内空气质量状况与价位等级并不成正比,公众普遍认为车内空气质量保障较高的豪华品牌相关送检车型中,仅沃尔沃S60获得5星评级。

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数据来源:全国22家城市消协及消费维权单位联合发布《汽车室内空气质量比较试验报告》

沃尔沃汽车呼吁提升对车内空气健康的关注

今年3月《乘用车内空气质量评价指南》颁布实施,沃尔沃汽车集团董事长李书福作为汽车企业代表首次在“两会”上提交《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染》的提案,引起社会各界的广泛关注。2012年4月温家宝总理视察沃尔沃汽车集团总部期间,对沃尔沃汽车车内空气质量体系表示赞赏,并提议加强中国汽车企业与沃尔沃的技术交流与合作,提升中国汽车企业在这一前沿领域的科技创新水平。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖表示:“沃尔沃汽车对安全的重视早已从一般意义的保证生命安全,提升到关注车内成员的健康。我们相信,随着公众对大气污染和空气质量越来越关注,汽车车内空气质量必将成为中国汽车行业关注的新的竞争领域,因此我们呼吁全国车内空气质量的检测活动能够长效化、规模化,并在检测监控体系不断完善与健全的过程中,加强对公众车内健康的普及教育。我们愿与所有汽车品牌一道继续提升内在品质,从而净化中国汽车消费者的车内呼吸环境。”

“清洁驾驶舱”造车理念,成就车内北欧纯净空气

正如独步全球的安全优势,占据绝对领先地位的车内空气质量背后,是沃尔沃汽车一切以人为中心的品牌哲学指导下的强大制造、研发体系。
据悉,为了达成让沃尔沃全球车主拥有“北欧般清洁”车内空气的目标,沃尔沃自90年代便成立了专门负责车内空气质量的独立部门,将车内空气环境的思考融入到汽车的研发与制造全程。目前沃尔沃所开发的空气质量体系已远远超过国家标准的范畴。

在产品研发方面,沃尔沃制定了“清洁驾驶舱,新车无异味”科研理念,包含了外部空气进入、内饰排放、内饰纺织品认证、接触性过敏源和有害气体五大组成部分。基于这一理念,沃尔沃汽车专门研发了全球领先的车内空气质量系统和车内电子气候控制系统,大大降低了道路灰尘、燃油烟尘、花粉颗粒物等物质进入车内的机率,且最大化的控制了车内二氧化氮、氢氧化物和臭氧的浓度。

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沃尔沃S60内饰

制造方面,沃尔沃所有车型的内饰均采用环保材质,全部通过国际环保纺织协会Oeko-Tex的防过敏标准认证,成为了业界唯一一家通过此认证的汽车制造商。除此之外,沃尔沃汽车还基于消费者汽车使用过程进行了人性化分析,对人经常接触的车体进行绿色处理,在门把手、钥匙、档把手等过敏源严禁使用镍,所有皮革采用无铬处理。在产品最终制造完成后,沃尔沃汽车还将经过65度高温暴晒测试和8名气味专家组成的“鼻子小组”的嗅觉体验评测。

作为“以人为尊”品牌精髓的延伸与具体表现之一,“北欧般洁净”的车内空气质量一直是沃尔沃“世界最安全汽车”之外,另一个在全球范围内广为人知的标签与优势。此次检测结果,再次彰显沃尔沃处于汽车空气质量业界前沿的领军者地位。而对于当下越发注重汽车内在品质的中国消费者而言,空气质量竞争力,无疑将为沃尔沃在竞争日趋激烈的市场中占据无与伦比的领先优势。

关于全国首次《汽车室内空气质量比较试验报告》

自今年3月《乘用车内空气质量评价指南》颁布实施以来,车内空气质量迅速成为中国汽车产业广大公众普遍关注的话题。从2012年8月中旬开始,城市消费维权联席会议2012年轮值主席单位—南京市消费者协会与北京、天津、上海、重庆、大连、厦门、青岛、深圳、沈阳、长春、哈尔滨、杭州、济南、武汉、广州、成都、西安、昆明、香港、澳门等21个城市的消协及中国消费者报社,共22家消费维权单位共同发起了首次覆盖全国范围,面向社会真实车主的大规模汽车室内空气质量比较试验活动。活动的检测机构则由国内目前最权威的汽车室内空气质量检测机构,国家标准起草单位之一的北京市劳动保护科学研究所担当。

此次全国车内空气质量检测活动比较试验全程历时超过3个月,受检车辆均通过公开征集,样本采用消费者自行提供的2个月以内的新购车型,标准参数及试验方法依据《乘用车内空气质量评价指南》与《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》等国家标准进行,共评测25个汽车品牌的43款高、中、低端车型,达标率为93.02%,其中,获得5星级评价仅有8款车型,仅占总体数量的18.60%。

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