马自达和领克怎么选,值得入手么

回答:

也是我一直纠结的两款车,目前倾向cx4,只为他是自吸+6at,同时底盘也是同级教科书般的存在。cx4强于领克的:变速箱,底盘,自动启停,转向系统(表现在操控),领克强的:动力,内饰做工,刹车系统,安全配置,车漆,车机,音响,钢梁,一体车门,太多了,基本上除了三大件稍稍不及,排除颜值的主观因素,领克都要做得好很多,用料很实在,一马真的跟不上。我是拿品位版和型pro比较的

一台没有续航能力、纯电续航之后又是三缸机驱动的紧凑型SUV,整备质量接近1.8吨,可以想象这台车混动模式下是一种怎么样的体验。图片 1

我觉得你可以看看新款的唐燃油版,看了实车你会做选择的

回答:

马自达cx4传承了马自达一贯的运动风格,注重操作体验和驾驶感受,而凌克则是注重舒适性和乘坐体验,两车风格完全不同。
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同级去比较的话,还是有很多亮点的,比如前排座椅,耳目一新的外观设计,沃尔沃的技术支持,科技感十足的内饰,如果你的需求他们满足,并且横向对比有优势,那就值得,这个得真对到个人,每个人
需求不一样

2、内饰:细节到位!座椅很舒适!

马自达CX4动力采用2.0和2.5两款动力总成,作为紧凑型SUV可谓动力满满,底盘调校更是相当出色,车身前脸采用扁圆流体设计配合腰部强劲肌肉线条,运动气息浓厚,也是大多数用户所选择的一大理由。

先罗列一下参数吧:

领克01
PHEV搭载1.5T三缸发动机与电机组成的插混系统,发动机最大功率179马力,综合最大功率256马力,电池容量9kWh,综合油耗1.7L/100km,纯电续航51km,综合最大续航992km。

动力参数山,领克01
PHEV不论是纯电续航还是综合动力参数,其实并不占优势,特别是与全新一代唐相比,差距还是有点大的。而且1.5T三缸机也是质疑的焦点,国人对于三缸机的接受度并没有想象的好,大家可以参考某款合资紧凑级轿车的销量。图片 3

回答:

我是卖领克的,来我店试下不就知道了。

反观内饰,米黑色设计与外形形成强烈反差,突出了家用风格,,而仪表台大量空白区域给人一种空荡荡廉价感觉。可以说在内饰搭配上马自达有待提升。
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吉利飘了,这台车混动版补贴后20万以下勉强能吸引一些颜控抢占一些荣威的市场,然而对混动车有概念的人20万会毫不犹豫的选择542的宋dm;而补贴后还接近25万,真的是眼里没唐吗?这台车……买它作甚。图片 5

图片 6回答:

回答:

凌克作为全新高端品牌,其做工和质量如何改需要市场检验,而马自达喜欢的运动气息和技术路线是有目共睹的,因此在选择两者之前,不妨亲自去体验凌克操作性和整体质感。

领克01-PHEV,吉利对这台车的定位属于不升反降,动力系统和续航能力对于一台插混车来说是不合格的,在综合售价这台车配得上金玉其外败絮其中。

这个价位的车基本都是家用,皮实耐用、稳定性是咱老百姓选车的前提。还有后期保养成本以及便捷行(4S店较少)、后期保值率等等,而不是一味地追求外观、内饰、配置。

4、保值率:因为年轻,有待检验!

凌克作为吉利汽车全新品牌,主推中高端市场,市场价格直逼马自达CX4这也成为了两车对比的关键因素,引擎盖,大嘴巴,前大灯,有没有一种似曾相识的感觉?这点不多说了,2.0T发动机动力输出直逼马自达CX4
2.5自然发动机,动力强相当强悍,如今国产紧凑级都配备2.0T发动机,外观上人见人爱的CX4凌克只能说望尘莫及了。
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最后:

如果说现在的领克已经有了品牌光环,可能并不为过,从01上市到02/01PHEV再到03,领克车型的推广步伐不可谓不稳健,虽然PHEV市场不会为领克带来很多大的销量输出,但正如哪些顶级的限量版豪车一样,领克需要一款能够代表其自主高端品牌形象,或者展示技术实力的车型,这可能是领克01的价值所在。

回答:

领克01
PHEV将于今晚正式上市,这是领克汽车旗下首款新能源车型。新车将搭载一套由1.5T直列三缸发动机和电动机及电池组组成的插电混动系统,领克01
PHEV的综合最大续航里程为992公里,纯电动续航里程为51公里,补贴前预售价为24万-27万元。

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外观上,领克01
PHEV和普通版本的领克01没有什么太大变化,这次来了主要来给大家介绍一下性能。

动力方面,领克01
PHEV搭载1.5TD发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为132kW,最大扭矩265Nm;电动机的最大功率为60kW,峰值转矩为160Nm,纯电动最大行驶里程为51km,匹配7速双离合变速箱。

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领克01 PHEV 插电式混动车型搭载博世iBooster(智能助力器)+
9.3版本ESP,实现几乎100%制动能量回收,续航里程增加高达15.4%。纯电续航里程51km,满油满电最长综合续航里程992km。电机高度集成于变速箱内,最高传动效率可达97%,提升14%动力和42%节油率。

在驾驶模式方面,领克01
PHEV提供Pure纯电动模式、Hybrid混合动力模式、Power动力模式、Save电量保持功能,综合考量多种用户使用场景。领克01
PHEV的Save电量保持功能,车主可根据自身需要选择“保持”或者“充电”模式,从而智能控制电量,帮助用户的市通勤预先储备电量,从而在拥堵路况充分利用电驱动的优势,获得更好的经济性和驾驶感受。

回答:

领克01 PHEV

领克01上市以来长期都处于缺货状态。领克是目前所有新生自主品牌中极为出色的一个,也是最有发展后劲,最被寄予厚望的。沃尔沃研发的CMA平台,具有天然的前瞻性,所以我们看到领克系列的设计风格十分颠覆。不能说绝对的好看,但绝对风骚到爆炸。领克01
PHEV的推出非常水到渠成,因为平台研发之初就能兼容混动技术。

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插电混动版的领克01搭载的是1.5T高功率发动机,最大功率132KW,变速箱是领克为PHEV版特制7DCTH湿式双离合。电机最大功率达到了60KW,纯电续航达到了51公里。这次领克发布的充电桩比较有味道,重量仅仅只有3公斤,十分小巧又有型。可以说这款车上面集成了最成熟最前沿的欧系车混动技术,过不了多久01
PHEV就将登陆欧洲市场。用欧洲的智慧跟技术打造自主品牌,再去挣欧洲人的钱。

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回答:

如果说近几年的新品牌哪个算比较成功,毋庸置疑领克一定在名单内,成绩显赫,今年上半年领克累计销量46252辆新车,当然,与长城的WEY还是有点差距,不过在新品牌的销量中占据很前的位置。

目前,领克在售的车型有两款,领克01和领克02,在7月27日再添一名新将——领克01
PHEV,这款豪华智能插电混动SUV,补贴后售价区间为19.98-22.98万元,预示着领克正式开启新能源领域。

纵观各家车企,都在兢兢业业地进军新能源市场。的确,我国的新能源市场是非常大的,2017年累计销量达到77.7万辆,同比增长53%,所以新能源已成为一家车企比拼的关键所在。

领克01
PHEV在市场上有什么优势呢?相信这是很多消费者所在意的,首先在颜值上,领克01
PHEV传承着领克01的外观设计,时尚、个性,符合当代消费者的审美标准。而且在内饰上,也尽显设计之美。在性能上,领克01
PHEV搭载的是1.5T直列三缸发动机和西门子高效率电机,纯电动续航里程51km,综合最大续航里程为992km,百公里油耗仅为1.7L/100km,非常满足消费者的购车所需。

同时,领克01
PHEV百公里加速达到7.3秒,100km/h-0km/h刹车距离仅需35米,与荣威eRX5相比,占有一定的优势。而且采用先进的P2.5架构,将电机高度集成于变速箱内,最高传动效率可达到97%,提升了14%的动力和42%的节油率。领克01
PHEV将是一款具有很具竞争的车型,后期表现很是期待。(鹿萌)

其实这个价位完全可以考虑不少合资车型的。或者选择比较成熟的,市场保有量比较大的国产SUV。

同级别价格下各方面都算优秀的……不赘述,就是三缸机抖动,声音的问题,个人不喜欢,试驾后毫不犹豫放弃!主要看自己的需求是什么!

从安全环保的角度推荐领克。毕竟用料关系到未来几年自身的安全和健康。甲醛可以挥发车辆的整个生命周期。领克用料明显高于马自达。建议自己去4s店闻闻味道。另外安全是基础,这方面领克秒杀马自达。

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回答:

北京车展上,我特意去看了领克01 PHEV,基于燃油版的劲
pro版车型配置打造,说实话并没有给人眼前一亮的感觉,可能是之前我已经试驾过领克01的燃油版车型,而插混版在造型上与燃油版别无二致,仅仅在前翼子板处多了一个充电口,不过个性的外观设计还是能给这款车加不少分。图片 12

现在市面上的自主插混SUV已经不少,荣威eRX5、比亚迪全新一代唐DM都是比较受关注的车型,当然这个细分市场份额不大,所以竞争压力也不小。

回答:

4、动力:动力还挺强;

回答:


问题:领克为何在同级竞争中出彩,其缘由很好分析:\n其一,沃尔沃同平台,及沃尔沃发动机优势,差异化的定位,强大背景让领克在市场上比其他品牌更有底气;\n其二,领克品牌的塑造,完全脱离原本的吉利模式定位于现代科技风格,全新的团队、全新的定位、全新的销售模式,这让领克有些别致;\n其三,领克的设计与周边,充分迎合了年轻消费者的诉求,夸张、前沿亦或是时尚,这些东西都能在其中看到等。\n据大多领克车主共识大致都为:性价比高,机械性能过关,整体表示满意。未来的领克,是哪副模样?\n大家觉得领克与同等价位的车相比,是否更值得年轻人青睐?

回答:

问题:马自达cx4和领克哪个好?喜欢领克的内部和配置,马自达就是外观好看品牌好。

问题:领克01 PHEV怎么样?

回答:

以上就是啦,价格顶配只有15-16万,还是很不错的!

回答:


不建议,新品牌维修保养是个问题,而且主力车型1.5t三缸机不行,可能一开始没感觉,后面会爆发出三缸机的弊端。2.0t的油耗偏高,从实用性角度来说这车差强人意

缺点:

内饰设计凌克设计打破传统,中控倾斜式设计看上去更加协调耐看,驾驶员操作得心应手,也是吉利一次尝试。米色和黑色的过度有些牵强看上去有点不自然,红色点缀到时神来之笔。中控台简洁大方,一目了然。

回答:

回答:

先说一下整体的,领克03上市刚一个月,外观、内饰、舒适感、安全配置动力表现都不错,但是也因为年纪轻轻,质量问题还有待检验。

回答:

再来看价格:

预售价24-27万,7月27日上市,领克01
PHEV的价格应该会有惊喜,作为领克家族的全新旗舰产品,2020年还要在欧洲上市,按照领克前两款车的定价策略,其最终的起步价可能会有比较大的惊喜,再与对手相比(荣威eRX5:27.18-29.68万;全新一代唐DM:23.99-32.99万),价格优势还是比较明显的。图片 13

强烈不建议,想要的配置下来要20多万,紧凑车啊!你在看看二手车市场,这才上市多久?为什么这么多人卖?不言而喻啊!

这款车内饰是真心的漂亮,前排的座椅太好看了,中空的手感也不错。对于新车来说三缸机的缺陷是看不出的,动力很强劲,速度80以上还有充足的加速动力。其实如果你喜欢的外观的话,现在唯一纠结的无非就是三缸机罢了,其实三缸机的质量寿命都是没问题的,抖动情况的抑制肯定也比过去好。网上有句话说“抖动的不是发动机,是人们的心”,我觉得很贴切。实在不行后续还有2.0T四缸嘛,等一等。我是家人接受不了这个外观,我个人觉得这车没问题。

领克01插电混动版,补贴前指导价24~27万,国补插混仅有2.2万,这台车并不便宜。车身尺寸基于燃油版打造并没有变化,依旧是4512*1857*1650,轴距2734mm,紧凑型SUV。图片 14

回答:

5、油耗:试驾8各有左右吧

动力系统区别于燃油版的2.0T发动机,插混版本全系使用1.5T三缸发动机,SUV版本的电机布局从燃料消耗标识上可以看的出,与博瑞GE没有任何区别,依旧是P2.5电机集成在双离合变速箱里,很可惜这样布局这台SUV就是前置前驱了,图片上也有标注。图片 15

个人不是特别建议哦

1、外观:高档感!很帅气新潮,开出去很有范儿,比较有立体感;

作为一台插电混动车,纯电续航工信部测试仅有51公里,那么实际续航能力很友好的估计在40公里左右。而国际补贴是50公里起步,那么可以认为所有压线的车型都是耍流氓。图片 16

不值得入手,没有经过市场的检验。现在第一批领克01车主就已经爆出来了电子故障太多。所以建议你选其他的车吧。不建议,更不推荐。

3、青蛙灯,不过也有网友很喜欢;

都不知道自己是谁。也不知道造了几辆汽车和零件。好像都什么专家大师是的。都不知道给老百姓带来什么好处。整天就知道逼逼。合资车是你祖宗。真他妈整不了。

问题:有车主给个驾驶体验吗?

回答:

回答:

回答:

回答:

找不到车主就么事。要不就先到派出所备案。估计就免责!

我驾驶过奥迪四、凯迪拉克自动挡车,对其他车型的性能与配置不熟,不便回答你可参看其他懂知03车型网友的回答。

领克零三是偏运动,我才去4s店试完车。提速特别快,推背感非常强。刹车非常厉害,刹车距离也比较短。他是对比的是思域。如果你需要一个比较运动比较年轻的车的话,领克零三是个不错的选择。

领克3其他都好,配置好,外观内饰好,发动机保终生,四轮独悬;唯一不好的是三缸机和双离合。三缸机因为产生的力矩不平衡,虽然一开始的感觉和四缸机没啥区别,但是时间长了抖动较大。双离合变速箱用在11——15万的车型上,性价比不高。

3、安全配置:全系标配防翻滚保护功能、预警制动系统等;其中,部分高配车型还带有碰撞预警、主动刹车及交通标识识别等多项越级配置;

回答:

2、后排空间:高个也能坐进去,但可能会感觉空间一般;

优点:

回答:

不能买 不能买 不能买 !几年后三缸必定抖动
!而且用95号油,车子还不省油平均9个油以上!虚有外观!反正我希望路上少点,只有我在开就最好!

1、动力:3缸发动机,不少试驾说这个已经调教的不错,那就等待市场的检验吧!