车子6年内免予检查,机火车跨地市检查今后将无需申请

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生活水平提高,汽车早已走进寻常百姓家。有卖车市场,就有修车市场,一些不具备相关资质的汽车维修商动起了“歪脑筋”,有些是私下,有些甚至是公开进行违法的车辆维修,很多车主以为在这些汽修店捡了“pa和”,实际却一步步掉进他们设计的陷阱,轻则“伤”了钱包,严重的还可能给车子留下安全隐患。

5月16日,公安部、国家质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,出台了一系列机动车检验制度改革的新措施,包括加快检验机构审批建设、试行私家车6年内免上线检测、推行异地检车等服务、加强对检验机构监管、政府部门与检验机构脱钩、强化违规违法问题责任追究等多个方面。

国人民共和国公安部今日在官方网站上集中推出了十六项便民利民措施。注意到,公安部规定中称将实行实行机动车省内跨地市检验和试行驾驶人省内跨地市考试的消息,特别值得车主留意。

公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》将于9月1日生效。

陷阱一

新规:6年内免上线检验全国平均每年检验汽车7000多万辆次及时发现严重安全隐患车辆300多万辆,对预防和减少道路交通事故发挥了重要作用。道路交通安全法及其实施条例根据车辆用途、类型、使用年限等特点,设定了不同的检验周期。

公安部表示,这些措施是为积极回应人民群众新期待新要求,进一步改进行政管理方式、提高公共服务水平而推出的。中华人民共和国公安部主办的《中国公安报》也在第一时间推出了这十六项政策的解读。

近日,武汉市交管部门解读了相关落实细则,其中明确了5种车型准予免检,6种类型不得免检,而免检车辆仍需每两年申领一次检验标志。昨日,笔者就部分车主及市内部分车检站反映的一些问题,咨询了武汉市交管局车管所相关负责人。

洗车、车辆装饰店打招牌“专业做漆”

根据《意见》,自2014年9月1日起,试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度,每2年需要定期检验时,车主提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后,处理完交通违法、交通事故后,可直接向公安交管部门申请领取检验标志,无需到检验机构进行安全技术检验。

一、对“实行机动车省内跨地市检验”政策的解读:

5类车型6年内免检 具体数量暂无法统计

高新区奥韵路有一排洗车店和轮胎店,最尽头的一家汽车服务店只具备三类汽车维修经营资质,在工商、行业等部门颁发的许可证上,写明了经营范围:车身清洁维护、车辆装潢。但该公司门外竖立着很大一块招牌,写着“专业做漆”,超出了经营许可范围。

相关人士分析,“检验周期是法定的,此次私家小汽车检验周期没有发生变化,仅是试行对6年内新车免予上线检测。因此,车主还是要每2年申领一次检验标志。”

此次推出的在省范围内,除大型客车、校车外的机动车在所在地直接参加检验的便民措施,车主可以在车辆所在地进行安全技术检验,并向车辆所在地车辆管理所申请检验合格标志,无需办理委托检验手续,提高办理检验业务效率。

武汉市交管部门表示,适用免检政策的车型包括:非营运大型、小型、微型轿车,非营运小型、微型载客汽车等5种类型车辆。其中所述的“非营运”不包含警用、消防、救护、工程救险、营转非、出租转非等车辆。

我们借来的车,车身后有4个倒车雷达探头,其中从左往右数第2个探头,曾经被一辆长安车撞凹进去1厘米,但从车内屏幕还是能清楚看到车后情况,并不影响驾驶。

免检车辆仍需到交管部门领取检验合格标志

另外,为进一步方便群众办理机动车检验业务,减少排队等候时间,将在部分大中城市试点推行机动车检验预约服务,通过开通互联网、电话等预约方式,方便车主自主选择检验时间。同时,将通过互联网、电话等平台,向社会公布检验机构每日检测能力和实际业务量,引导车主合理选择检车时间和地点。

这5类车辆,登记时间在6年以内的,每2年需要定期检验时,机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后,可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志,无需到检验机构进行安全技术检验。

把车开到店门口,两个修车的小伙子迎上来。

自2014年9月1日起,对6年内免检车辆每2年需要定期检验时,机动车所有人无需到检验机构进行安全技术检验也无需到机动车检测站检测尾气排放,可以直接向公安交管部门申请领取检验标志。

二、对“试行驾驶人省内跨地市考试”政策的解读:

据武汉市车管所相关人士介绍,全市机动车保有量约160万台,2010年9月1日至今新增车辆有40万至50万台,但具体享受免检的车辆总数,因考虑人身伤害事故、车型等因素,暂时无法统计。

“倒车雷达撞凹进去一个了,你们修不修?”

申领检验合格标志具体办理方法

一些地方受驾驶人考试场地、警力等方面的限制,驾驶人考试能力提高缓慢,无法满足本地持续快速增长的考试需求,产生了驾驶人考试预约难、排队时间长等问题。为解决上述问题,此次推出了放开省内驾驶人考试区域限制、试行驾驶证申请人省内异地考试的便民措施。

根据公安部、国家质检总局新规规定,注册登记在2012年9月1日之后的车辆,可以享受2次免检;注册登记在2010年9月1日至2012年8月31日之间的,已检验过1次,还可享受1次免检;而注册登记在2010年8月31日之前的,不能享受免检政策。

两个人站在车屁股后看了一会,摇摇头,“都已经撞凹进去卡住了,这个取不出来,只有换新的。”

机动车所有人需填写机动车检验标志申请表,并携带机动车行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明,前往公安交管部门申领免检标志。同时公安交管部门在办理核发免检车辆检验标志业务时,不再查验机动车,只审核相关手续及交通安全违法行为和交通事故处理情况。符合规定的,核发检验合格标志,并在行驶证副页上签注。

对通过科目一考试取得准考证明、符合预约其他科目考试条件且两个月内预约不上的考生,今后可以在本省内,就近选择指定的其他考场参加科目二或科目三道路驾驶技能考试,不必再耗费时间等候考试,尽快考取机动车驾驶证,满足日常工作和生活的驾车需求。

6种类型车辆不免检 包括“事故车”“面包车”

“换新的多少钱?”

申领检验合格标志具体地点

参加考试时,若发现存在降低考试标准、减少考试项目、乱收费等问题的,可以向公安机关交通管理部门举报投诉,问题查实后一律取消考场资格,追究考试民警和有关人员责任。

有六种类型的车辆不能享受免检政策:一是车辆在2010年8月31日以前注册登记的;二是属于《机动车类型术语和定义》(GA802-2014)规定的“面包车”(即平头或短头车身结构,单层地板,发动机中置,宽高比≤0.9,乘坐人数≤9人,安装座椅的载客汽车);三是行驶证记载核定载人数≥7人;四是属于免检范围车辆但发生过造成人员伤亡交通事故的;五是距车辆出厂日期超过4年才办理注册登记手续;六是车辆曾经作为营运车使用的(即营转非、出租转非等车辆)。

“昨天我们给一辆汉兰达换的倒车雷达,1800元一个,你们这车估计在2800元左右。”

免检车辆车主可到车管所、各区、县大队交通违法处理窗口、机动车登记服务站、二手车交易市场等30个交警服务窗口就近申领检验合格标志。请注意:各机动车检测站不受理免检车辆核发检验合格标志业务。

交警部门介绍,“事故车辆”属于已经录入到事故处理系统中的车辆。

还没等我们说要换,他们又补充了一句:“不是只换一个,是要4个全部一起换。”

应该检验而逾期未上线检测的车辆,同样会被电子眼记录。未年检的车辆,第一次抓拍后,交管部门将利用短信或者在互联网上提供违法记录查询等方式告知车辆所有人及时办理车辆检验手续,不处罚。30天后仍未办理,继续驾驶机动车上路行驶的,“电子警察”进行抓拍,每月记录一次,罚款200元,记3分。

小伙子解释说,他们提供的是原厂配件,针对每款车的型号来的,不能单换,他们又补充了一句:“不过,你们换下来,把剩下的3个留着,以后作为备用嘛。”

仍需按期领检验标志 交通大队车检站可办理

我们在心里盘算了下,4个探头一共要花1.12万元。

武汉市车管所有关人士表示,公安部、国家质检总局的新政,未脱离“道交法”相关规定,为避免车主误读新规进入误区,作出如下提醒:

车主告诉我们,这辆宝马X5越野车曾到正规的4S店进行过检查,4S店工作人员说,倒车雷达探头并没有损坏,没有必要更换,只不过凹进去一点,仔细看有点影响美观,不仔细看也没有大碍。

提醒一,6年免检非6年只检1次。属于免检的车辆,每两年要到公安交管部门等窗口,申领检验标志,并按规定粘贴。

交巡警举例:奔驰车做漆被骗

提醒二,定期检验前仍需处理违章。每两年定期检验时,车主要将交通违法处理完毕,方可持行驶证和交强险证明等,到指定窗口申领检验标志。

这样的汽车服务店,虽然危害性较小,但扰乱了维修行业正常的经营秩序。就拿做漆来说,去年11月,住在二郎的市民王先生,驾驶一辆奔驰
C200K轿车,在出车库时与墙相剐蹭,4S店维修做漆价格相对较高,而且距离王先生家远。于是他就在家附近找了一家洗车美容店做漆,但做漆后不到一个
月,漆面开始快速老化,不光出现了色差,还出现裂纹。他立即到洗车美容店,却发现这家店已经转让,无奈之下,只好自己再掏腰包去4S店重新做漆。

提醒三,新政实施前该检的照样检。免检政策自2014年9月1日起施行,此前已到检验有效期但逾期未参检车辆,不能享受免检。

交巡警支招:

提醒四,书面承诺免检期不非法改装。车主在申领检验标志时,须按要求填写《机动车检验标志申请表》,并书面承诺不非法改装车辆。

很多汽车服务店补漆,不能达到预期效果,时间稍长漆面发黄、变色,甚至着漆面维修不平整,影响车辆美观。车主可到4S店或具备资质的店面,看他们补漆的工艺,并观察他们的客源,跟不具备资质的店面比较后再作决定。

据武汉市公安交管部门介绍,目前已经开通全市各区交通大队车管窗口和全市25个社会化机动车检测站窗口等合计48个窗口,方便免检车车主9月1日以后免费申领检验标志。

陷阱二

此外,据武汉市车管所人士介绍,除了到48个窗口申领检验标志外,车主还可以进入武汉市交管部门开通的“网上车管所”,下载有关申请表格填好后,连同所涉车辆等有关证件资料邮寄到车管所,车管所在审核无误后,将打印检验标志寄回,车主只需支付邮寄费即可。

夸大汽车存在的问题 让车主掏更多钱维修

我们又开车找到一个修车工咨询,他简单查看了一下车的情况,然后说,是车的方向机有问题。

“方向机坏了不能修,只能换新的,我们这里换一个价格在1.4万到1.5万之间,绝对原厂配件。”小伙子看我们有点犹豫,最后补充了一句:“你们觉得没什么影响,也可以不换。”

交巡警举例:小病当成大病医

交巡警说,只换不修是汽车维修过程中常遇到的问题,维修工人一般是能小修的一定大修,能修修就好的非得换汽车零部件,只修一个零件就好的非要整体修。而事实上,有很多项目其实是不必维修的。

很多汽修厂都是把小病当成大病医,故意夸大车子存在的问题,一些不懂汽修的车主,出于爱车心切,往往心甘情愿地掏了腰包。

交巡警支招:

汽车上的每样东西都是独立存在的,都能进行维修,方向机上有个调节螺母,拆下来后,弄点轴承油,再把调节块塞进去,螺栓拧紧后回1/4圈,锁紧螺母就可以了,一般采取这种方式,异响就会消失,如果还是存在,再考虑更换新的都不迟。

陷阱三

夸海口说能修发动机结果修砸

奥体路上还有一家汽车快修店,经营范围是:车身维修、车身清洁维护、涂漆、车辆装潢、供油系统维护和油品更换、车辆玻璃安装、日常维护。但
高新区交巡警与运管所执法人员走进门面时,这家快修店正将一台大众速腾小轿车发动机拆解开进行维修,更换零件。快修店工人解释说,在对发动机进行清洗,但
清洗发动机是完全不用拆下发动机,更不会打开发动机气缸,这显然是在大修发动机。

交巡警举例:清洗喷油器,却拆了发动机

家住渝州交易城的罗女士,在石桥铺一家开张的汽车快修店做车辆日常保养时,店里工人说她的车辆发动机积炭过多,需清洗喷油器等部件,但在清洗喷油器后,车辆出现发动机无法启动等故障。

原来,在清洗时,由于工人从未参加过相关培训,操作不当,造成积炭脱落,脱落的积炭掉进了气门与气门座之间,从而导致气缸密封不严无法启
动,最后快修店不得不和罗女士商量,花钱从其他地方找来专业人员来解决此问题。浪费了大量时间和金钱不说,更让罗女士生气的是发动机被拆解了一次。

交巡警支招:

发动机结构复杂,维修难度高,车主修车时,应留意施工现场,应有专门盛放零配件的地方或器具,如果仅仅是随意丢弃在地上,一旦少了某个零件
或者螺丝,而施工人员继续将发动机安装上车,这样的发动机维修以后就存在了很大的安全隐患,甚至会造成二次损坏,带来更多的维修费用。

陷阱四

声称提供原厂配件 其实是假配件

汽修行业有个专业术语叫“工业包装”,重庆修车业内一般叫“工包”,这是针对汽车配件的一种说法。意思是说,这是汽车生产厂家原产配件,价格比在4S店便宜得多。

交巡警说,汽车生产厂家的原产配件在市面上都不做销售,只有4S店在维修需要时,从厂家调配,因此一般的汽修店内承诺的“工包”,都不大靠谱。这些配件很多是在汽配城购买的低档货来以次充好,然后高价卖给车主。

交巡警举例:

宝马3系轿车换了“Y” 大灯 40分钟开完的高速路花了3小时

前不久,一个网友在网上发帖说,去年他购买了一辆轿车。在前不久发生事故后,自己只保了交强险,于是图便宜在单位附近的一家进口宝马专修店
(门口写着宝马指定保养维修店)进行维修,在更换大灯时,老板说自己有一批大灯是“工业包装”的,价格很便宜,绝对是原装货,如果不要“发票”价格还可以
少,于是他没有要发票,老板又给他打了个折,最后买了这种便宜的“原装”大灯。

几个月后,他晚上开车从永川回主城,当车子正行驶在高速路上时大灯突然坏掉,险些发生交通事故,最后不得已,他只好以极慢的时速花费3个小时,走完了本该40分钟左右就能走完的高速路。

事后,他去找这家专修店时该店已经不在了,旁边的商家说这家店因为没有相关的手续,被执法部门查封过一次后就将店面转让了。而所谓的“原装”大灯也是“山寨”货。

交巡警支招:

汽修厂承诺有“工包”的原装货,肯定有诈,不要轻易相信,修车一定要索要发票。

陷阱五

修车偷换车主的原装配件

交巡警说,一些汽修店有时还做一些偷梁换柱的勾当,这主要针对进口高档车。车主的车送修时,汽修工发现车内其他进口配件没有损坏,于是趁机换下来,用汽修店里其他的能替代的国产配件换上去。

换下的这些进口配件留在店里,等以后遇到同款车,首次维修时,店内说能提供进口原装配件,于是就趁机给车主换上,从中牟利。

交巡警支招:

如果车主有足够耐心,可以守着汽修工修车,对取下的每样配件进行登记、拍照取证,以免被偷梁换柱。

陷阱六

用报废车上的零件换到车主车上

还谎称是原厂配件

交巡警说,很多汽修店购买不到进口配件,于是就选择四处收购报废豪车,一辆报废的宝马、奔驰,价格很低,在两三万块钱左右,他们去购买时,都假装说是汽修店现场教学用,结果买回去后,就拆下车里的配件,等到修车时用。

有车主的进口车要来维修时,他们就说,这是原厂配件,很多车主不知道情况,花钱更换后,却增加了车辆的安全隐患,因为这种配件经过了磨损,并不安全。

交巡警支招:

更换配件时,可观察配件的成色。

陷阱七

修车时故意留点毛病 让车主不断返修

交巡警说,一些汽修店故意给车制造故障,或是留点毛病,让车主反复来修车,趁机牟利。比如有的是更换消音器时,往排气管塞棉花,以致排气管
堵塞,这样不会出大事故,但车主会经常来维修。还有的就是让车灯一些线路没搭接好,车子开出去没有问题,但有时遇上颠簸,就出现问题,车主不得不又到修车
店维修。

交巡警支招:

选择诚信的汽修厂很重要,不要轻信路边小店,平时注意积累修车知识。

陷阱八

主动帮车主找保险公司定损 趁机骗取高额保险金

2010年4月7日,重庆市公安局公众信息网上发布了这样一条信息:“警惕汽修厂骗取高额保险金”。

警方公布了两种骗保手段:一是无中生有,制造保险事故,将自己汽修厂的好车故意撞坏;二是小伤变大伤,扩大事故损失,将车主开到自己修车厂
维修的小问题事故车开出去,故意撞得损坏很大,然后开到自己汽修厂修理,骗取保险公司高额赔款。而这个数目往往超出原先损伤赔偿金的几倍,甚至十几倍。

警方还说,根据掌握的情况,个别修车厂一年骗保金额在10万元以上。骗保案件之所以频繁发生在车辆修理厂,主要原因是修车利润增多的诱惑。
对于汽修厂来说,车辆损伤的部位越大,在工时或配件方面获得的利润也越大。修一个小伤,可能只用几十元或者上百元,利润不过十几块钱,但把损伤部位扩大,
修理费用就可能达几千元甚至上万元,利润自然比修理小伤多得多。

交巡警说,除了这两种骗保方式,现在一些汽修店还假装很热情,主动提出车主写一份委托书,他们帮忙请保险公司定损,车主如果没时间,就委托
给他们办。原本车主的车只是撞坏保险杠,他们趁车主离开后,就把店里坏掉的水箱、大灯等,换到车子上,保险公司的定损自然就比较高,定损下来后,他们又把
车给车主复原,这样神不知鬼不觉,他们找保险公司报账时,就赚取了里面的差价,车主和保险公司都被蒙在鼓里。

交巡警支招:

发生交通事故后,立即拍照取证,一定要自己请保险公司定损,不要委托给汽修店。

陷阱九

汽修店私自开车主车结果出车祸

交巡警说,汽修店修好车后,一般都要试车,有些修车工开车主的车试完后,又继续开办自己的私事,结果出了车祸,给车主带来损失。

交巡警举例:

2009年,辽宁籍男子高某来重庆当修车工,他将客户送修的本田轿车,搭乘母亲和母亲的男友外出吃饭后,酒后驾驶结果与一辆保时捷轿车发生
严重追尾,导致他的母亲伤重死亡。担心受到法律制裁,加上无钱赔偿高达十几万元的保时捷维修费,高某悄悄从医院逃走。2011年1月14日,重庆警方经过
1年多找寻,将藏匿在中俄边境内蒙古自治区满洲里市的高某抓获归案。

交巡警支招:

有时候由于特殊原因,不得不将爱车留在汽修店过夜,如果对方缺乏诚信,消费者的知情权、公平交易权就难以得到保障。车主去维修的时候,最好留意一下里程表和油表,并且拍照留下证据。如果发现车辆被使用过,要跟汽修店工作人员交涉。

陷阱十

劝车主提早保养 其实越早越能多捞钱

交巡警说,买车容易,但养车费用确实不低,保养看上去很简单,说明书上怎么说,就怎么做。但事实上,保养也存在一些“陷阱”。一些汽修店故弄玄虚,劝车主提早保养爱车,还对车主说,提早保养是对车子负责,避免出现安全隐患。

车子的保养条件跟车的品牌有关,比如日系、韩系车,一般是5000公里开始保养,欧美系车,一般是7500公里开始保养,标致、雪铁龙是15000公里开始保养,而这些车又根据具体型号不同,有具体的划分,比如柴油车保养的公里数就比汽油车短。

交巡警说,每种车都有自己的《保养手册》,里面有首次保养的公里数,增减幅度在百分之十以内都是正常的。有些汽修店工作人员劝说车主尽早保养,灌输越早越好的理念,对汽车知识了解不多的人往往受到这类“专业人士”的误导去做保养。

交巡警支招:

提前保养,对汽车并没有什么损失,但是需要消费者花更多的钱和时间,增加了维护成本。遇到这类问题,车主不同意就可以了,坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前,最好是在规定里程的百分之十之内。

去保养之前要明确保养内容,不然汽修店有可能给你另加额外的保养项目,保养费用也会水涨船高。做完保养后,要向店家索要详细单据,了解本次保养的项目和费用。知道这些以后,等到下次再做保养时,可以做到心中有数。

昨天我们了解到,在这次检查中,交巡警和运管执法人员对存在这些问题的汽修店给出了为期1个月的整改期限,下周将对这些汽修店进行检查验收,我们也将继续跟踪报道。

车主在维修过程中 如何捍卫自己的利益?

央视《新闻调查》曾做过一期“汽车维修陷阱”的节目。车主廖先生的车做过一次保养,零配件花了1000多元,而工时费高达780元。他觉得这个比例有点不太对,于是咨询了一个修车多年的朋友。

“他问我你的车公里数大概有多长,我说大概八九万吧,还没过十万,他说你这里有个误区,就是他不应该说是大修,而且你那个车龄还没到大修的车龄,但是他写的是大修,然后按照大修的工时费可能会很高。”

广州某汽修厂经理说:“说句老实话,工时费弹性比较大。而且还没有一个统一的标准。车主和维修厂家通常就有一个不对等的地位吧。只要你一天有车,你永远就搭上了给蒙的机会。”

车主张斌说:“这种情况就促使车主必须去学习,甚至去钻研相关的知识。你看你到医院看病,你几乎要变成一个医生或者是职业药师,你买套房子
可能要变成测量师,甚至是专业的法律事务者,你去商场买个吃的吧,你还得有一套鉴别的功能,你修个汽车吧,就包括我对汽车算是了解的了,简直是防不胜
防。”

而在这种情况下,很多车主却选择路边没有资质的维修厂而不去4S店的原因主要在价格。交巡警说,4S店维修工时费占到了总维修费用的20%~50%,出于省钱,所以很多车主选择到喊价便宜的汽修店维修。