轿车驾车技巧分享,为啥熄火后很难转动方向盘

许多车主都有个疑问:为啥我的油耗那么高啊?试驾结果和官方数据都是合理低油耗啊,怎么实际驾驶1
6L的车,油耗都10个了。

前几天坐朋友的车出去玩,手动档,一路上享受着“切二档,7300”带来的乐趣,一会儿就到了目的地。

《道路交通安全法实施条例》对“掉头”的法律界定较为模糊,关于掉头的规定仅百余字:机动车在有禁止掉头或
者禁止左转弯标志

在有冰的路面上行驶,要走直线,不要轻意频繁地变道。

  许多车主都有个疑问:为啥我的油耗那么高啊?试驾结果和官方数据都是合理低油耗啊,怎么实际驾驶1.6L的车,油耗都10个了。是不是我的车出了什么问题?还是被骗了?其实,油耗的高低与你平常的驾驶习惯有着很大的原因,小排量的汽车经过不良的驾驶习惯照样能造成高油耗。
   猛加油

  前几天坐朋友的车出去玩,手动档,一路上享受着“切二档,7300”带来的乐趣,一会儿就到了目的地。恰好停车位比较窄,倒了好久加上一次熄火,才顺利停好。下车后,朋友说到:“刚才熄火的时候,方向盘突然变得很沉,不知道为什么。”

  《道路交通安全法实施条例》对“掉头”的法律界定较为模糊,关于掉头的规定仅百余字:机动车在有禁止掉头或
者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段,不得掉头。机动车在有禁止掉头或者禁止左转标
志、标线的地点,禁止掉头;在没有禁止掉头或者没有禁止左转标志、标线的地点,可以掉头,但不得妨碍正常行驶的其他车辆通过。

  冰面行驶多走直线

  有一些人开车喜欢速度与激情,享受速度带来的快感,不管是几万元的车还是超跑。速度,是他们的唯一追求,但他们却忘了追求速度的背后带来的安全隐患以及更高的油耗损失。

  其实,不光是我这位朋友,相信很多人也会有这个疑问:为什么熄火后,方向盘很难转动?开过车的你也会不难发觉,一般情况下,方向盘转动起来很轻松,但是在熄火的那一瞬间,立马就变的特别沉,几乎转不动。这是为什么呢?答案其实不难,不过前提是你接着往下看。

  车辆掉头基本需要注意以下几点:

  在有冰的路面上行驶,要走直线,不要轻意频繁地变道。

  低档高速

  汽车转向系统是怎样工作的?

图片 1

  在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离,而且在超车后也不要急于回到原来的道路上,而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。

  合理升档,不仅能起到良好的燃油经济性,也能得到最大的扭矩释放。

  在解决这个问题之前,我们先来简单了解一下汽车的转向系统。转向系统一般由方向盘,转向管柱,转向机,转向拉杆等零件组成。驾驶员通过转动方向盘来带动转向管柱转动,从而使得转向机带动转向拉杆,而转向拉杆一般又与车轮的转向节相连,这样就可以“间接”的使得车辆转向。至于再细节的地方,诸如什么齿轮齿条型,循环球型,蜗杆型等等,百度一搜一大把,我就不复制粘贴了,大家只要知道转向系统是怎样工作的就可以了。

  有掉头红绿灯的路口要按指示灯行驶

  会车及转弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻,保持匀速,万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方,否则轮胎有被冻住的可能。

  频繁并线

  由于靠人手来转动一两吨的车子很不靠谱,于是乎,我们在转向系统中加入了助力机构,来帮助我们转动车轮。有了“外援”的帮助,即使你是纤纤细手的萌妹纸,也可以轻松转动方向盘了。可是说了这么多,似乎也没有回答之前提出的那个问题啊!别急,你还需要了解一下转向助力。

  1.有掉头灯的路口

  侧滑时正确操控方向盘

  频繁的并线不仅会加大刮蹭的机率,而且对于加大油耗也是有一定的影响。

  目前常见的车型主要搭载三种转向助力系统,既:机械液压助力转向(HPS),电子液压助力转向(EHPS),电子助力转向(EPS)。

  无论什么样的路口,如果有专门的掉头指示灯或地面标线,一律按照指示灯和地面标线的指示行驶,一般在最左侧,当然也有稍显奇葩将标识设置在右侧的。

  遇到车辆侧滑时,正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘,待车身回正后,再轻踩刹车减速(有ABS设备的则需将刹车踩到底),直到完全控制住车辆。

  频繁刹车

  机械液压式助力转向主要是通过液压泵来提供油压推动活塞,从而产生一个辅助的推力,来推动转向机拉动横拉杆,从而转向。

  2.无掉头灯有左转灯的路口

  减挡控制车速

  刹车是车上最重要的一个部件。但是频繁踩刹车会浪费掉之前发动机的做功,想要把速度提起来,还得重新踩油门。跟车不要太近,用油门控制速度才是一个有经验的司机会做的。

  以最常见的常流式为例,一般正常行驶的时候转向控制阀不工作,各处油压相等。在转动方向盘时会带动转向控制阀的阀芯与阀体发生相对角度差,这时回油管缝隙减小,压力增大,这样压力就不对等,产生压力差来推动动力缸活塞,产生了助力来转动方向盘。由于结构比较复杂,可以简单理解为转动方向盘的时候减小了活塞一侧的液体压力,使得活塞向一侧运动,产生助力。

  一般来说,只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯的情况下,机动车均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线,车辆可在此区域进行掉头。

  在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速,让发动机来制动。尽量不要踩制动,必要时可以用手制动来控制车速。因此冬季行车切记不要高速,而且必须与前车保持一定的距离,否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。

  长时间怠速

  电子液压助力转向的原理与机械液压助力转向类似,不同之处在于,用电子泵代替了液压泵。由于电子泵的开关可以通过电脑程序来调节,因此,相比于机械液压系统,电子液压系统可以根据速度与转向角度的相关传感器,来经过电子程序的处理与运算,精确的控制阀门的开启,这样就可以更加多样化的调节转向助力的大小,在不同工况下营造出不同的手感,比如在高速的时候,减小助力大小,转向手感就会更稳定,也就是我们所说的“沉”,增加了驾驶的稳定性;低速时又会很“轻”,方便进行大角度的转弯或者掉头。

  黄色网格区域允许车辆掉头

  当车辆速度降下来以后,可以再辅以踩制动控制车速。有经验的司机表示,在有冰的路面上行车,靠减挡来减速是主要的,踩制动减速只是辅助。

  早起热不热车这个话题已经争论了好几个世纪,最科学的方法就是原地热车1-2分钟,然后上路,切记不要着急高转速,尽量保持低档位,待水温回归90度的时候,方可正常行驶。长时间怠速不仅无利反而一身害,其中会导致增大油耗。

  最后是电子助力转向。相比于前两种,电子助力转向没有复杂的油路系统,也没有提供油压的泵体,它是利用电机的转动,来辅助转向。一般这个辅助电机装在转向管柱或者转向机上,当转动方向盘时,电机便产生一个扭矩来“帮助”我们转动方向盘,从而达到助力的作用。

图片 2

  改宽胎

  由于电机的扭矩可以通过电压等手段任意调节,因此,电动助力转向往往转向手感会更加细腻,它早已不局限在“高速沉,低速轻”这个阶段了,利用电机的“主动性”,加上更加强大的ECU电子程序,小到自动泊车,大到车道偏离辅助,ACC自适应巡航,甚至自动驾驶,都离不开电子助力转向。正因如此,加之结构简单,潜力巨大,电子助力转向越来越多的出现在各种车上。

  3.黄色网格区域

  有些车主爱给自己的爱车打扮一番,将汽车轮毂尺寸改变的比原厂的大,这时候就需要换胎了,换成一个宽胎,美观度大大增加。但是油耗也相应的呈正增长。

  熄火后为什么很难转动方向盘?

  黄色网格线区域代表禁止停车,如果前方红灯时,后方车辆应该避让开此块区域。但在这一区域掉头是被允许的,只要中央没有隔离护栏,机动车可以在此区域进行掉头。

  超速行驶

  好了,说了这么多,我们来言归正传,谈谈为什么熄火后,方向盘会很难转动。其实,了解了上面的知识,现在看来,这个问题就变的很简单了。由于汽车的电力主要靠发动机运转带动发电机工作来提供,熄火就意味着汽车断电,别指望电瓶能提供这部分电力,毕竟它还肩负着为启动机供电的重任。而机械液压助力转向中的液压泵是通过发动机的皮带带动运转的,发动机停止工作,液压泵也就停止工作,没有了油液的压力差,自然就不会产生额外的推力来帮助你转向了,这个时候你面对的就是一两吨的车子,很难转动方向盘也是情理之中的事了。同样,电子液压助力与电子助力本来就靠电来提供助力,没了电,当然也就不要指望会有谁来帮你了。以上就是熄火后方向盘很难转动的原因,希望对你有所帮助,以后我们也将带来转向系统更为详细的介绍。

  4.“禁左”具“禁止掉头”效力

  超速行驶的前提就是需要你舍得给油,舍得给油就代表你要花费更多的油耗。而超速行驶带来的最大影响就是安全问题,有些情况是你来不及避开的。

  路口如有“禁止左转”标志,即使未悬挂“禁止掉头”标志,该路口也禁止掉头。“禁止左转”标志,同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。

  大脚轰油门

  交叉路口左侧第一条车道如果是直行车道,马路上的标线只要没有画出“直行带导向箭头”,司机不得掉头,否则,就会被处罚。

  轰轰轰~一辆车吸引眼球的不仅是外观,其排气的声浪也能博得更多的耳朵与眼神,一辆声浪好听的车就像一头雄狮在怒吼,男人无不为之迷恋。在一些跑车车主经过隧道的时候,也喜欢通过“炸隧道”这样的方式获得快感。但这样的行为会带来油耗上的影响。

  5.斑马线区域

  超载行驶

  有些道路中施画有斑马线,虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识,但是这种区域等同于人行道,是绝对不允许掉头的。

  超载行驶肯定会造成油耗上的增长,而且对于驾驶员以及车上乘客的生命安全有很大的威胁。一般汽车的载客量是五人,满载的状态下,汽车发动机需要更大的喷油量才能完成做功需要。同时后备箱里不要堆放太多杂物,增加车身重量也会影响油耗。

  6.最左侧车道只有直行箭头

  编辑点评:在司机眼中都喜欢更低的油耗数据,更低的油耗数据代表着可以减少支出费用,减少了加油的次数,增加了续航的里程。但由于一些不良的行车习惯,油耗在不经意间就悄悄的增长了。

  一般接近路口处,各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择,而左侧第一条车道如果只有直行箭头,此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。

  7、无“禁止”标志视同允许掉头

  行至路口,只要没有“禁止左转”、“禁止掉头”标志,司机就可掉头,掉头时不必关注红绿灯变化。

  但假若路口已有明显标示牌,写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等字样,掉头时则受红绿灯拘束,须遵守提示语的约定。

  8、单黄实线禁止掉头

  与路口相同,路段如无“禁止掉头”标志,允许掉头。

  但是,路段掉头需注意道路中心线的虚实:只要是实线,不管是单黄线还是双黄线,均“禁止掉头”。

  一些马路绘有“黄色虚实线”,即双黄线一根是实线,一根是虚线。掉头时,应注意观察与自己紧邻一侧标线的虚实:紧邻实线,禁止掉头;紧邻虚线,允许掉头。

  另外请特别注意:无论是在允许掉头的情况下,还是在不允许掉头的情况下,掉头的车辆都要让正常行驶车辆先行,如果由于掉头车辆没有礼让正常行驶车辆而发生了交通事故,则掉头车辆负全责。