流媒体后视镜让低配变高配,QV北京车展亮相

[汽车 新闻] 日前,我们从阿尔法·罗密欧官方获悉,旗下SUV
Stelvio的高性能版本——Stelvio Quadrifoglio
Verde车型将在4月25日开幕的北京车展中国内首次亮相。在2017年广州车展中,该车公布其预售价为100万元左右,并且全国限量6台。与此同时,本次与该车一同亮相车展的还有阿尔法·罗密欧索伯F1车队的全新C37赛车。

[汽车 新闻]
日前,我们从相关渠道获悉,林肯官方将截止2020年前正式国产五款车型,其中包含林肯Aviator、全新一代林肯MKC、全新一代林肯MKZ、林肯Nautilus以及全新轿跑车型。此外上述5款车型均将提供混合动力版本车型,从而更好的协助品牌满足国内电动车积分政策。详情请看下表:

[汽车 用品体验]
近两年“流媒体后视镜”这个听起来高大上的玩意被越来越多地提到,凯迪拉克CT6算是应用比较早的案例了,WEY
VV7用流媒体后视镜解决后窗视野小的问题让它又火了一把,而现在,不少第三方厂商也推出了类似的后装产品,几乎所有车都能安装了。那么,它到底有什么功能,值不值得购买使用?我们来亲自验证一下。

[汽车 精彩汽车生活]
提到代工,大家最先想到的可能会是全球最大的电子产品代工厂富士康,而在汽车界,同样存在着由代工厂制造的车型,如:麦格纳斯太尔生产的奔驰G级、斯巴鲁生产的丰田86、江淮生产的蔚来ES8等。本文,我们就来盘点一下身边那些代工生产的车型。

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林肯新车计划

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车型


首先要说的是奔驰品牌的豪华硬派越野车G级,奔驰G级最初诞生于1979年,它的出生地在奥地利第二大城市格拉茨,负责生产任务的是一家名叫斯太尔-戴姆勒-普赫的汽车制造商。

阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio
Verde最初于2016洛杉矶车展首发,早于其普通版车型。在今年6月开幕的2017深港澳车展上,搭载2.0T发动机的Stelvio的普通版本已经在华上市,售价区间为41.80-47.80万元。此次,这款高性能四叶草版车型的国内亮相,必定会获得众多消费者的青睐。

国产时间

《初生牛犊》在聊什么?

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林肯Aviator

人活着,总是在主动或者被迫地接受新生事物,汽车生活也是一样,总有新技术和新玩意出现,吸引我们的注意力。而在这些“新物种”当中,有些意义非凡,有些则纯属噱头,那到底用不用?买不买呢?就让好奇心超强的我们就来帮好奇心超强的你们尝试和解读,这便是《初生牛犊》的意义。

从1979年到2017年,由奥地利工厂生产的奔驰G级的数量已超过30万辆。值得一提的是,1998年,斯太尔-戴姆勒-普赫被加拿大汽车零部件巨头麦格纳收购,并在2001年更名为麦格纳斯太尔。

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2019年末-2020年初

《初生牛犊》系列不定期更新,做人呢要讲原则,说不定期,就不定期!

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全新一代林肯MKC


据悉,麦格纳斯太尔与戴姆勒集团签订的代工制造合同已延续到2023年,这也意味着,2018年北美车展上发布的全新一代奔驰G级仍将在奥地利格拉茨工厂生产。此外,一家名为ELBO的希腊公司也曾被授权代工生产过军用版的奔驰G级。

除了拥有更加具有攻击性、更加强调运动感的内外设计外,Stelvio四叶草版的最大看点当属那套源自法拉利技术的动力总成。这台2.9升双涡轮增压V6发动机共享自Giulia四叶草版,其最大功率为512马力,峰值扭矩为601牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱,并标配有四驱系统。在这套动力总成的推动下,新车的官方0-96km/h加速时间仅为3.9秒,极速可达285km/h。此外,新车还配备了Sparco品牌碳纤维座椅,Brembo布雷博品牌的碳陶瓷制动系统等。

全新一代林肯MKZ

在正文开始之前,我们来问个学院派的问题:何为“流媒体”?

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林肯Nautilus

其实准确来说“流媒体”是指视频、音频节目等数据在网络上传播的一种方式,也可以泛指互联网吧,所以流媒体后视镜更准确的叫法我觉得应该是“智能联网多媒体后视镜”,而它之所以叫流媒体后视镜,无非是显得更高大上罢了。

除了奔驰G级以外,奥地利格拉茨工厂目前还为另外两家汽车制造商装配整车。自2017年3月起,麦格纳斯太尔开始生产宝马5系,包括传统动力车型和插电式混合动力车型。捷豹E-PACE于2017年底在该工厂投入生产,第二款捷豹车型I-PACE电动车的生产也将由麦格纳斯太尔担纲。

2021年

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全新轿跑车型

由于后置摄像头需要走线打孔,到店安装还需要额外99元工时费,在购买时可以一并预约安装门店以及到店时间,不过本着自己动手丰衣足食的态度,我们决定省下这99元——自!己!装!

有着100多年汽车生产经验的奥地利格拉茨工厂,至今已生产了超过300万辆汽车,其是公认的汽车柔性生产、快速响应和网络化生产领域的先驱。历史上,该工厂代工生产过众多知名车型,包括:Jeep大切诺基、奔驰M级、宝马X3、阿斯顿·马丁Rapide、MINI
COUNTRYMAN等。另外,我国新兴新能源品牌艾康尼克旗下首款产品艾康尼克七系,由麦格纳斯太尔负责整车的样车生产。

2022年

开箱

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● 林肯Aviator

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接下来要说的是奔驰A级,其主要产地有德国、匈牙利、墨西哥和芬兰,其中德国Rastatt工厂和匈牙利Kecskemet工厂都由戴姆勒所有,墨西哥Aguascalientes工厂是戴姆勒与雷诺日产合资建立的,而芬兰Uusikaupunki工厂则属于维美德汽车公司。

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在外观方面,该车采用了全新的设计手法,丰富的线条让该车质感倍增。细节方面,新车采用了大尺寸的前进气格栅,与林肯LOGO相同形状的镂空设计也体现出了对于新车在细节上的极致追求。前大灯的造型棱角分明,内部两条LED日间行车灯设计也让其更具豪华感。侧面来看,全新Aviator的比例非常协调,粗犷的线条在设计师手中变得十分流畅,粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中。此外,车窗顶部线条的下降也让新车看起来重心更为靠下。

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维美德汽车最初由从事制浆、造纸和能源产业的芬兰维美德公司与瑞典萨博-斯堪尼亚公司合资组建,1992年萨博-斯堪尼亚从合资公司中退出,1995年更名为维美德汽车公司。1997年-2011年,维美德汽车曾为保时捷代工过168477辆Boxster和59413辆Cayman车型。

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接上我们的12V逆变器,插上内存卡、后置摄像头和GPS模块,第一次开机,我们来看看这么个高大上的流媒体后视镜都有哪些功能?

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相对于车头的大刀阔斧,新车尾部则显得要保守一些了,贯穿式的尾灯依然具有很高的辨识度,也很好的拉伸了横向的视觉效果。此外,双边共四出的排气布局,也一定程度上增添了该车的运动气息。

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2013年8月起,维美德汽车开始为梅赛德斯-奔驰生产A级车,2017年2月起,维美德汽车又获得了奔驰GLC的委托制造订单。此外,戴姆勒还与维美德汽车签署了梅赛德斯-奔驰全新一代A级的代工合同。目前,维美德汽车的年生产能力约为9万辆。

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首页界面算是比较清爽了,中间罗列了主要功能,右下角是后摄像头影像,从左上角的麦克风标志我们也可以看到,HS780A是支持语音控制的。

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倒车影像、车联网、车载导航、语音控制这些功能活生生能把一辆低配车变成高配车了,但使用起来真有这么好吗?我们还得实际体验。

与芬兰的维美德汽车类似,荷兰有一家名为VDL
Nedcar的独立汽车制造商,其在Born的工厂目前是MINI COUNTRYMAN和MINI COOPER
CABRIO在全球的唯一产地。同时,VDL Nedcar还为宝马集团代工MINI
COOPER和宝马X1车型。

内饰方面,新车采用了大量的真皮和实木材料进行打造。线条层次丰富的中控台设计配合着大尺寸悬浮中控屏,让该车的视觉质感提升到了极致。在配置方面,新车将搭载带前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架系统(该系统由前置摄像头实时监控前方路况,从而调整车辆悬架)。同时该车还配备了Co-Pilot360智能辅助驾驶系统,该系统包含了行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制、倒车制动辅助系统等。值得一提的是,新车采用了2+3+2的七座布局,从而更好的满足了家庭外出远行的需求。

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在动力方面,全新Aviator将与福特全新一代探险者共享模块化的CD6架构打造,其将搭载一台由双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

比如此前我们报道了高德地图发布了车机/车镜版3.0,想着这次正好拿流媒体后视镜安装体验一下。

VDL
Nedcar的前身曾先后是沃尔沃和三菱的汽车厂,2004年,最后一辆沃尔沃S40在Born工厂下线。2004年-2012年,三菱Colt在这里制造,该工厂还于2004年-2006年期间为戴姆勒克莱斯勒代工了Colt的姊妹车型smart
forfour。

● 林肯Nautilus

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由于HS780A原厂适配的就是公版的高德地图车镜版,安装新版本后就直接覆盖了旧版本,首页点击直接进入,也不影响语音控制,还是很方便的。

2012年,荷兰巴士制造商VDL
Groep以1欧元的象征性价格收购了该工厂,并将其更名为VDL
Nedcar。2014年7月起,MINI旗下的三款车型陆续在荷兰投产。2017年8月起,为了满足美国消费市场日益增长的需求,VDL
Nedcar开始代工宝马X1车型。

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当然Android的问题也被一并继承了下来。我们在办公室把玩了15分钟左右,机身后面就已经有发热的现象,并且在后续体验中,也出现了一次导航中无法调出可视地图的情况,让我们对这台设备的稳定性有一定的担心。

外观来看,作为MKX的中期改款车型,Nautilus的整体设计还是延续了此前的风格,看起来充满力量感。新车的最大变化是采用了林肯最新的家族式星徽设计。新车采用了LED大灯,转向灯则被设计在大灯组下方,相比MKX也更有质感。侧面来看,新车线条不多但很有力量感。像领航员一样,其车名Nautilus出现在前车门上从而更好的彰显其身份。车辆尾部则依然采用了林肯标识性的贯穿式尾灯,显示效果还是很出色的。

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内饰方面,新车基本延续了现款林肯MKX的设计风格,但在细节和配置上有所升级。细节方面,其依旧采用三辐式方向盘,但多功能按键的排列以及左右采用的新波轮设计显示了不同。方向盘后方则采用了一个12.3英寸的数字仪表盘,相比MKX有所升级,能够显示多种行车信息,并可以个性化定制显示内容。

动力方面,Nautilus搭载2.0T和2.7T两款发动机,传动系统相比MKX搭载的6AT有所升级,匹配的均为带自动启停功能的8速自动变速箱。

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