高端改装的春天已到来,法拉利California系列订金交纳车款20

【易车网重庆讯】日前记者从经销商处获悉,法拉利四驱超跑FF接受预订中,订金至少交纳车款的20%,提车周期通常在半年左右。

“中国汽车的个性化改装市场从来没有缺乏过。只是在体制管理上还没能够细化,致使改装车这一产业并没能真正意义上走入汽车产业链。”日前,巴博斯中国运营总监李俊成表示,中国汽车改装的时代已经悄然到来,相信2013年将是一个“春天”的开始。

【易车网重庆讯】日前记者从经销商处获悉,法拉利California系列订金至少交纳车款的20%,提车周期通常在半年左右,最快的情况需4个月。

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城市

据悉,巴博斯到目前为止在全国35个重点城市均有了城市展厅。李俊成称,改装定制车由于需求更加高端,加上数量的限制,注定每个城市不可能都建立4S店,因此巴博斯将通过建立旗舰店的方式,由中心旗舰店向其他地区辐射。

城市

面对国内A
级车主流细分市场中的竞争对手,全新荣威550一改以往“以价格迎合市场”的模式,凭借其傲视同侪的产品力优势,欲在中级车市场借技术突围。

车型

点评:从目前来看,改装行业虽然市场巨大,但需要首先改变人们消费的心理习惯。巴博斯作为一个高端品牌,属于小众产品,因此在大众认知度上还有很长的路要走。

车型

作为上汽的第二代战略车型,全新荣威550日前在上海上市。上汽集团股份有限公司执行副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫高调表示,全新荣威550是上汽针对“80后”消费者打造的一款战略车型,具备世界级品质与科技含量。

订金

订金

近年来,随着荣威品牌形象的提升,特别是荣威550数字化轿车概念被市场所认可,形象与销量双丰收使其品牌溢价能力已经得到显著提高。此次全新荣威550的上市,上汽为7款车型制定了11.88万-18.28万元的价格,这种定价将使其与主流合资品牌A
级轿车价格持平。

提车周期

提车周期

荣威品牌市场运营部总监刘涛认为,上汽就是希望全新荣威550以先进技术、越级配置抗衡合资品牌。据了解,全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字革新开发系统打造的车型,从研发到生产制造都实现了“全数字化”。除搭载
“D5Ⅱ”数字智能化系统外,全新荣威550更是配备了1.8T和1.8DVVT两款全铝高性能发动机,加上6速油冷式双离合变速器,实现了行驶性能与燃油经济性的完美统一。

试驾车

试驾车

值得关注的是,上汽乘用车去年销量达到了20万辆,而且平均单车售价达11.2万元,打破了自主品牌单车平均售价低于10万元的瓶颈。荣威品牌溢价能力的显著提高,使其品牌影响力已经接近或达到中等合资品牌。因此,可以说全新荣威550具备了挑战合资品牌的实力。

重庆

重庆

按照计划,上汽乘用车在2013年设定了完成24万辆的销售目标,预计增长近20%,目标非常具有挑战性。上汽荣威品牌今年一季度销售了3.3万辆,同比增长将近26%,而荣威550的换代将为今年的增长提供有力保障。

法拉利FF

法拉利California

记者走访市场了解到,由于目前荣威550的月销量已经稳定在6000辆左右,因此经销商普遍预计荣威550的销量肯定会有所提升。

车款20%起

车款20%起

不过,荣威550要想成为A
级车细分市场主流产品中的一员,摆在它面前的道路并不轻松。全新荣威550潜在的竞争对手主要是速腾、明锐和福克斯三厢等重量级车型,而其所处的A
级车市场也是各合资品牌密集布局的区间。一位荣威品牌的经销商负责人坦言,荣威此次放弃被动的价格战略,用数字化技术博取“80后”的关注,应是有底气颠覆中级车的格局。

半年

半年

业内人士认为,品牌塑造是一个漫长的过程,而在这个过程中,最重要的就是坚持。在单车价格稳定在11万元后,上汽也希望借助荣威550的换代站稳价格高地,而要成为中级车市的搅局者,全新荣威550能否最终挺住价格,还要看市场的实际表现。

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法拉利FF采用的是一个全新的轴距加长的底盘,同时配备了一个新设计、全独立式的悬挂系统,该悬挂将最新一代的磁力可调减震器和标准的Brembo碳陶刹车片融合到了一起。

法拉利California是一款豪华旅行跑车,2008年在巴黎汽车展上首次亮相,是有史以来第一款采用中前置V8发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车,可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺,最高时速可达310km/h。California由Pininfarina设计,传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250
GT California Spyder敞篷跑车的精髓。

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重庆骏东汽车销售服务有限公司

法拉利FF的四轮驱动系统保持了V12法拉利车型重量偏向后方的特征。被命名为4RM(Ruote
Motrici)的四轮驱动系统是法拉利的独有装备,能够在路面湿滑的时候利用该车的电子系统将扭矩传输给前轮,同时还能够让车子保持在后轮驱动状态。

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