欧洲汽车注册较低打击铂金需求,东风日产销售体系内斗升级

展开新十年的宏伟蓝图

近日,东风汽车公司与T Engineering
AB公司(T工程技术公司,以下简称“T公司”)在瑞典签署协议,收购T公司70%的股权,未来将完成全部股份的收购。此举意味着东风公司首个海外研发基地正式落户瑞典,东风公司拥有了一支国际一流的完整的电子控制团队,使东风得以在整车及动力总成电子控制商品化开发领域跻身国际先进水平。

据微博爆料,东风日产向经销商敛财“公关“J.D.Power,拿钱买排名。有消息称,全国500个4S店,每个4万,就是2000万。数字营销中心相关人士表示,此消息为假消息,但是其表示,她本人不具新闻发言人资格,还需进一步确认。随后编辑连线东风日产公关部负责人,电话未接通,截止发稿前短信没有回复。编辑继续连线J.D.Power亚太公司中国区研究总经理梅松林,他表示,此消息应属东风日产下属经销商恶意行为。

BMO Capital
Markets周二表示,欧洲汽车注册量有所下降,这打击了市场对铂金的需求。

金沙澳门官网网址,“过去的十年,东风悦达起亚经过了攻城略地、势如破竹的发展的十年。十年前的这个品牌未必被人看好,但是十年过去了,今天K3上市后,东风悦达起亚全国的产品阵容已经完成了更新。接下来我们会进入一个新的十年。”东风汽车公司副总经理、东风悦达起亚汽车有限公司副董事长周文杰如此表示。

T公司位于瑞典特罗尔海坦的Innovatum科学园区,目前共有32名员工,一直专注于技术开发项目,主要研究领域包括内燃机、混合动力和电动车、传动系统和底盘的控制系统,在汽车软件和电子产品生产开发方面拥有多年的经验,今后还将在电子架构、机械整合等领域进行开发活动。加盟东风后,将作为东风公司技术中心下属的海外研发机构,承担相应的开发任务。

据梅松林透露,由于车市大环境不好,日系车销量普遍看跌,东风日产受到影响也非常大,因此部分经销商主动或者被动的面临撤店,故此一些经销商蓄意以此手段力求达到某种目的。但是梅松林表示,从J.D.Power本身来说,不会出现这种状况,J.D.Power内部有十分严格的流程,如果一旦发现有这种舞弊事件发生,只要有理有据,必定第一时间查处。

欧洲汽车制造业协会(European Automobile Manufacturers
Association)报告显示,欧洲9月份新汽车注册年率下降11%,至113万辆,同时也是连续9个月下降。

站在企业成立十周年的时间节点上,K3此次顺势而出,将再次充实K系家族,进一步满足消费者的用车需求。“我们希望给这个品牌赋予更加鲜明的品牌的性格。它就是“青春、活力、时尚”。此次K3上市,恰为一个契机,东风悦达起亚将迎来全力提升品牌的新十年。

从今年年初开始,东风公司技术中心就与该团队深入展开了3个技术项目的合作,也希望借此建设一个能广泛吸纳欧洲汽车技术人才的海外研发中心。

下图为微博原图:

BMO Capital
Markets称,”2011年,欧洲占全球铂金需求的18%,是全球最大的汽油机集结地,该机器使用铂金当催化剂。”

10月16日,东风悦达起亚“蕴实力
耀不凡”K3新车上市会在济南奥林匹克体育中心隆重举行。活动现场不仅有东风悦达起亚三方股东代表参加,山东省政府相关领导、盐城市政府相关领导以及经销商代表都出席了此次K3上市发布会。

金沙澳门官网网址 1

该机构预计,2012年欧洲汽车对铂金的需求将降低280,000盎司,但是尽管需求有所降低,但是南非铂金生产受损,同时投资者对铂金ETF需求增加将导致铂金是供给短缺。

2002年3月22日,国家经贸委正式批复同意悦达起亚公司加盟东风汽车公司,一周后,东风、悦达、起亚正式签署新公司合同、章程。自此,东风悦达起亚迈开了发展的步伐。

(来源:中国汽车报 微博)

未来将更关注品牌力的持续提升

据中汽协与乘联会均发布的8、9月销量数字,日系车全线看跌,8月跌幅达17.32%,9月跌幅达12.22%。而东风日产销量更是跌到第八名,这应该是东风日产有史以来最惨烈的一次,东风日产内部人士对车讯网编辑表示,从月销8万辆跌到不到4万辆,东风日产自身也是始料不及,车市大环境疲软加钓鱼岛事件,对东风日产的影响可谓相当严重。经销商淘汰也是不得以而为之。

近期国内车市发生了一些变化,首先是总体增长趋缓,车市进入“微增长”时代。另外,中日合资品牌在近日出现了较大的挫折,销量受到较大影响。

针对这种现象,周文杰表示“这是挫折,还不能理解成是一个转折。由于个别一些品牌的挫折,导致了国内现在一些非日系品牌压力骤减,这种情况是一个阶段性的,还不能说由此会出现一个新的转折。”

尽管中国以北上广为代表的城市已实行限购等措施,但未来是否会全面施行限购等政策还是未知。周文杰认为中国市场的消费特点呈“台阶递进”,所以在未来的中国仍将出现“持续的增长机会,但竞争会越来越激烈。所以东风悦达起亚将来会更加关注持续提升品牌力。

未来发展仍将任重道远

“今天K3上市,仅仅是东风悦达起亚实行新的跨越发展迈出的重要的一步。今后的发展,仍将任重道远。”江苏悦达集团有限公司董事局主席、东风悦达起亚汽车有限公司董事长陈云华在K3上市活动的致辞中这样提到。

此次K3上市,可谓是东风悦达起亚今年的第三件大喜事。之前分别是第三工厂的项目奠基和公司成立十周年。另外在2012年中国销售满意度和售后服务满意度指数中东风悦达起亚分别排名第六和第八,企业品牌竞争力显著提高。

此次东风悦达起亚将借K3上市这个良好契机,加快推进第三工厂建设,不断强化新品研发,“努力开发出更符合中国国情的产品,为广大中国消费者创造更舒心更美好的汽车生活环境。”

K3将在国内中级车市场掀起全新消费热潮

“我相信凭借全面超越的实力和差别化营销手段,K3必将充分满足年轻精英人群的用车需求,在国内中级车市场掀起一次全新的消费热潮。”东风悦达起亚汽车有限公司总经理苏南永对K3的未来表示出了高度的信心。

2011年,东风悦达起亚实现销量43.3万台,成功跻身行业前八。今年1-9月,东风悦达起亚完成销量333,456台,“从目前形势来看,我们在顺利完成今年销售目标的同时,也将于近期突破累计销量两百万辆”。

东风悦达起亚从2002年起,开启了企业发展的篇章,到今年已经是第十个年头。十年的发展,让它从中国汽车市场的一个后来者发展成为今天跻身行业前八的主流汽车厂商。

东风悦达起亚并不满足目前所取得的成绩,不断挑战高难度、持续前行,至今年6月奠基动工的第三工厂落成投产之后,将联合一、二工厂初步形成百万辆产能规模。而K3的上市,在帮助企业提升顾客满意度、冲击年终48万销售目标的同时,也将为企业未来的发展带来更多契机。