避开修车十大陷阱,停车熄火前请记得关闭空调

昨日,本报根据读者投诉以及记者暗访,总结了汽车维修的十大陷阱,并邀请在一家维修店有多年工作经验的老陈师傅以及在一家4S店工作的小吴师

停车熄火前一定要将空调关闭车主赵先生:请问汽车空调使用有哪些注意事项?邢车博士:车在烈日下暴晒后车内温度高,这时,不要迫不及待打开

人人都说:买车容易养车难。的确,在这个人均收入不高,买车养车都暴利的年代里,要成为一个车主的确不容易,所以我们要做一个精明的车主。

不太寒冷的冬季已经过去,春季也已经悄悄地到来,紧接着到来的就是那令人厌烦的梅雨季节。在潮湿的梅雨季节里面,潮气入侵了我们生活的每一

昨日,本报根据读者投诉以及记者暗访,总结了汽车维修的十大陷阱,并邀请在一家维修店有多年工作经验的老陈师傅以及在一家4S店工作的小吴师傅,共同为消费者支招,避开汽车维修时遇到这些陷阱。老陈和小吴认为,总的来说,车主要选择诚信专业的汽修厂,维修时车主自己要跟着师傅,避免师傅偷懒、偷换配件等,车主对修车也要有一定的知识,避免被忽悠。

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不太寒冷的冬季已经过去,春季也已经悄悄地到来,紧接着到来的就是那令人“厌烦”的梅雨季节。在潮湿的梅雨季节里面,潮气入侵了我们生活的每一个角落,就连我们的爱车也不例外。

偷换零件

停车熄火前一定要将空调关闭

人人都说:买车容易养车难。的确,在这个人均收入不高,买车养车都暴利的年代里,要成为一个车主的确不容易,所以我们要做一个精明的车主。在我们日常用车的时候其实有很多地方如果稍加注意,便可节省一大笔养车费用。以下是7条节省贴士,让我们做个精明消费者,用得轻松用得易。

座椅、地毯、漆面、音响系统、线路、底盘、发动机甚至连刹车系统,都是潮气入侵的重要区域。为了让大家在梅雨季节用车的时候能更有效地避开这些让人烦恼的问题,编辑总结了一些防潮的小经验并分享给大家,希望能让你在梅雨季节用车时更顺心。

偷换零件是指维修时把这辆车的零件卸下来换到另一辆车上去,而维修人员偷换的这些零件一般比较隐蔽,车主很难发觉。

车主赵先生:请问汽车空调使用有哪些注意事项?

1.科学合理维修爱车

●车舱大环境

师傅支招
车主应随车查看,车到哪跟到哪。当车辆需要放在维修店过夜时,车主一定要选择信誉度高的维修厂。换下来的零部件要妥善保管,一方面确认是否有换的必要,另一方面日后发生维修质量纠纷时,也可以作为证据。

邢车博士:车在烈日下暴晒后车内温度高,这时,不要迫不及待打开空调关闭车窗,正确做法是把所有车窗打开,打开空调,等待约10分钟左右,在车内温度下降后再关闭车窗。

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养,费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期,费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程,不仅能使汽车经常保持良好的技术状况,还能使你节省保养费用和修理费用。不过在决定汽车保养周期时,应参照汽车制造厂推荐的保养周期,结合汽车自身的技术状况和实际使用条件,对保养周期要做适当的调整。对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下,毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车状况良好的新车,可适当延长保养周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的,则应适当缩短保养周期。

在梅雨季节里面,天空就好像是还没有睡醒那样,沉闷闷的。虽然此时温度并不高,不过空气不仅潮湿,而且还伴有下个不停的小雨,让人感觉十分沉闷。此时,车主一般都喜欢紧闭着车窗行驶。其实,这个季节里紧闭着车窗行驶并不是一件明智的事情。因为车舱内有很多部件在这个时候都是十分容易受潮的,再加上密闭的空间容易滋生细菌和产生异味,因此如果长期在这种环境下驾驶,会对车主的身体带来不良的影响。

过度维修

此外,发动机工作时会产生一氧化碳,部分一氧化碳会进入车内,所以切忌在车内开空调睡觉。还要提醒车主朋友,停车熄火前记得关空调,否则车辆再次启动时带动空调启动,会增加起动机和蓄电池的负荷,正确做法是在到达目的地前关闭空调再熄火停车。

2.自己更换简单部件

这个时候做冷气抽湿工作十分有必要,车主不妨在启动车后,开启冷气空调和空气循环系统,这样起到的效果会比较明显,原理跟夏天降温一样。开启冷气系统的作用不仅可以除去车内的雾气,而且还有除湿和调节车内温度的功能;而开启车窗和空气循环系统的作用则是让车内的空气流通,自然也能更有效地去除湿气。

小病大医,只换不修是汽车维修过程中常遇到的问题。维修工人一般是能小修的一定大修,能修修就好的非得换零件,只修一下就好的非要整体修。而事实上,有很多项目,其实是不必维修的。

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空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件,空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”,其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质,保持流入引擎内的空气都比较洁净,而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。

冷气系统在潮湿天气显得尤为重要,不过在使用之前我个人建议还是先对空调系统进行清洁,这里着重要说的是空调滤芯的更换。空调滤芯在空气净化方面起到十分重要的作用,如果长期使用而不更换的话,那长期积下来的灰尘在潮湿的空气里面会十分容易滋生细菌,这对车内空气质量必定会造成较大的影响,进而影响车内乘客的健康,因此长期使用的空调滤芯建议更换掉。

师傅支招
车主可多去几家汽修厂进行检测,让该店列出维修项目清单,但先别修理。然后到另外一家汽修厂再进行一次检测,将前后两张检修项目清单进行对比。

一般汽车的空气过滤器在汽车行驶2万公里时要换一次,1万公里时进行一下检查,雨刷需要每6个月至一年更换一次。可以说,空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了,二者的检查与更换都很简单,专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。

车内大环境有不少容易受潮的配件,例如座椅、地毯等,这些配件在受潮后不仅容易滋生细菌,而且也容易产生异味。我们也不能光靠冷气抽湿去防潮,毕竟我们一天留在车内的时间并不是太长,车子也不可能一天都启动着。此时,干燥剂、竹炭等物品必不可少。如果车子内因为受潮而产生了异味,那不妨多加一个香熏包或一瓶香水。这些物品其实都十分便宜,网上购买也就十来块钱,用低成本来实现防潮效果,何乐而不为呢。

以次充好

3.合理购买保险

汽车对于很多消费者来说就是一个“移动的家”,起码对我来说是这样。我喜欢把穿过的衣服、鞋子、中午带饭回公司的饭盒顺手往车里一扔便了事。当然了,这样的做法十分不好,尤其是在潮湿的天气里面。其实车子里面堆放的杂物越多,那说明了可以受潮的物件就越多了。像饭盒、鞋子这类容易受潮和霉变的物品,在潮湿的空气里面十分容易滋生细菌和产生异味,作为车主的你此时得需要注意一下车内的保洁工作了。

更换零件时,告诉车主换的是正厂件,但事实上换的是副厂件,有的甚至是“三无”产品。

许多车主在购买车险时,经常会购买“超额保险”和“不足额保险”。超额保险,即保险限额高于保险标的的实际价值,如购买一辆价值
12万元的轿车,投保了金额30万元的盗抢险,若发生全损,获得的赔偿也只能是12万元。《保险法》第三十九条第二款规定:保险金额不得超过保险价值,超过保险价值的,超过部分无效,即被保险人只能在保险标的发生损失时得到相应的补偿,而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。另外,不足额保险,则是投保限额低于保险标的实际价值,这种情况会“按比例赔付”,仍如上例,若今年投保限额为5万元,比实际价值低7万元,在发生全损时只会赔付5万元。

虽说是梅雨天气,湿气重、雨水多,但总会有阳光的一天吧!不妨在天气好的时候,把自己的爱车开到一个阳光比较充足的地方让它去晒晒“日光浴”。把车门打开,车内容易受潮的配件都掏出来,利用紫外线杀死车内的细菌,也好让车内的空气质量提高。

师傅支招
修车的时候车主应随车查看,检查要换零件的包装是否完整,是否有防伪编码,细心一点,这个问题还是很好避免的。

4.要更换你的滤清器

工作太忙碌没时间打理?这不要紧,专业美容店可以帮你解决问题。你可以拿你的爱车去汽车美容店进行一次车内大清理,但此时别忘了要求他们对车内进行蒸气、紫外线、光触媒等高温消毒手段,这样车内会更加干爽洁净。不过话说回来,如果不是受潮特别严重的话,其实自己也可以做防潮的工作,何必要掏钱包呢。

混淆视听

要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它,它直接影响你的爱车耗油等情况。在汽车内燃机使用过程中,灰尘等杂质将不断混入机油中,同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用,会使机油逐渐产生胶质或者油泥,这不仅会加速零件的磨损,而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器,这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器,当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器,否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期,一般是5000公里至10000公里。滤清器有进出油口箭头标记,更换时切勿装反.

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由于大多数车主不太懂维修知识,有的维修厂正是利用了这一点,把白的说成黑的,黑的说成白的,劝导消费者换更好的配件加更好的油,而实际上车主的车可能只需要一般的配件就可以了。

5.轮胎充气要适当

师傅支招
加机油因车而异,不能听忽悠。机油牌号及标准,原则上应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品执行,而不是牌号越高、价格越高越好。

校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压,过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形,甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查,除了备胎以外,其他的轮胎最少要两个星期检查一次,而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行,否则高温会使胎压升高,量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢?很简单,只要停止行驶1小时以上即可,切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。

越修越坏

6.进口轮胎不一定是最佳选择

出事故的车越修越坏,一旦消费者发现或者修不好,则把责任推到事故上面。

汽车在行驶中,实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时,有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素,更愿意选择原装进口的轮胎。其实,国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲,价格过高不说,而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在国内可能就难有上佳表现。

师傅支招
要选择专业且技术过硬的汽修厂进行修理。老陈说,应多和修车师傅进行沟通,找到最好的解决办法,同时也能增长自己的修车知识。

7.换防冻液两年一次已足够

偷工减料

当天气转凉,一旦冷空气来临气温骤降,很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液,则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年,一般防冻液的更换周期为2年~3年或是行驶3万公里~4万公里。有的防冻液存放一年后,会出现少量絮状沉淀,这种现象多半是添加剂析出造成的,不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀,表明该防冻液已经变质,不能再使用了。需要提醒的是,更换防冻液前别忘清洗发动机。

清单上列出的维修项目没有维修,却照收钱。

(实习编辑:马雪晶)

师傅支招
车主在修理前就要确认,没必要做的不要做,在修理中,人要到场查看。此外,一定要索要汽车维修施工单,并仔细核对各个维修项目及价款,学会看维修结算单,最后记得索要发票。

制造故障

蓄意给车制造故障,让消费者经常来修车。比如有的是更换消音器时往排气管塞棉花,以致排气管堵塞,这样不会出大事故,但车主会经常上门维修。

师傅支招
要选择诚信的汽修厂很重要,不要轻信路边小店。平时注意积累修车知识。

保险诈保

出现事故的车维修,事故小够不上陪保险时,怂恿车主再撞一下,以达到可以赔偿的程度。这样保险是陪了,但车却受到更多损伤。

师傅支招
车主首先应该对保险条款有一个清晰的认识,当他明白出保次数和来年保险费之间有密切关系之后,就不会听信怂恿,盲目出保。

克扣保险费

车主遇到事故修车时,维修店会事先向消费者收取维修费,称保险报下来后多退少补。但往往多收取时不退还多余费用给消费者。

师傅支招 可以和维修单位协商,等保险理赔下来后,再根据情况补给商家。

保修绑保养

买车时要在4S保修,就必须连保养也在这家店做。而4S店内做保养,普遍比外面要贵。

师傅支招
车主在买车时就要打听好保修保养规定。如果确实遇到保修绑保养的单位,要多掌握些保养知识,不要被忽悠。例如,比较有必要做的是换机油和做四轮保养,而3万公里以内很多服务是不需要的。(向财霞