3电动跑车,这个标杆我当定了

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日系轿车里的销量王大多数人只服卡罗拉,而中国轿车里的销量王就是大众朗逸,王者与王者的较量总是那么精彩。

原标题:第二代逸动&逸动DT:别和我抢 这个标杆我当定了

原标题:敢于自称新物种,LITE新在哪儿了?

作为特斯拉公司首席设计师,弗朗茨·冯·霍尔扎森(Franz von
Holzhausen)和他的团队设计了公司最新款车型——性价比优秀的特斯拉Model
3电动跑车。尽管该车的量产数量一直遭遇诟病,但据国外媒体称,该车在中型轿车市场上拥有广泛的吸引力。这位设计师如今的最新座驾,就是一辆红色特斯拉Model
3电动跑车。

在最近的纽约车展上,丰田发布了全新卡罗拉im。这辆车从造型设计和技术平台都预示着明年新卡罗拉和雷凌将会是什么样子。无论从哪一方面看,全新拉罗拉im都是赚足了眼球。

在第二代逸动、逸动上市前,高氏观市曾经发文,提出换代的逸动是否还称得起标杆这个问题。在那篇文章中,高氏观市在对逸动的品牌历史进行回顾的同时,也重点分析了第二代逸动的产品力和配置水平,只是,当时有关价格及全面的配置尚未公布,如今,新车已经上市,此时再进一步分析第二代逸动、逸动DT是否真正提升了紧凑型轿车市场的标杆,也就具备了更大的客观性。

3月的最后一天,LITE品牌位于北京来广营的首家旗舰级体验中心开业了。这也是LITE全国首家交付体验中心。

不过从特斯拉首席设计师的最新座驾照片来看,这位设计师似乎更倾向于为自己的Model
3设计一些非常规的设计风格。比如汽车尾翼,它更像改装后的跑车一样。最近,这辆看上去经过改装的红色款特斯拉Model
3,在公司的洛杉矶交付中心被发现了。

但大众也不示弱,近日,有媒体从官方渠道获悉了上汽大众全新一代朗逸将被定名为“全新朗逸Plus”,而全新朗逸Plus将于4月9日亮相,并在5月份正式上市销售。新车基于MQB平台打造,并提供1.5L/1.2T/1.4T这三种动力版本。朗逸一直有个短板经常被人吐槽,那就是其平台一直是大众五代车型的PQ35平台,而这一次,上汽大众总算狠下心为全新朗逸Plus更新了MQB平台,与高尔夫、速腾站在了同一起跑线上。“销量王”来了,你期待吗?

就在3月27日,长安第二代逸动还有逸动DT正式上市,其中,第二代逸动共9款车型,7.49-10.59万元。逸动DT共9款车型,售价5.49-7.69万。两款新车互相配合,覆盖了更为宽广的价格空间,为用户带来更多新的选择。它们与时俱进,在外观设计、内饰配置、动力、安全等方面都达到了一个新的高度,无论是与合资品牌的领跑者,还是与自主阵营的佼佼者相比,都展现了足够的优势。

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身处现场,氛围煞是热烈,说人气爆棚也不为过。到场的有北汽新能源股份公司副总经理、营销公司总经理李一秀、鸿都集团董事长刘恩顺,90后新锐设计师姜悦音、以及“飞天小女警”阿里鱼负责人、洛客未来等众多合作伙伴,当然也少不了车主代表以及参会媒体。

特斯拉Model
3设计的一些方面,如极简主义的内饰和前车头材质等设计一直备受争议,但总体而言,特斯拉极简的设计得到了很大的赞扬。

全新朗逸的外观明显比现款复杂了不少,前脸采用了大众最新的T形设计风格,和全新途锐、新CC等车型都使用了相同的家族化设计,前脸格栅采用了横向镀铬饰条装饰,搭配LED大灯组,时尚中不缺乏沉稳,比较耐看。前保险杠也采用了贯穿式设计,低配和高配车型的区别则在于雾灯和镀铬装饰。前脸比较像是新POLO,尾部则是速派的痕迹。

第二代逸动、逸动DT,遵循生命动感、智色双旋全新理念,外观设计极富动态美感,为广大消费者带来独具一格的审美享受。第二代逸动采用“蝶翼式”进气格栅,舒展大气。LED日间行车灯内含23颗LED芯片,惊艳点亮,引人瞩目。双腰线设计,动感流畅,蓄力前冲,彰显生命活力。在当今轿车市场合资品牌横行,外观同质化严重,原创力度不足的现状下,第二代逸动与逸动DT为市场带来了一缕新风,更易获得用户的关注与喜爱。

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由于特斯拉在Model
3上的配置选择有限,这些车型看起来都很像,而且许多早期车主已经开始转向一些定制的改装Model
3类型,这对于汽车爱好者们来说,让自己爱车与众不同是非常有成就感的一件事。

新车的长宽高为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,相比现款车型分别增加了65/41/14mm,轴距则增加了78mm。大众速腾的长宽高分别为4605mm,1765mm,1460mm。全新朗逸Plus的尺寸也超过了现款大众速腾,预计车内空间将进一步提升。难道这是“Plus”的由来?

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现场的布置也颇显创意,从萌趣横生的场景布局到“飞天小女警”cosplay,再到知名音乐人开启智能电音趴,所有这些,到在刻画着新物种LITE的智能潮趣气质。而无论是开业活动的主题,还是相关人士讲话,都在强调新物种这枚标签,那么问题来了:敢于自称新物种的LITE到底新在哪里?

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在内饰与配置方面,长安汽车的两款新车为消费者带来了更多的越级享受。第二代逸动采用环抱式驾驶座舱,内部高达55%以上使用类肤、针织材质、15米真缝线、金属质感面板、阴模成型工艺仪表板,以及豪华的高中央通道设计,都让车辆的整体质感大大提升,相比同级产品更有品质感。

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另外我们能够发现,这辆首席设计师的特斯拉Model 3门把手与其他Model
3很不一样,因为它已经变成了跟车身一样的红色,而不是原来的银色风格。此外,特斯拉logo在车型背后的显示也与以往的不太相同。这些都是这位设计师表达个性的一种体现。

内饰方面,全新朗逸Plus相比现款车型有着明显的改变,新车中控台采用了横贯式布局,平直的线条和平面饰板的应用使其看上去十分简洁,中央由上至下放置的是中控屏幕、横向布置的空调出风口,以及大众标志性的空调控制区域和挡把区域。此外,新车的三辐式方向盘和仪表盘的造型则与现款车型基本保持一致。

10.25英寸超大悬浮中控屏是第二代逸动车内的焦点,它内置了in call
3.0智能车载互联系统,“小安,你好”即可唤醒系统,完成开关天窗、开关空调、查导航、行车记录仪拍照,以及语音搜索在线天气、股票、新闻等各类生活资讯等操作。同时,考虑用户实际的使用需求,长安汽车还提供实时路况导航、车载系统及新功能升级等基础流量终身免费服务,在线音乐、在线电台在开通服务后2年内不限流量免费使用,消除用户流量痛点。

都知道LITE是乐趣出行主义模式的开创者,自诞生之日起就重新定义并引领了汽车生活方式,如今首家旗舰级体验中心的开业,则让这种生活方式真正落地。

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要知道,LITE是“为乐趣而生的智能新物种”,它不仅是A00级市场中的首款人工智能电动汽车,更会融入个性、自由、充满智慧乐趣的生活场景,也正因此,LITE采取的是C2M预定下单、定制化生产,而专属的交付服务等诸多环节,也为用户带来全新的体验。

尽管特斯拉Model
3量产不足,但很多人看来,这款车型似乎已经是改装的一款极好的汽车了。

动力方面,全新朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机,最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面,预计新车将继续匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

在配置上,第二代逸动还拥有倒车影像、多功能方向盘、自适应巡航、无钥匙进入、一键启动、副驾驶音量调节、导航、电子手刹、自动驻车、驾驶席座椅电动调节/记忆、前排侧气帘、电动天窗等等丰富配置,无论是与合资还是自主品牌的竞争对手相比都毫不逊色。而Forest
Air森林空气净化系统、38分贝深海静音级NVH设计,更是展示了长安汽车对于用户的贴心考虑。

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逸动DT作为逸动家族的全新车型,定位于入门级用户,内饰采用占比达45%以上的亲肤皮革材质,双色缝线工艺。4575*1750*1525/1500mm车身尺寸,2610mm轴距打造了宽适驾乘空间。

说实话,就产品本身而言,LITE的确有很多新意,这其中,时尚个性的造型、科技智能化的配置、轻量化安全设计以及丰富的操控乐趣,都显现出这个新物种的与众不同。也正因此,屡获殊荣的LITE,赢得了众多粉丝的追捧。

小编语

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就在首家旗舰级体验中心开业的现场,LITE就为包括一众颜值帝、电音达人、科技发烧友等车主,举办了交车仪式。而这些车主之所以选择LITE,也都是因为其新物种的属性。

小编从2月份的销量上面看到,2月轿车市场的累计销量达到68.3万辆,同比增长1.3%,环比下降34.9%。现款朗逸凭借近2.8万辆夺得销量冠军。可以说是一份非常完美的成绩单。

逸动DT尽管在配置上稍有不及第二代逸动,但也拥有中控大屏、ESP、倒车影像等配置,能够很好地满足用户的使用需求,与其自身定位完美贴合。

有车主就表示,“和LITE的缘分是始于颜值,忠于车品,个人很喜欢炫酷的东西。”而科技产品控LITE车主臧先生则认为,“看上LITE的关键是在于LITE是个完完全全的智能新物种,尤其是智能语音控制让人爱不释手。”看得出,不同的消费者都在LITE上找到了自己的“最爱”,这也是包括知名主持人春妮、新锐设计师姜悦音乐于成为LITE体验官的原因,更是越来越多的年轻潮人钟爱的新物种具备普适性的表现。

而从大众旗下所有车型销量我们可以看出现款朗逸的销量占了大众的24.81%,可以算是大众旗下的“领军人物”了。而全新朗逸Plus即将上市,直接叫板卡罗拉,不知道大众是否又将走向自己的巅峰时刻。而全新朗逸Plus在尺寸方面增加了这么多,那我们来猜一猜,价格是不是也要增加呢。苹果plus都爱不释手,那大众朗逸Plus也要赶紧入手了。

既能为用户带来更高品质的静态感受,也能让用户拥有酣畅的动力体验。在动力上,第二代逸动配备1.6L
GDI
5MT/6AT动力总成,采用缸内直喷技术,功率峰值可达94kW,峰值扭矩可达168N•m,接近1.8L排量数据。发动机有着11.8:1的高压缩比,燃油喷射压力为传统自然吸气发动机的30倍。第二代逸动可低扭起步,在1000转/分时扭矩输出就可达到130N•m。传动部分使用了被广泛应用的爱信第三代6AT变速器,可靠性高,动力响应及时,燃油经济出色。其悬架为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架与U-O
Forming封闭式扭梁后悬架的组合,经过底特律专家级调校,带来更加畅快的驾驶体验。

事实上,新物种LITE的新,除了在产品层面独具匠心,在渠道创新方面也有体现。作为一个不断追求创新和乐趣出行的汽车品牌,LITE承担着北汽新能源品牌向上、探索全新商业模式的重任。而LITE所创造的“1+1+1”的网络布局模式,也代表着未来汽车销售的创新思路。所谓“1+1+1”,指的是商场店+体验店+服务店的模式,体验、销售、服务三个环节的打通,则可这现1+1+1大于3的效果。

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逸动DT同样搭载一台1.6L自然吸气发动机,其最大功率为92kW,最大扭矩156N·m,能够很好地满足用户的驾驶需求。

值得一提的是,作为个性、年轻、时尚的新物种LITE,还将阿里云超级动漫IP“飞天小女警”跨界合作,年轻人喜爱的IP元素及其衍生品将在LITE交付体验中心驻场,与此同时,来自洛客未来的黑科技产品,也将与智能新物种LITE相得益彰。很显然,潮流时尚与黑科技的融入,不仅一改传统汽车销售呆板无趣的老面孔,也将带动更多年轻人走入体验店,在为LITE攒人气的同时,也会带动LITE的销售。

在安全上,第二代逸动采用HEEAB高刚度钢吸能车身,搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统,全系标配博世车身电子稳定系统,全面保护用户驾乘安全。逸动DT也有着6安全气囊、HEEAB高刚度钢吸能式车身等出众安全配置,有力呵护行车安全。

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这也正如北汽新能源营销公司副总经理、ARCFOX事业部总经理陆皓所说的,LITE交付体验中心不是传统意义上的4S经营模式,更强调新鲜、乐趣的生活体验,用户来这里可以像逛街一样来购买和体验IP衍生品、LITE精品、智能黑科技数码产品。还可以根据客户喜好和需要进行私人交车场景定制,也可以应客户需要在交付体验中心开party、举办亲人互动等活动。LITE所打造的更是一个“生活体验馆”。

全新的造型,质感十足的内饰,丰富齐全的超级配置,还有72万逸动保有用户的口碑相传,第二代逸动&逸动DT已经树立起紧凑级轿车市场的新标杆,在未来,这两款车更将推动自主品牌轿车的发展迈上一个新高度。

怎么样,这么出新的LITE,撩到你了吗?如果是,那就去LITE的体验中心看看吧!

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