TDK新推车用多层压敏电阻产品,意大利赛姆斯公司研发电动助力车

>

>

>

>

来自意大利ZEHUS研发的电动助力车——“Bike+”,在一个“轮毂”里整合了所有的组件:电机、电池组、电子部件和传感器,通过人体骑行实现回收电能,完全无需外界充电;在骑行的过程中,通过刹车制动或者下坡滑行实现系统优化,可在骑行过程中减少骑手30%的用力。

如今,汽车导航系统和汽车音响设备成为舒适驾车环境必不可缺的设备。这些车载设备除了导航系统和音乐重放功能以外还可应对各种功能,如免提通话,与智能手机及小型音乐设备等移动设备连接等。但,要利用这些连接功能需有无线通信模块,现在主要采用蓝牙数据通信方式。

日前,RFMicron公司做出了一些真正让人印象深刻的无源RFID传感器。他们继续改善技术,并将技术应用到他们支持的某些类型的传感器以及特定的应用程序中。其中更让人兴奋和有前途的是轮胎压力检测器。美国、欧洲以及世界上的其他许多地方都要求汽车和轻型货车配备轮胎压力检测系统。这明显的增加了每辆车的成本(20—500美元)。

TDK公司已经扩大了爱普科斯的多层压敏电阻产品范围,新型的E-系列可确保汽车电子设备免受电流电涌脉冲的影响。由于创新的玻璃钝化层技术,SMD防护元件符合AEC-Q200标准,通过了扩展性的压力测试,甚至比以前更加坚固和可靠。它们的工作电压范围由14V扩展至40V
DC。这些新元件除了能大大减少电流泄露之外,另一个显着的特点就是在高温下的稳定性达到+150
°C。即使经受了不断的脉冲冲击之后,这些元件的电气特性依然不受任何影响。在2012年小外壳尺寸的EIA
0603和0805推出之后,如今该产品组合已经扩展至EIA 2220的大外壳尺寸。
B725E系列的元件不含铅,并兼容RoHS。

图片 1

利用方便的蓝牙进行车内等近距离通信时需要取得蓝牙SIG认证以及各国电波法的认证。为此,即使在整机产品上安装蓝牙模块后,也作为包括天线的整机产品需取得这些认证,因此在其研究及验证上需要非常多的工作量。而且,汽车音响等很多车载设备因所使用CPU的处理能力低,所以在安装蓝牙时,对内置了蓝牙协议栈的ALPSAllinOne模块※的需求很高,还要求安装天线的模块产品。

RFMicron公司可以以一个更便宜的无源RFID系统来替换这些传感器和电子设备。而这看来对汽车制造商是显而易见的事——一个更强大的系统以及显着低的成本。一旦你有了一个超高频RFID读写器在车里,出于各种各样的目的,你还可以将有无源RFID传感器和标签遍及整个汽车,并以非常低的成本。每年有超过8千万辆新车被制造和售卖。如果RFMicron公司能够充分的了解这个市场,这将使它们快速的从一家小公司变为最大的RFID硬件制造商之一,而这只是他们追求的应用领域之一。

ALPS为了满足这些需求,开发出内置了天线的UGZZC-G系列车载蓝牙AllinOne模块。该系列产品因为内置了天线和蓝牙协议栈,所以除了蓝牙认证以外,作为模块产品还由ALPS取得了各国电波法的认证。另外,通过内置串行闪存盘,可记录3000个电话簿数据,而且还通过设置该数据的排序等管理功能,亦可削减整机厂家的软件开发工作量。通过对现有AllinOne型产品增加内置天线、蓝牙协议栈以及存储器的模块,可削减整机产品的设计和验证,软件开发,认证所需工作量。

产品通过ALPS多年积累的高频技术和模拟技术,优化了影响天线特性的基板电路,从而做到了可在模块内置天线。而且,因为采用了针头型,在确保了无线通信特性的同时亦有助于削减汽车音响上的贴装面积。

ALPS在累计生产量超过2500万个的车载蓝牙AllinOne模块的基础上新增了本系列产品,进一步强化了提供满足市场需求产品的能。

主要特长

通过内置天线和存储器使产品更加“AllinOne”化

通过内置天线,有助于削减整机厂家进行天线验证的工作量

为了保存电话簿数据,内置串行闪存ROM

通过采用立式贴装形状,减少了贴装面积

主要用途

汽车导航系统,汽车音响设备和移动设备的无线通信

其他车载通信设备