潮湿季节汽车保养,出状况需及时处理

在保养汽车时,应多关注火花塞的状况,性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下,火花塞的使用寿命为15000公里,长效火花塞的使用

随着路边的树枝露出新绿,梅雨天也逐渐困扰着人们。阴雨天气、湿滑路况,使车辆由外到内都显得脏兮兮。由于关乎面子问题,因此,车主们想到

随着春季的到来,雨雾天气也愈来愈频繁。有不少车主往年很多长期停放在露天地区的车辆,由于长期与酸性雨水接触而导致外表遭受腐蚀,最终不

在行驶时,如发现轮胎有异样,应及时停下来检查;如问题无法自己解决,也应及时打电话求助10年前,刚杀入汽车行业的李书福曾语惊四座:汽车

在保养汽车时,应多关注火花塞的状况,性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。

随着路边的树枝露出新绿,梅雨天也逐渐困扰着人们。阴雨天气、湿滑路况,使车辆由外到内都显得脏兮兮。由于关乎“面子”问题,因此,车主们想到要对车辆外观好好护理。可是在业内专家眼中,这段特殊时期,有些方面的护理却不宜操之过急,否则,不但徒劳无功,反可能对车有害。

随着春季的到来,雨雾天气也愈来愈频繁。有不少车主往年很多长期停放在露天地区的车辆,由于长期与酸性雨水接触而导致外表遭受腐蚀,最终不得不重新给爱车整容。为此,有关汽车维修保养专家建议,车主应该在雨雾天气适时给爱车打蜡,防止外表受损。

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通常情况下,火花塞的使用寿命为15000公里,长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题,达不到其正常使用寿命。

[暂缓项目]

酸雨、酸雾可损害车漆

在行驶时,如发现轮胎有异样,应及时停下来检查;如问题无法自己解决,也应及时打电话求助

其实,火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时,火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下,火花塞上的绝缘体容易积炭,最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高,容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中,专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀,另一种为火花塞有沉积物。

这段潮湿时期,关于车辆保养方面的护理,有些部分不宜操之过急,否则不但徒劳无功,而且会直接影响施工效果。

在平时的雨雾天气,在很多车主看来并不会对汽车有什么影响。不过专家认为,这种看法是错误的。尤其工业发达的地区,往往会导致雨雾的酸性偏高,平时的雨雾很多时候都是酸雨酸雾,都会对汽车造成不同程度的损伤。原来,酸雨、酸雾能够使漆膜褪色,甚至损坏,从而引起腐蚀。最明显的后果是汽车面漆上有一些类似水滴干后的印记,印记处漆已经变色,黄色有可能变成白色或者深棕色,深蓝会变成白色,白色可能变成褪色的粉红色,红色会变成紫色。

10年前,刚杀入汽车行业的李书福曾语惊四座:“汽车,无非就是4个轮子加几把沙发”。此言虽为戏谑,但4个轮子对汽车的重要性也可见一斑。

火花塞烧蚀

补漆:影响效果

车蜡可减少九成依附水滴

前日举行的央视3·15晚会上,一则锦湖轮胎工厂违规大量掺入回炼胶的消息引发轩然大波,不少车主都情不自禁地去查看爱车的轮胎。虽然昨日锦湖轮胎发公开信辟谣,却仍无法打消用户们的顾虑。

当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时,都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。

用车过程中,遭遇心小碰而没有及时修复,漆面出现金属面裸露的现象,在这段时间更应勤加进行漆面清洗,否则就会加剧“创伤”处的受伤程度。可是,要特别注意,漆面清洁很有必要,但补漆工作,就应尽量避免选择在潮湿时期进行。本地汽车养护专家陈锦明介绍,按照严格的补漆工序,喷漆前需要扇灰、干磨、湿磨、红外线灯烘干,最后才喷漆,在潮湿天气,喷漆最好在烤漆房进行,这就需要使用两个烤漆房进行施工,才能保证其中的个别细节做得比较完美。目前市面上多数维修店一般只拥有一间烤漆房,平时天气干燥问题倒不大,但在潮湿天这道工序的硬件缺失,就会影响补漆效果。

专家认为,最有效的解决办法就是给车子上蜡。首先,车蜡能够使车身的水滴附着减少60%到90%,特别是刚打蜡以后的首次洗车会明显感觉到洗车的省力。其次,打蜡还可以防高温、防紫外线,无论冬夏,如果汽车长期裸露,在太阳光下会形成较高温度,打蜡形成的薄层可以将光线反射掉,避免油漆的老化。

实际上,对于车主来说,除了选择合适的轮胎、正确地更换轮胎,日常保养轮胎也很重要。本报记者黎金龙
长沙报道

症状1:电极熔化且绝缘体呈白色

如果车身发生轻微的擦碰刮花情况,可以自己先使用补漆笔在漆面创伤位置进行涂画,既可以保持美观,也可以暂缓“伤口”生锈,等到天气放晴干燥时,再正式补漆。

此外还能防静电,由于化纤、丝毛等如坐垫、衣物等摩擦,还有汽车在行驶中,空气与车身的摩擦,容易产生静电。车蜡的防静电主要是隔断空气、尘埃与车身漆面的摩擦,通过打蜡可有效地防止静电的产生,也降低带电尘埃对汽车的附着。

更换轮胎,建议整车同换

诊断:这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,从而造成气门间隙过小,进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象。

打蜡:不容易产生光泽

专家介绍,半年内的新车是不需要打蜡的。不过,六个月以后开始打蜡。一般一个月打一次,如果雨天雾天比较多的话,可以适当再缩短时间,最好能在两周到三周之间打一次蜡。

“安全大于天。”到底该如何选胎、用胎,在发生特殊状况时该如何处理?都需要做一些了解,因为轮胎的好坏与使用,将直接关系到车主的生命安全。至于普通消费者选胎或者换胎,应该留意以下细节:

症状2:电极变圆且绝缘体结有疤痕

潮湿天气打蜡,效果会大打折扣。因为此时车身表面水分太多,如果使用硬蜡,将它涂上去后与漆面粘合性差,若选择水蜡,虽然可以与漆面粘合,但抛光时却不容易产生光泽,仅相当于用布将车辆表面擦了一遍而已。

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首先是由于不同厂家、不同型号轮胎的扁平率、滚动阻力等都会有很大的差异。不同轮胎混用,可能造成车辆跑偏,长时间甚至损坏悬挂系统。因此更换轮胎品牌,一般建议整车同时更换。最少,也要两前胎或两后胎同时更换,保持车辆轮胎的左右一致。

诊断:这就表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等原因带来的。

底盘装甲:不利粘合

其次,由于汽车厂商已选择了一个品牌的轮胎配套,一次性更换轮胎对于一般消费者来说是一笔不小的开支,一般车主都会一直沿用配套轮胎同品牌、同型号的产品。当然,对于有特殊要求或完全不在乎这点“小钱”的车主,发现配套轮胎有严重的设计缺陷或质量缺陷的另当别论。

症状3:绝缘体顶端碎裂

很多车主在购车后,脑海里已经出现“底盘防锈”这个概念。底盘比较贴近地面,特别容易锈蚀,因此,做好汽车底盘的清洁与防锈处理相当重要。大体步骤是先清洁,再进行防锈处理,整个过程需要持续两个小时。做一次底盘防锈处理,防锈效果基本上可保持多年。

至于辨别轮胎质量,对于大部分连翻新胎和全新胎都无法识别的菜鸟级消费者来说,基本是一句空话。至于是否在生产过程中过量掺入回炼胶,更是普通消费者完全无法甄别的。选择轮胎,一般来说,消费者只能选择可信任的品牌。但至于品牌是否对得起众车主们的信任,那只能更多地依赖企业的良知和监管部门的慧眼了。

诊断:一般来说,爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。

但要注意,如果在潮湿的“回南天”做底盘装甲,防锈材质中的树脂、橡胶粘合在金属表面时,会多了一层水气,并不利于它们之间的粘合,这段时间尤其不宜采用水性底盘装甲产品。当空气湿度大于60%时就不适合施工,湿气太大会令产品难以风干,直接影响产品的附着力。不过,这段时间如果碰到阳光充足、风量较大的日子进行施工,基本上不会受影响。

日常保养,胎压最重要

症状4:绝缘体顶端有灰黑色条纹

车内蒸汽消毒:无用功

中国传统养生讲究“起床300步,上床一盆汤”,都是以养脚来养生。作为汽车的脚,无论有多么高贵、多么低贱,也都需要日常悉心呵护的。现在汽车是越来越普及,但汽车相关知识的普及却相当滞后。特别是漂亮姑娘们,拿着爱车只管开不管养的主儿是越来越多。轮胎在汽车上是低贱的,却又是最娇贵的。正确的养护,才能让轮胎“享尽天年”。

诊断:这种条纹的出现表明火花塞已经漏气,车主需要无条件更换新件。

众所周知,梅雨天特别容易滋生各种产,所以对车内空间进行消毒除菌就显得尤为重要。使用蒸汽消毒,是车内杀菌行之有效的一种方法。在到处都一片湿漉漉的回南天,建议车主们暂缓进行。因为,使用蒸汽消毒,在本身已经潮湿的情况下,会增加车内水分产生,对于车内电器尤其有害。而且,蒸汽消毒一般有效期为一个月,但在潮湿季节会产生明显的霉菌,如果选择这段时间施工,它的作用就会被大大抵消,无疑增加了车主的成本预算。另外,喷雾型杀菌剂也并不适合在此时使用,因为,这类产品所发出的气味会被粘附在车内,比平时要花更多的时间散发。

首先,轮胎的胎压是需要经常检查的。胎压过高、过低都会严重影响轮胎的寿命。

火花塞上有沉积物

相比之下,臭氧消毒却不受潮湿季节的影响,在这段特殊时期,它也可以起到与蒸气消毒相同的杀菌作用。

其次,定期做轮胎换位能让每一条轮胎受到均匀的磨损,延长轮胎寿命。第三,及时清除胎纹中的石头等杂物。

火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。

[可行项目]

另外,日常检查也可以及时排除安全隐患。胎龄超过3年、胎纹已低于安全刻度、侧面鼓包、侧面有严重伤痕以及修补过3次及以上的轮胎,都应该及时更换,至少一定要保证不能用来跑长途和跑高速。

严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后,车辆暂时可以得到正常运转,但不久后又会出现类似情况。事实上,火花塞出现沉积物只是一个表面现象,这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。

有些车主也会选择在这段时间进行一些正常加装或者保养项目,其实天气对它们本身影响不大,但要注意其中的施工细节,否则也会产生不良效果。

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症状1:火花塞上有油性沉积物

贴防爆膜

诊断:当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则表明气缸出现蹿油。一般来说,在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下,汽缸极易出现蹿油的现象。

购车后车主都喜欢为爱车贴防爆隔热膜,一般贴膜之后,有半天甚至一天左右不能升降车窗玻璃,但如果车主一定要选择在潮湿天气时贴膜,这段时间要延长到两天或者三天为宜,原因也是隔热膜与玻璃之间的水分不易蒸发,如果过早升降窗,会影响膜面与车窗的粘合效果。

症状2:火花塞上有黑色沉积物

真皮座椅护理

诊断:火花塞电极和内部有黑色沉积物,通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

真皮座椅的清洗听起来简单,但人们往往只重视第一道“清洁”工序,忽略了后面一道“保养”工序。如果真皮座椅表面有轻微污渍,用拧成半干的湿抹布擦拭一下就干净了。如果真皮座椅上有油污,可将专用真皮座的清洁剂均匀地喷洒在真皮座椅表面,用量不需太多,只需要看到座椅表面已经湿润就可以了,喷完之后就用干布来抹干净。注意清洗真皮时,要使用可以使真皮发亮的真皮护理产品,因为,如果车主们在除污之后没有同时进行保养这个步骤,真皮看起来虽会比较干净,但时间一长会容易发硬,产生龟裂现象。

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[建议项目]

潮湿季节,车辆的电子设备尤其要经常使用,包括会影响行车安全的前挡玻璃清洁,以及保持车灯、影音设备的正常工作。

前挡玻璃去污

如果是轻微的脏污,可不用车身清洁剂,直接用毛巾擦,立刻就能够擦干净。但如果玻璃上附着的是油膜,用普通的方法很难清除,这时,需要动用清除油膜专用的玻璃清洁剂来擦拭,它的作用是能够使油膜不易附在玻璃上。

使用玻璃专用清洁产品前,应先清洁车窗,否则清洗效果会打折扣。玻璃清洁剂在干了之后,就像打蜡一样会变白,只要用柔软的布将它拭去即可。

车灯、音响最好常开

潮湿天气时,车灯尤其需要特别检查。对于那些白天用车,晚上少用的车主,晚上也最好打开大灯十分钟左右,使车灯内部因潮湿而产生的水分加速挥发。此外,车上的影音设备在这段特殊时期也需要特别对待,与家用影音设备的防潮原理相同,用车时,即使平时不怎么喜欢打开音响及DVD导航设备,此时也应该习惯性地开一下,并且将音量调大。

来源:南方都市报