6月18日公布售价,新政利好自主品牌

华晨中华骏捷FRV
CROSS将于6月18日正式上市公布售价,即将发布的两款车型参数配置已于日前向媒体公布。FRV
CROSS共将发布两款车型,分别为1.5手动豪华型和1.6自动豪华型。

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新车评网现场报道

日前,微信5.0的上线一时备受瞩目。不出所料,微信商业化道路在5.0版本终于正式打开,最新纳入的6元表情商店,强大的”扫一扫”以及微信支付、游戏中心等,品类丰富功能强大,却也处处与真金白银暗含关联。刚刚用惯了微信平台上种种免费服务的用户们不由得担心,微信的免费之路还能走多久?

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此前,国家工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》,规定“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升,价格不超过18万元。”这份关于公务车采购的新政策被业界称为“双18”新政。日前,针对12月份即将公布的第一批公务车名单,全国乘用车联席会秘书长饶达语出惊人:“12月中旬第一批公务车采购上榜名单将揭示,政策执行严厉的话,合资品牌车型将无缘这份采购名单。”

东风日产媒体群访:

事实上,微信的”免费”时代并不会就此终结,就在微信5.0上线的火热之际,细心的人们仍可发现,有很多非常不错的免费服务也正在同步上线。比如,几乎与微信5.0同步升级的”微信路况5.0极速版”就是一款非常好用且完全免费的交通服务平台。

车型主要参数如下:

自主品牌车企将迎重大利好

时间:2009年6月10日11:30—12:00地点:东风日产展位VIP室

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从政策层面来看,各地政府也希望自主品牌的地位有所提升。甘肃、湖南、海南多个省份不久前出台规定,要求公务车采购“在不造成浪费的前提下,逐步换乘自主品牌汽车”。

各位媒体朋友大家好!感谢大家莅临2009深圳、香港、澳门国际汽车博览会东风日产的展台,今天到场的有木俣总部长、陈玮副总部长以及市场部的叶磊部长。今天是大家一个比较松散的沟通时间,如果大家有什么关于我们东风日产的一些情况、一些产品的问题都可以问我们的三位部长。

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主要安全性配置列表:

实际上,公务车采购自主化大势所趋,并不难以理解。除了国家政策的大力扶持外,自主品牌公务车的成本优势明显。有媒体统计,无论是采购成本还是使用成本,自主品牌的花费与合资品牌相比可以节省40%左右。

图片 6【木俣总部长在接受媒体群访】

和以往一样,新版”微信路况”仍然包含三个主打功能:查路况、电子狗和查违章。

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如果说过去自主品牌因为质量、服务因素,与合资品牌存在差距。最近两年,这种差距越来越小,自主品牌在技术水平、品质管理、配置方面等各方面都有了长足的进步。比如,上汽荣威950、广汽传祺GA5、一汽奔腾B90等车型,被视为意在打开公务用车市场的自主车型,凭借美感的设计和先进的性能,正越来越得到政府的青睐。而自主品牌公务车的经典――红旗也将“凤凰涅槃”。今年2月份,一汽集团的红旗H7车型接到吉林省的第一批订单,总共13辆,将作为吉林省省部级领导的公务用车。据悉,全国已经有十几个省份大批量采购红旗H7轿车。

大家好!我叫木俣,是东风日产营销总部的部长。首先非常欢迎大家光临我们东风日产的展台,承蒙媒体朋友们的关照,今年我们东风日产的销售数字是非常良好,非常希望大家如果有什么感兴趣的问题也可以自由地发问,我们非常希望媒体朋友更多地关注我们、了解我们。现在开始,大家如果有感兴趣的问题就请提问,谢谢!

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主要功能性配置列表:

为了抢公务车市场“蛋糕”,目前国内多家厂家正在积极调整方案推出符合政府采购的车型。有业内人士表示,“双18”新政将带来公车采购市场的洗牌效应,北汽、一汽、上汽等自主品牌企业将迎来重大利好。

今年前一些时间任总接受我们这边采访的时候,他说09年的产销计划提高10%达到38.8万辆,我想问一下目前为止咱们的这个目标完成的情况。

其中,”路况查询”功能是”微信路况”适用范围最广的功能。和与微信朋友聊天一样,查询在对话中即可实现,良好的互动感受,也让这种看似普通的查询更显得颇富人情味。

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专家:合资车或无缘第一批公务车采购

首先我们非常高兴地告诉大家,今年1—5月份我们东风日产已经实现超过18万台的销量,因此包括我个人在内,我们对于今年完成38.8万台的目标非常有信心。

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主要便利性配置列表:

据不完全统计,长期以来,中国公务车采购近九成被合资品牌占据。此前,奥迪一直牢牢占据中高端公务车采购市场的80%以上份额,而随着公务车采购标准的调整,合资品牌占主导的公务车采购格局已被打破,诸多自主品牌也都看中这条助跑捷径。

我想问一下陈玮部长,我知道二手车业务也是东风日产主抓的一个业务,能不能简单给我们介绍一下目前二手车业务的经营情况,未来会面临什么样的挑战与变化?具体的目标是什么?

用户不仅可以查询”附近路况”、”定点路况”、查询”出行全程路况”,甚至还可以根据个人需要”定制路况”,并对所定制的路况进行管理。

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有媒体近期报道,一汽的红旗H7和上汽的荣威950已经瞄准奥迪等合资品牌,抢占省部级以上领导用车市场;而广汽的传祺则在省部级以下公务车市场炙手可热。

东风日产二手车业务从2004年就开始做了,我们应该是相对比较早的进入二手车市场的厂家。进入二手车业务这样的一个领域,尤其在09年这样的一个节点上,我们从整个汽车消费的结构已经出现了一些实质性的变化,首先是整个换购的比例在整体比例上有所提升;其次就整个中国市场而言,汽车流通环节必须保持顺畅才是整个中国汽车市场持续成长的必由之路。

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日前,全国乘用车联席会秘书长饶达语出惊人:“12月中旬第一批公务车采购上榜名单将揭示,政策执行严厉的话,合资品牌车型将无缘这份采购名单。”饶达表示,“双18”新政限制公车采购比较明显的一闸,淘汰了合资企业众多有竞争力的B级车。另外一道限制合资企业的“暗闸”,是新政中规定“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。

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刚刚更新的5.0极速版,新加入了”管制封路”和”进出城”功能,也让用户在出行之前,提前了解到当日最新的交通管制情况和进出城路况成为可能。

饶达举例说,以重视技术研发投入的某合资企业为例,其2010年的营业额在一两千亿元的规模,按照3%比例计算,研发投入要高达30亿至60亿元,显然是达不到的。对于自主品牌企业来说,5%是自主品牌企业中投入研发中比较正常的费用,因此自主品牌企业基本都符合这一要求。

而在流通环节中间目前的状况显然存在非常多的问题,整个交易机制整体情况和整个中国汽车市场的地位和水平是不相称的。今年年初政府对整个二手车相应鼓励政策,也令整个二手车流通方面增加非常多的政策方面的利好,这也看出了整个政策指定者在整个汽车流通领域方面付出的努力,所以说我们对整个的市场一个是充满信心的。

除了查路况,”微信路况”还具有强大的电子狗功能,目前其数据库中60余万的电子眼信息堪称全国最全最新,不用花钱,只要有微信,就能享用到如此强大的电子狗功能,对车友们来说可以说极具吸引力!即便不慎被电子眼拍照,”微信路况”自带的违章查询功能也会自动发来提示信息。对于习惯于自驾出行的人们来说,”微信路况”操作简便,功能实用,而且全免费,实在是无法忽视的存在。

不过,也有业内人士表示,现阶段,多个自主品牌挤入政府公务车采购名单中,真正意义在于,此乃有效提升品牌的捷径之一。从质量看,某些自主车并不亚于合资车,但弱在品牌上。通过政府采购的示范带动作用让民众对国产品牌进一步增加信心。

第二个,作为行业的领先者,东风日产作为汽车行业中间二手车交易量最大的一个汽车商,我们相信我们也是有责任在二手车的发展空间做出相应的贡献;同时为今后换车潮这样的一个市场机会来临的时候能够体现东风日产的服务价值,以及将向顾客传递更多的东风日产产品信息。

或许”微信”真的是个魔力十足的平台,所以任何时候,只要你细加寻觅,便总能有惊喜的发现!现在,像”微信路况”这样的免费服务在微信上正越来越多,从交友到办公,从订餐到打车,从手游到查路况,微信步入5.0时代后,似乎也促进了相关免费产品的衍生和更新换代,不得不承认,微信正在前进中变得超乎想象和”无所不能”。

我想问一下叶部,今年年初的时候大家对经济的形势都有一定的谨慎,从东风日产来看上半年的销售是非常好的,大家说6月份是一个承前启后的一个月份,想问一下东风日产在市场策略这一块下半年是不是会根据形势有一个相应的调整?会是什么样的调整?

一般从这个销售形势来看上半年的任务要比下半年的任务小,一般的厂家的工作重心都会放在下半年。刚刚木俣总部长也讲了上半年的总体形势是不错的,1—5月份我们的增长率是46%,我们是比时间跑得快的,按照上下半年的比重不一样,实际上我们预计的目标完成的速度来也是加快了。至于你刚刚提到6月份,可能对于整体的大势是这样的,6月份可能是全年走势的一个拐点,但是对于东风日产来说,整个厂家的主要任务还是去满足目前产销之间巨大的差距,这是整体的情况。

讲到市场的销售这一块,我想第一,东风日产本来就是一个非常具有激情、非常具有活力的一个企业,在营销方式上应该有更多的创新,可能在实际表现上大家也看出来了活动不断,市场活动也好,包括地面活动也好,都有很多的活动。正如你讲的下半年肯定会更侧重一些,也希望大家能够看到我们在下半年市场上更活跃的一些表现。

陈总部长您好,我知道您是学计划统计的,我想问一下华南汽车市场东风日产的占据销量有多大?因为2009深圳、香港、澳门国际汽车博览会本来就是华南车展的一个属性,我想问一下东风日产在华南这样的销售占到整个全国销量的比重有多大。您认为和其他的市场相比,华南这边的汽车市场他有什么样的特点?针对这些华南的特点你们东风日产的产品会有一些怎样的营销策略,包括市场上的战略等,谢谢!

华南市场应该说是东风日产一个传统优势的市场,我想华南对于东风日产的认同度不仅在于我们在华南地区的长期经营,从风神时代开始的长期经营,从份额上来说,我们说华南1、华南2两个区的整个销量是占到整个东风日产整个市场的将近40%的份额,这对于东风日产来说是一个非常重要的市场。

对于深圳这样的一个市场来说,不知道大家了不了解,我们在某种程度上我们认为我们是深圳的地产车。因为东风日产前身是广州风神,广州风神的前身是深圳风神,渊源上是深圳风神收购了广州云豹成立了广州风神,某种意义上我们是地产车的概念。

正是包括我们在深圳市场、华南市场的长期经营,我们在深圳市场的表现非常好,今年已经连续4个月在市占率上取得了深圳市场的第一名的成绩,我们一个标志性的产品天籁在上个月在中高级的市场中间取得了第一名;无论从单一车型还是全车系来说,我们在深圳市场的表现都是非常的好,包括在华南地区的市场也都非常的好,我们在华南地区很多地方的市占率都是20%,在深圳的市占率是第一,对于深圳车展、对于整个华南市场一方面是我们成长的根据地,一方面也是我们整个未来持续会不断地努力,不断地在客户服务上来进行努力来回报这个市场的一个阵地。

通过这次车展,我们深圳风神是我们直营的经销商推出了三年10万公里的对新车的保修措施,不仅是向顾客传递了一个日产品牌安心的感受,同时也向市场传递了我们的质量,我们对用户的承诺,对质量的信心,我相信这些都会通过本次的车展,通过我们深圳风神汽贸,通过他们的努力能够进一步地提升包括深圳市场和整个华南市场能够进一步的良好地互动。

1—4月份深圳市场销售的具体数据是多少?

1—5月份具体的数据是5900台左右,这是深圳市场的数字。

和去年同期相比呢?

与去年同期超过了7%的增量,但是这个7%的增量取得在一个什么背景下取得的呢?我们说是在深圳市场上,在深圳整体市场下滑的基础上取得的,我这里有一些不同的数据来源,最新的数据来源可能明后天才能够确认。我想深圳市场整个下滑大约在5%,东风日产在整体的市场下滑5%的基础上我们有超过7%的增长,这也是一个非常值得让东风日产在我们认为的这个地产车的市场之一的深圳市场值得骄傲的地方。

估计下半年的增长会继续往上走是吗?

对于东风日产在深圳的表现我们一直充满信心。

对于整个宏观经济面来说您就没有什么忧心的概念吗?

这是一个很长的话题,这涉及到对整个宏观经济面的判断,涉及到对深圳消费结构和深圳市场的特点进行判断,整体来说我们认为,就今年的情况出现这种戏剧性的大变化可能性是不大的。换句话说,虽然并不愿意过度看好市场,但是对这个市场的看法是中性的,但是对于东风日产的日常表现是非常好的信心的,因为本身在一个上升的通道中间,我们是具有非常好的信心的。

您认为6月份的销量会是一个拐点吗?

刚才叶部长也谈到了对6月份的一个看法。显然我们都需要淡下心来看7—8月份市场的表现,这是一个高度敏感的时期,就6月份的情况来看,因为东风日产累积了大量的订单,由于这些累积的订单,所以我们可能对于这样的拐点显得并不是那么过于的担忧,它的存在与否不是那么过于担忧。我们现在更加关注7—8月份整个市场的表现,因为7—8月份的市场可能最终将决定全年的一个情况,虽然我们并不预期有一个戏剧性的变化出现在7—8月份,但是我们需要再观察。我想问一下您,深圳一年前几个月的总体市场的情况比全国市场一片大好的情况是有点背道而驰的,您怎么看待这个现象?深圳在厂家网络布局上的地位是不是会有所变化?

我们应该说从07年开始就逐渐地出现了某种程度的变化,二、三线城市的上牌量增量是更大的,而在北京、上海、深圳、广州一线城市,尤其是以深圳这样的城市整个私人汽车消费开发得最早的城市,或者是每千人人均占有量最高的城市,他逐渐出现了一些结构性的或者是阶段性的变化。我相信因为中国是一个很大的版图,他在一线城市和二线城市、三线城市包括农村市场他的表现应该是具有各具特点的。深圳作为一个相对比较成熟的一个市场的代表,它表现出它自己的市场特征和规律,这也是可以理解的。我们不能够以“背道而驰”来概括,在这样大的版图,经济发展的均衡性不是很全面的情况下出现这样的情况是很正常的。

但是在深圳市场也并不是说没有一个发展的可能,因为深圳市场也是仅仅到达全球平均的这样一个车辆保有量,全球大概是百户15—20台的平均量。我相信仍然存在很多的机会,正如东风日产在这样的市场里面表现也存在更多的市场机会是一样的,我们也希望在这样的一个环境里面通过我们的服务、通过我们对一些二手车增购服务能力提供的服务、包括售后方面提供的安心服务,包括我们网络建设的网络能力,能够在这样的一个市场能够寻找到我们的成长机会。我相信这样的市场距离百户60台、70台这样的水平,其实我们说还有很多的提升水平,每一个品牌、每一个汽车厂商都有这样的机会,而这个市场也体现了这样的规律,东风日产更应该抓住这样的规律,这也是我们预期的期待。

从网络来说,我们在整个深圳市场上主要是以风神汽贸为主构建的一个网络体系,其中也包括了台湾裕隆进来的一些经销商和其他的一些经销商,但是以深圳汽贸构建的一个网络体系,这个网络体系在全国来说我认为他的服务理念和经营质量都是最好的经销商之一,我们相信在地产车这样的一个市场上我们对自己的经销商他们提供的服务业是很有信心的。刚才我们深圳所有的经销商都在房间里面开会,大家也谈得很热,大家也是充满期待的。