释义：受通授。授者，即传授教授，业，即知识与技能、过程与方法。授业，就是教师教授给学生在学业上的认知和能力。 延展：业，可以
释义：“受”通“授”。“授”者，即传授教授，“业”，即知识与技能、过程与方法。“授业”，就是教师教授给学生在学业上的认知和能力。
案例：王先生准备近期换掉旧车，现在已相中一款涡轮增压车型，但听朋友介绍，涡轮增压发动机的故障多，日常维护成本高，如何选择？这让
 全新索兰托一改上代车型狂放不羁的个性，转投城市路线。无论是承载式的车身结构还是前后独立的悬挂系统，都带给了我们更多的舒适感。而作为一款主攻城市使用的SUV，全新索兰托还拥有更为丰富的配置、更加宽大的空间，以及一个更容易让人接受的价格。 外观：动感流畅  作为欧洲三大顶级设计师之一的彼得·希瑞尔，彻底改变了起亚的造型风格，全新索兰托犀利而具动感，以往的那个靠着模仿起家的起亚已经一去不复返了。 与本田的CRV或是丰田的RAV-4相比，我们完全可以用魁梧来形容索兰托，因为4.68米的车长和1.88米的车宽在同级车中已占上风，而2.7米的轴距则为室内提供了更为充裕的乘坐空间。车头是起亚的原创设计，鹰眼形大灯年轻而具活力，虽然从某个角度看上去会与本田思域的设计有些类似，但整体风格决无雷同。尾部的造型也别具一格，与车身同色的尾翼不但集成了高位刹车灯，而且在高速行车时能有效整合车尾的气流。矩形的尾灯一改老款车型平庸的设计，大面积的LED灯组提高了照明强度，当然也更有利于安全性。 配置：丰富实用  韩国车能在竞争激烈的今天依旧大放异彩，不是因为车辆本身的性能如何强大，而是胜在配置够丰富、使用够便利，好在索兰托在这两方面都做得都非常出色。 坐进车内的第一个感觉就是宽敞且明亮，抬头一看才发现索兰托使用了一个全景式天窗，虽然只有前段部分可以开启，但大面积的采光玻璃还是令驾驶舱的氛围更加柔和通透。全黑色的中控台做工细腻，只是由于使用了硬塑料的材质，所以手感欠佳。全新的四幅设计方向盘是中控台的点睛之笔，V形的亚光金属饰条让原本略显压抑的氛围一下子活跃了起来。而分布在方向盘上的多功能按键，还整合了多媒体控制功能和定速巡航等功能，在提升了便利性的同时也保障了驾驶者的行车安全。此外，7英寸的DVD导航、带有冷气通风功能的真皮座椅、双区自动空调、以及带倒车影像功能的防炫目后视镜等舒适配置也是一应俱全。 动力：平顺安静  大多数情况下，索兰托的动力系统平顺且安静，6前速的自动变速器也让车主十分有面子。不过进入高转速区域后，这台2.4升的发动机却并不能像本田的iVTEC引擎那般兴奋，即使在大脚油门的催促下，索兰托也表现得不紧不慢。 索兰托配备的这台2.4升发动机最大功率128/6000(kw/rpm)，最大扭矩为225/3750(N·m/rpm)，虽然从数字上看要略强于日系的两位竞争对手，但实际驾驶时却显得有些底气不足。急加速时动力也只是渐进而来，好在6速的变速器多少弥补了一些动力上的不足，相比那些齿比宽松的4前速自动变速器，6速自动变速箱不仅能在直路上提供更加紧凑的加速感，而且还能提供更加经济的燃油表现，这对于身体庞大的SUV来说尤其具有现实意义。 操控：平稳舒适  出色的越野性一般都是要以损失舒适性和油耗为代价的，这点我们在上一代索兰托身上已经验证过了，显然起亚这次也学聪明了，不仅摒弃了老款车型的非承载式的车身结构，而且转用更加舒适的独立悬挂。虽然此举会降低索兰托的极限通过能力，但节省下的汽油和舒适的乘坐体验绝对会让你拍手称快。 全新索兰托采用了市面上中高级轿车常用的底盘结构，不仅在高速行驶时的稳定性得以保证，而且还在底盘的连接处增加了大量吸音材质及防振垫，以增加车辆的舒适性。不过，鉴于SUV车型的高底盘设计，因此在大力刹车和快速转弯时车身的多余晃动还是在所难免的。（张迪） |
天高云淡、万物复苏，恰是有车族出行游玩的好季节。出行之前，给爱车做个保养，是自然的事情了。什么底盘、轮胎、刹车系统等等项目，通
延展：“业”，可以理解为事业，亦可以理解为“七十二行”所需的专业技能。在“授业”过程中，教师扮演着示范者、引导者和合作者的角色。车是教师生活中的全新“伙伴”，怎样与新“伙伴”和谐相处，不妨进行一下角色换位，在汽车学堂中做一个勤奋好学的学生。
天高云淡、万物复苏，恰是有车族出行游玩的好季节。出行之前，给爱车做个保养，是自然的事情了。什么底盘、轮胎、刹车系统等等项目，通通检查一遍。然而，最经常看到的也就是最容易被忽略的。记者发现，在汽车的日常养护中，广大车主往往对“眼前”的风挡玻璃视而不见或重视不够。
对于打算购车的消费者来说，关注最多的通常是车价、外形、发动机、变速箱等因素。然而，不少消费者却忽视了油耗、维修、保养、保险等隐性成本。私家车，不仅要买得起，还要用得起，衡量一款车的用车隐性成本，合理消费。
案例：王先生准备近期换掉旧车，现在已相中一款涡轮增压车型，但听朋友介绍，涡轮增压发动机的故障多，日常维护成本高，如何选择？这让他感到左右为难。
与其他大项的养护项目相比，汽车风挡玻璃的确是一个小细节；然而，风挡玻璃恰恰是广大车主最容易感受得到的，它能够给广大车主带来一片清晰的视野、一个舒畅的驾车心情。冬天汽车风挡玻璃上很容易结冰霜，夏天汽车风挡玻璃上经常会有很多虫胶，春夏秋冬无数的灰尘有时对驾驶员造成很多的麻烦。
质保越长成本越低
专家解析：对涡轮增压，许多人并不陌生，但仍然有许多人存在误区，尤其是年纪较大的消费者。主要原因有二：其一，许多消费者认为带涡轮增压的发动机的耐用程度不如传统自然吸气发动机，且维修费用相对要高一些。其二，认为涡轮增压车型的使用较麻烦，后期维护费用也高，买车易养车难。其实，目前的涡轮增压技术已经发展得相当成熟，已不像刚开始时的涡轮增压器常发生故障，正常情况下，涡轮增压器寿命可高达20年以上，甚至能与车辆同寿命。目前的涡轮增压器，大部分质量都说得过去，它使用寿命的长短很大程度上取决于我们日常的使用保养和维护。
然而，很多车主却在这个小小的“风挡玻璃”上麻痹大意了。据长城润滑油汽车服务中心华清店的店长黄超介绍，按理说，风挡玻璃应该用优质的玻璃水经常性地做日常保养；但是，有的车主虽然购买了玻璃水，但是质量不合格；有的车主不用高质量的玻璃水而使用普通水，甚至还有的车主使用白酒加水。黄超告诉记者，这些都不是合格的保养方式；普通的水不仅不具备清除冰霜的能力，长期使用还会对玻璃及玻璃附近的部件造成不同程度的损害，使玻璃表面与雨刷器之间摩擦力过大，产生划痕；至于用白酒加水那就更不科学了，白酒对橡胶有一定的溶胀作用，会加速车漆的老化，同时还会损伤车漆。
“买车的时候并没有怎么在意车辆的‘质保期’，谁知车刚用了2年，转向机就出现了故障，原本以为维修一下就可以了，谁知来回奔波了很多趟都没修好，后来实在没办法只能重新换了一个转向机，花了不少钱。”车主薛女士无奈地说，“要是质保期能够多几年，这次因质量问题更换的转向机就不用自己买单了。”
“T”字母已成为涡轮增压(Turbo)的特殊身份象征，与自然吸气引擎相比，涡轮增压引擎拥有更强的动力。先进的涡轮增压(Turbo)发动机技术，通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更充分，从而提高输出功率。发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%，甚至更高，但是相同情况下的耗油量却并不比普通发动机高。所以在目前全人类对节能减排、保护环境的觉悟日益提高的情况下，T字头汽车被迅速地推广和普及，T字头座驾也因为澎湃的动力和良好的燃油经济性获得众多车主的青睐。但是涡轮增压发动机在提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。因此，发动机在维护保养以及驾驶常识上对车主也提出了更多的要求。
此外，不仅要选择优质的玻璃水，还要注意环保和安全。据记者了解，目前市场上销售的玻璃水产品，几乎均使用甲醇等有害化工产品调配而成，虽然这种产品表面上在车外使用，但每次使用时坐在驾驶室中的人们都能呼吸到它的味道，直接影响到人们的身心健康。因此广大车主在选购时，一定要选择环保型的玻璃水产品，如中国石化润滑油公司最近推出的“长城喜世”车窗净，就是采用科学合理的环保配方调配而成，在配方中避免使用有毒、有害物质。使用起来，环保、安全更放心。
其实，这就是一个质保期长短影响隐性成本大小的典型例子。“目前，中国家轿市场上大多数车型的质保期都为‘2年6万公里’或者‘2年5万公里’。不过，随着车市竞争的需要，不少品牌都推出了高于这一标准的超长保修期限，比如长安马自达品牌已经推出‘3年6万公里’的质保期。”“一般来说，质保期越长的车，用车的隐性成本也越小。”长安马自达骏雄专营店总经理王军介绍说，“消费者在购车时，千万不要小看了这一两年的质保期范围，有时候多保一年能节省上万元的支出。”
选择优质机油
知识链接：风挡玻璃水的组成和功能
养护成本要“计较”
装载涡轮增压器的车也有跑了10万、甚至20万公里，并没有出现传说中的涡轮增压器损坏的现象。目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成大规模烧机油。而油封损坏的主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而首先损坏了油封，造成漏油。
优质的汽车风挡玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成。汽车风挡玻璃水俗称玻璃水（即车窗净），主要具有如下功能：
车辆的养护成本也是衡量隐性成本大小的重要因素。
据悉，机油在通过涡轮增压发动机的主轴瓦等部位时，会受到比普通发动机更加强烈的剪切作用，这时油中的高分子物质就会发生非常剧烈的裂解，生成分子量较低的物质，从而导致油品的粘度降低，就是我们常说的油膜“变薄”。
1．清洗性能：车窗净是由多种表面活性剂及添加剂复配而成。表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。
东风日产三桥专营店销售部经理李鹏飞表示，车辆在日常使用中都需要进行定程维修保养，通常为每5000公里一次，低廉的维修保养价格将为车主降低不少隐性成本。“计算维修保养成本是一件相对复杂的事情。衡量一款车维修保养成本大小有种很简单的方法，那就是看这款车保有量的大小。”李鹏飞介绍说，“一款车型的保有量越大，它在维修保养时需要支付的配件和工时费就相对便宜一些。因为，汽车保有量越大，配件成本就越低，而所消耗的工时费也相对会低一些。相对的，新车型和进口配件越多的车型，由于配件供应的问题，维修保养成本会比保有量大的成熟车型高出很多，特别是一些相对紧俏又需要进口的配件，不仅成本较高而且车主需要等待的周期也相对较长。”
一般涡轮增压器在发动机转速在3500转时才会启动，并且快速提升直到6000转。发动机转速越高，越要求机油的抗剪切能力强，就是让油品抵抗剪切作用而使粘度保持稳定的性能，只有这样，才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。而全合成机油，如壳牌超凡喜力则拥有优于普通矿物油3倍的抗剪切稳定性，使得油品在高温和引擎高转速下保持稳定的粘度级别，保持对Turbo发动机的极致润滑，提供强韧的厚油膜保护，大大减小摩擦，降低磨损。
2．防冻性能：有酒精、乙二醇的存在，能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用，能很快溶解冰霜。
可见，消费者在购车时，最好能将养护成本作为一个重要的隐性成本来参考。
保持涡轮清洁
3．防雾性能：玻璃表面会形成一层单分子保护层。这层保护膜能防止形成雾滴，保证风挡玻璃清澈透明，视野清晰。
不违章，也是降低隐性成本
涡轮发动机的最大特点就是大功率、低油耗。这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境。因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质与部件的摩擦损害都非常大。如大颗粒的污染物，在发动机的转速达到4000—6000转的情况下，会使曲轴颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状；小颗粒的污染物使机件表面形成麻坑、斑点，在高速运转的情况下容易发生碎裂。所以需要保持涡轮增压器的清洁。首先，发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。其次，需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮，灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片，造成转速不稳，轴套和密封件磨损加剧。最后，建议使用全合成机油、半合成等高品质机油，他们的清洁保护作用更强。
4．抗静电性能：用车窗净清洗后，吸附在玻璃表面的物质，能消除玻璃表面的电荷，抗静电性能。
降低隐性成本，除了车本身的因素之外，车主能否“老实”开车也是影响隐性成本必不可少的因素。
养成良好习惯
5．润滑性能：车窗中含有乙二醇，粘度较大，可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。
记者在采访中发现，交通违法罚款已经占据了不少车主用车成本的“大头”。“每次开车前总会提醒自己安全行车，可是每次开车上路后都会或多或少出现违法驾驶的行为。被抓后动辄就是几百元的罚款，确实让人心疼。”车主罗先生如是说。车主张女士也表示，自己考驾照的时候挺顺利，可一旦真正上路了却发现经常违法。不是越线行驶、强行左拐，就是闯红灯，有时候，一个月下来，光罚款就要交上千元。
汽车上安装的涡轮增压器的工作温度高达900℃—1000℃,在全负荷工作状态下其转速可达每分钟18万到20万转。可以说它的工作条件十分恶劣，为达到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以价格也相对比较昂贵，一般都在万元以上。我们可以按以下几个方面来延长涡轮增压器的使用寿命。
6．防腐蚀性能：车窗净中含有多种缓蚀剂，对各种金属没有任何腐蚀作用，汽车面漆、橡胶、绝对安全。
●汽车起步时，温柔驾驶。由于涡轮增压器是靠机油来冷却的，凉车启动时机油润滑不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。应先怠速运转两三分钟，等机油的润滑性能好了再让发动机高转速运转，从而使涡轮增压器得到充分润滑，这点在冬天显得尤为重要。
●车辆高速运转后，切勿立即熄火。突然熄火，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。此外，发动机突然熄火后，通往涡轮增压器的机油停止流动，如果此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损，甚至产生“咬死”的严重后果。因此，发动机熄火前应怠速运转3分钟左右，以使涡轮增压器转子转速下降。但涡轮增压发动机也不可长时间怠速运转，否则增压器也会因机油压力过低而导致润滑不良，一般怠速时间不应超过10分钟。
进行定期检查
●由于涡轮增压器的成本较高，甚至长期不良使用还造成涡轮增压器损坏甚至引擎损坏的严重后果，所以对车辆的定期检查必须高度重视。不仅可以及早发现车辆存在的问题，以免造成不可挽回的损失，同时，车主也可以向维修师傅请教，了解更多、更好的驾驶车辆和养护车辆的常识。
●需要检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。
●涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。
另外，需要提醒的是，由于涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不能到街边店盲目修理。
链接：T车型保养费用不贵
在不少人的眼中，T车型虽然是真正意义上的“驾驶者之车”，但是追求动力的同时，也要付出不菲的养车代价。而通过我们实际调查发现，其实T车型的保养费用与同排量的普通版基本相当，只是机油与机滤价格相对偏高。当然，众多T车型的保养费用相比之下也分高下。这里，我们通过调查计算来告诉你，主流T车型中谁的保养费用最划算？
中高档T车型一年保养费用约为1000～1500元，其中新领驭价格最为经济，其原因在于帕萨特是较早使用涡轮增压发动机的国产车型，国产化程度相对高，市场保有量大，带动零配件价格日益走低，使其保养费用与中级车相当。迈腾由于保养里程较长，所以第一年保养费用偏低，但第二年以后，按每年行驶两万公里计算，保养费用会在2000元左右，后期的养车费用车主还是不容小觑。作为自主品牌的荣威750与550保养价格相当，虽然保养里程为5000公里，但是总体费用并不算高。新君威2.0T是上海通用推出的首款搭载涡轮增压发动机的车型，保养价格仅以2.4L款作参考，该款车由于新上市，初期保养价格高在情理之中，相信后期价格会逐渐下降。