应对雨雪天气,你对轮胎了解多少

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故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏

易得病症一:漆面受损雪中含有腐蚀成分,对漆面伤害尤其大。防范对策:1、最好将车停到地下车库。如果小区没有地下停车库,单纯下雪,还可

千里之行始于足下——轮胎作为汽车行走系统中重要的组成部件,也就是汽车的四条脚,显然它们的重要性不言而喻。轮胎也像我们穿的鞋,除了需

发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象:1
在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速

1.故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;

易得病症一:漆面受损

千里之行始于足下——轮胎作为汽车行走系统中重要的组成部件,也就是汽车的四条脚,显然它们的重要性不言而喻。轮胎也像我们穿的鞋,除了需要根据使用功能来正确选择外,更要懂得如何去爱惜和定期护理。

发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象:

判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;

雪中含有腐蚀成分,对漆面伤害尤其大。

不同类别的轮胎能使汽车进行不同类型的户外活动,例如越野胎能满足Off-Road,翻越泥泞的丛林;性能胎能提高车辆的抓地力和高速行驶性能;绿色轮胎能提高耐磨能力,降低胎噪和油耗,等等。不过对打算换胎的车主而言,如何正确选择和使用轮胎,究竟又了解多少呢?下面让我们一起从基础结构来补习吧。

1.在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。

2.故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;

防范对策:

了解轮胎

温馨提醒:空调制冷剂加注过少或过多,都会降低制冷效果。

判断原因:制动系统内混有气体;

1、最好将车停到地下车库。如果小区没有地下停车库,单纯下雪,还可以提前用旧报纸遮盖车身,防治雪水侵蚀车漆。如果雨雪齐下,最好能为爱车选购一件冬季专用的防雨雪的棉绒车衣。棉绒车衣的外层为pvc涂层,更好的发挥防晒(紫外线)、防雪、防尘、防雨、防沙石的作用;里层则改用了植棉绒,对爱车车漆完全柔软接触,可以保护车漆日久如新。通常,棉绒车衣的售价在70元~200元之间。

首先我们来解读一下轮胎的规格,其表示方法可分为公制和英制两类,目前大多数国家都采用英制表示法。在轮胎胎壁除标有轮胎规格外,还有制造厂商标、层级、最大负荷以及相应气压、生产编号等。按结构划分,常见的轮胎类型有子午线和斜交线两大类。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体——斜交线胎的胎体帘布层为斜线交叉形式,子午线胎帘布层由同向钢丝编成,其好处在于耐磨性好,钢丝带具有较好的刚性,能适应路面的不规则冲击,在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦,从而获得较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。

车大夫语录:5个警示信号判断病患

3.故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;

2、雪后立刻洗车。雪停后,车主要及时用软塑胶片扫除车身上的积雪。然后加以清洗。扫雪时,挡风玻璃积雪较厚时,不能用雨刮器直接刮除,最好用市场上可以买到的车用除雪铲将雪铲除。

对于轮胎规格的表示方式,目前汽车工业发达国家都采用最新的高度比(H/B),即“扁平率”作为轮胎分类基础。如185/60
R14
85H,其中185代表轮胎宽度(mm),60表示扁平比(%),R代表子午线轮胎,而14表示轮圈直径(英寸),85表示载荷,H则代表最高车速210km/h。如果按结构划分,轮胎可分为无内胎(即现在常用的真空胎)和有内胎(在乘用车上已很少见)两种。真空胎是指不使用传统内胎的轮胎,空气直接充入外胎内腔,其密封是由外胎紧扣在特别设计的轮辋上完成的。和传统有内胎的相比,无内胎轮胎不仅质量更轻,它的修理也更容易,如果具备泄气防漏功能,新车出厂时甚至可以不用配备胎——宝马部分车型就是如此。

当你把车开到修理厂,向维修工描述汽车性能的下降或问题时,应注意与此相关的噪音和症状。可以说,你越多了解汽车,就越能更好地描述车子故障,帮助维修工做出正确的诊断,从而对症下药。

判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;

如果没有除雪铲,则可以先用车用掸子将车顶、车门等处的大面积的积雪初步清除,然后再用柔软的塑胶片或者抹布小心地将车窗、后视镜以及门把手等处的雪铲掉。清除的时候要轻轻地刮和擦,而且只可沿同一方向移动,千万不要来回刮擦,以防止残留在玻璃上的坚硬物划伤玻璃。

更换或升级轮胎

1.新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障,也可能只是某个轮胎的问题;尖叫的声音可能指示需要更换刹车片,或者松动的皮带。在描述故障的时候,最好能清楚地说明导致噪音的原因或动作。

4.故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;

清洗过程中,一定要将雪清理干净,不要存死角,否则积雪容易结冰,冻住窗户、喷水孔、钥匙孔等处。而且,为防止车用掸子在沾水后结冰,应该将掸子放在干燥通风的地方先晾干,再放回车内。

鞋子穿破了可以补一补,或索性扔掉再买一双新的,但心爱座驾的轮胎出现了破损,除了及时更换,你还得好好查找一下原因。因为轮胎出现问题通常不只是更换了就能解决的,车轮的动平衡是否有效也意味着新胎是否会因此而继续磨损。

2.除了性能的损失或噪音之外,仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。仔细阅读一下汽车的用户手册,了解各种信号灯的含义,可以帮助你及时发现新的故障。

判断原因:漏油;

雪后洗车不能用冷水直接冲洗,正确的洗车方法是,发动车子打开车上的暖风系统,然后再用温水洗车。

正常磨损和损坏如何才能确定是否需要更换轮胎呢?

3.如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧,或在一定的速度范围内异常的震动,需要检查轮胎,或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修,可以阻止故障的继续扩大,也避免了更大的损失。

5.故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;

易得病症:锁芯冻住

简单的做法是看花纹的磨损情况,以及轮胎胎肩、胎壁是否有大面积破损或鼓包。其实轮胎出现这些情况与用车的环境有关,例如家住郊区买的却是一辆轿车,在全程路况中有一段非铺装路面,这样的路况对轮胎就是一个极大的考验,因此轮胎的磨损情况比单纯在城市行车大得多。所以对轮胎进行科学、细致的检查就很有必要。在轮胎花纹沟槽的底部1.6mm处有一个磨损标志——“▲”,它的磨损与否预示着轮胎是否应该被更换,如果“▲”标志都已被磨损尽,那么表明这条轮胎应该被及时更换了。这种情况属于典型的轮胎正常磨损,因为除了花纹磨损外,轮胎的其他部分并未受到损伤,出现这样的情况大概在4~5万公里左右,如果道路条件好、用车时间少,这样的情况大约能推迟1万公里左右。

4.需要特别注意的是与制动系统,因为制动系统与行车安全有非常密切的关系,忽视此类故障无异于拿个人和他人生命做冒险。

判断原因:总泵堵塞;

雪停了以后,车锁容易被冻住。此时,千万别用力拧。

如果遇到轮胎破损就应该对症下药:胎冠轻微划伤或被钉子戳漏气,可以在4S店或轮胎专卖店进行修补并继续使用;假使是啃路沿或刮蹭路边岩石,导致胎壁出现破损并露出帘线,建议行驶速度最高不要超过80km/h,并且应及时更换新轮胎,因为这样的“病胎”随时都有漏气或爆胎的可能存在。

5.注意汽车的启动是否顺畅。如果车子开始变得难以启动,最好及时开到维修厂进行检修。(汽车维修与养护)

6.故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;

新车的锁芯内有润滑脂,有一定的防水效果。已经开了三四年的车,车门子口和锁眼已经存在间隙,密封不严。雪后天气寒冷,特别容易把锁芯冻住。如果车主不管不顾地用力拧钥匙,只能把钥匙拧断。

轮胎升级更换轮胎的目的除了替换旧胎外,往往还有一部分是需要升级规格(通常驾驶员侧车门框上有升级建议)。例如富康1.4L车型的轮胎为165/70
R14,而1.6L车型的轮胎为185/60
R14,同样的轮圈尺寸却有两种不同的轮胎规格,所以要想提升1.4L富康轮胎性能的用户,在考虑升级轮胎规格时往往可以参照1.6L车型。至于是否沿用东风雪铁龙(微博)原厂指定的韩泰品牌就可以依照自己的喜好决定,米其林、普利司通、倍耐力都可以成为候选品牌。但如果想要更换更大尺寸的轮胎和轮圈,就需要谨慎考虑,千万不可随意而为。一方面大轮胎与轮眉可能会有摩擦,另一方面则要注意宽胎是否会在转向时对车身发生干涉,此外还有油耗高、动力损失多、刹车力度弱等诸多问题需要考虑。

判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;

也千万别直接用火去烤车锁,否则极易烤坏锁周围的漆面。

像富康1.4L车型的轮胎升级为1.6L车型的,在性能上并没有本质提升,因为仅仅只是宽度不同,花纹和性能取向趋于一致。如果不改变轮胎规格,想要提升性能,那就得在品牌和性能取向上下功夫。拿同事的马自达6为例,其原配轮胎为韩泰205/55
R16,抓地力、排水力以及噪音表现都平平,尤其是过角度稍大的弯,速度超过60km/h便有轻微响胎和侧滑迹象。为了提升操控性,同事便将原配胎更换为同规格但不同品牌的邓禄普SP9000轮胎,在操控性上便有了质的飞跃,尤其是抓地力相比以前有了天壤之别,唯一遗憾的是受花纹影响噪音依旧。因此,升级轮胎得做到心中有数,应该有一个大致的价值取向。

7.故障现象:制动跑偏;

应对办法:

花纹也要考究更换或升级轮胎除了需要注意规格尺寸外,胎冠上的花纹也是需要引起注意——花纹直接影响汽车的操控性,此外还有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常见的轮胎花纹大致有横沟花纹、直沟花纹、直横沟花纹、块状花纹以及非对称花纹五种。其中横沟花纹摩擦力好,直沟花纹行驶阻力小(应用最广泛的一种花纹类型),直横沟花纹适合SUV的户外行驶需求,块状花纹则适合用于泥泞或雪地,而非对称花纹则拥有更好的排水性。选择哪种花纹,需根据所处地区的气候、道路状况和驾驶习惯进行考虑,如果是轿车、MPV以及SUV,避轻就重的最好办法就是选择直沟花纹,它的适用性是最广的。

判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;

1、如果有条件可以弄到热水,可以将热水向冻住的车锁浇,一会儿就可以解决问题。但有一点要特别留心,那就是冰融化了之后别忘了将锁芯里面的水清除干净,免得再次冻上。

保质期轮胎的原材料主要以橡胶为主,因此随年月增长橡胶老化就意味着轮胎的性能随之下降,像福特、克莱斯勒、现代等公司建议6年未使用的轮胎应该视为过期,如果是使用中的轮胎,大约5~6万公里左右更换为好。另外要注意的是,我们常见的车型发动机通常置于车头,所以前轮的负荷往往大于后轮,4个车轮的负荷不同势必导致磨损不匀,因此建议每隔1万公里就将前后轮对角互换,让磨损更均匀。如果需要更换轮胎,你可以考虑到稍大一点的快修店或轮胎专卖店,不一定非要在4S店完成——轮胎属于易损件,不在质保期内。

8.故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;

2、将钥匙烤热后慢慢插入锁芯。此种方法比较慢,需要多次烤钥匙,一点点插入锁芯才能化开。此法适合找不到热水的地方。不过对于装有芯片的钥匙,在用火烤的时候千万要注意,不要烤得过热,否则易造成不必要的损失。

呵护轮胎

判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;

3、洗车前,最好能用胶布把锁眼贴住防止进水。用电脑洗车机洗车,水雾均匀,门被冻住的机会比较少。如果冻住了,可以把车开到地下室、车库等温度稍高的地方停放,十几分钟后,车锁自然就开了。

鉴于橡胶脆弱的特性,我们更应该对轮胎倍加呵护。首先应时刻保持轮胎的正常气压(油箱盖内侧有明确说明),日常行车和夏季行驶都不能使气压低于或高过标准值,这些可能都是爆胎的根源。通常而言,夏季行车不建议降低0.1~0.2bar胎压,但也有轮胎厂提出可适当增高0.1~0.2bar胎压,以避免钢丝形变发热而导致爆胎,我们观点是维持原胎压,在冷车时可为轮胎填充氮气,不仅是因为它不会随温度升高而膨胀,还因为它能防止橡胶自然氧化和龟裂。

9.故障现象:刹车踏板自由行程过小;

易得病症:车窗被冻住

此外应注意不要超速行驶(轮胎也有速度级别),在高速行驶中遇坑洞、石块和减速坎,应该提前减速并绕行——如果强行驶过,对轮胎的损伤极大,重则可能导致轮圈变形、子午线断裂、胎面破损、掉皮等。还应避免轮胎沾上油、酸以及碳氢化合物等化学物品,它们可是橡胶的“天敌”。停车最好将车停放在平整的路面上,尽量不啃马路沿和将车长时间置于碎石子路面上。最后便是除了定期检查轮胎的状况外,还应对备胎呵护,别等需要它时才发现它早已泄气干瘪瘪地呆在后备厢里。

判断原因:需调整;

车窗被冻住时不要强行开关,电动车窗尤其要注意。

BOX:关于轮胎胎壁的标记

10.故障现象:制动液液面回升缓慢;

冰雪融化,极易使车窗玻璃与密封胶框冻住,如强行打开车窗,易使橡胶密封条损坏。

橡胶制品都会随年月增长而老化,其实在选择新轮胎时我们可以自己检查一下它的生产日期,在胎壁上有制造编号/制造记号,它们记录了轮胎的生产年月。如2000年以后生产的轮胎其制造编号的后四位数就表示轮胎生产的年份和周数——例如:2208,其表示2008年第22周生产,即2008年8月初生产。

判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。

应对办法:不要强行开关车窗。可先打开暖风,待车内温度上升确认解冻后再打开车窗。洗车后,为避免车窗冻住,车窗胶条最好用软布擦干,再涂上些滑石粉。

除了制造编号/制造标记外,在胎壁上往往还有轮胎适合使用季节的标记,如WINTER、M+S或AQUATIC、ALL
SEASON或ALL
WEATHER,这些单词分别表示冬季胎、雨胎以及四季胎,不同地区的用户可根据当地的气候情况选择适合自己的轮胎。

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易得病症:刹车被冻住

应对办法:如果早晨出门发现刹车被冻住了,最好的办法是烧两壶开水左右一浇,立刻开车上路。行驶中再将手刹轻轻带起,使制动蹄片生热,将水蒸发。(成龙汽车网)

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