考试全程监控,启用倒计时信号灯等

福建移动与公安交通管理部门合作开发的全国首个4G专网车载驾考应用系统投入商用一年来,在系统运行稳定性、成本压降显著性、监考评价客观性上,广获交管部门、驾校和学员的好评。

坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步,它是每位驾驶员必须具备的基本技能。据统计,由于不注重坡道起步注意事项,造成没通过考试的学员
坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步,它是每位驾驶员必须具备的基本技能。据统计,由于不注重坡道起步注意事项,造成没通过考试的学员人数正逐年上升,由此可见,坡道起步注意事项的重要性。其实汽车坡道起步并不难,只要大家掌握正确的操作要领,多留意这些注意事项,把握关键点,就可以顺利起步。

驾考车辆上安装行车记录仪。  广西新闻网南宁11月24日讯(通讯员何开敏
全敏)近日,笔者从南宁市交警支队车管所获悉,南宁市驾考又将

福州新闻网讯 倒计时信号灯、黄色警告提示牌、路口右转渠化岛。记者27日发现,市车管所科目三考场交通标志大变脸,正确识别标志和标

  福建移动与公安交通管理部门合作开发的全国首个4G专网车载驾考应用系统投入商用一年来,在系统运行稳定性、成本压降显著性、监考评价客观性上,广获交管部门、驾校和学员的好评。

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图片 3  福州新闻网讯 倒计时信号灯、黄色警告提示牌、路口右转渠化岛。记者27日发现,市车管所科目三考场交通标志“大变脸”,正确识别标志和标线成为顺利考到驾照的关键因素之一。  从三环路/福峡路口一进入科目三考场,就可看到一面黄色的警告提示牌,提醒驾驶人:你已进入科目三考试路段。据悉,科目三考场沿线共设置了3面这样的提示牌,三环路/福峡路口设置2面,考试起点线前设置1面,提醒途经科目三考试路段的社会车辆,要小心避让考试车辆。  沿着科目三实际道路考试线路出发,抬头就会看到前方悬挂的3面标志牌,分别是机动车车道标志、非机动车车道标志和步行标志。此外,沿线还设置有明显的车道行驶方向标志牌,提醒驾驶人在进入导向车道前,要根据所需行进的方向正确选择车道。学会识别该标志牌,不仅在考试中非常重要,对于实际驾驶也很重要。据了解,包括科目三实际道路考试路段在内,目前全市交通信号灯路口已设置车道行驶方向标志213面,并在陆续完善中。

  据悉,应用该系统,考官可以在后台全程监控考试车辆的实时信息,大量减少现场监控人员投入和考试数据人工录入工作。“原先我们需要部署大量警力监管现场,考试成绩也是考官在跟车监考的过程中进行评价。人力投入很多,但还是存在规范漏洞,有不少驾考乱象存在。启用4G驾考系统后,我们的警力投入降了三分之一,考官在后台评估也使考试结果更具客观性。我们的电子化、规范化工作进程着实向前迈进一步。”现场负责人宋警官说。

  一、现象

驾考车辆上安装行车记录仪。

图片 4  最具特色的是,科目三考场还启用了倒计时信号灯,这是全市第三处使用倒计时信号灯的地方。市交巡警支队科设大队表示,该信号灯的使用,有助于考生把握路口信号变化时差,提前采取措施,减轻考生考试时的紧张情绪。  据科设大队介绍,科目三考场的标志牌、标志线除了专门针对考试项目的提示牌外,其设置已与实际道路没有区别,包括最近完善的右转渠化岛标志和标线,除了设置有减速让行标志外,对有斑马线的还相应设置了人行横道标志,此标志统一设置在渠化岛的端部,并在标志杆底部粘贴有蓝白相间的安全色,以方便驾驶员识别。  据了解,科目三实际道路驾驶路段优化更新的交通标志牌已达95面。  (福州晚报记者陈海东通讯员陈宗奇/文陈建国/摄)

  据了解,该组网模式全国首创,以LTEFI为车载通信设备,以承载网侧增强型AC为传输节点,构筑“LTEFI-AC-客户内网监控中心”的专用通信隧道,保障了传输速率及精度,确保考官在后台能实时获取全面、清晰的现场视频,从根本上解决信息通路拥堵问题。该组网模式对前端设备集成要求度低,兼容性强,在4G网络的快速普及下,可扩展至多种行业应用。

  从汽车坡道起步操作失败的现象来看,主要有两种情况,一是起步熄火,二是起步后溜。

  广西新闻网南宁11月24日讯(通讯员何开敏
全敏)近日,笔者从南宁市交警支队车管所获悉,南宁市驾考又将出现新变化,在所有的考试车辆上安装行车记录仪,对“9选6”和“路考”时的车内情况进行全程监控。  变化:车内装“探头”
考试全监控  考过驾照的驾驶员都知道,以往进行驾考时,“9选6”以及“路考”项目的考试是由考官坐在副驾驶室进行考核的,并没有电子设备监控考试全程。不过,本周开始,这一切都将不同。  为了规范驾考过程,南宁市交警支队车管所于前段时间购买了12套DRV行车记录仪,作为科目二、三汽车考试车视频、录音监控的设备,并于2010年11月22日正式启用。  据了解,该设备可以监控到大部分车内工作区域,对车内声音进行同步录音,并对整个考试过程进行全程录像,通过视频的监控,能有效防止考官发生腐败行为。  考生:担心驾考会因此变得困难  对于这项驾考新变化,许多正在学车和准备学车考驾照的市民担心考试难度会因此增加。
在某驾校学车的市民黎先生说:“以往的‘9选6’和‘路考’项目都只是由考官考核,尽管非常严格,但也存在一定的主观因素。对于考试过程中出现的一些小的错误或失误,每个考官的认定都不同。但使用视频监控,则有可能让考官的判定更为‘严厉’,考官也许会对一点小错误都不放过,直接判定考试失败。如此一来,考试难度肯定会增加。”  交警:考试会更加公平、公开、公正  路考仪能有效杜绝纠纷和舞弊,考试结束后,如考生对成绩有异议的话,可以要求看电脑回放,市车管所考试科的负责人介绍说,使用路考仪还能防止考官发生腐败行为,考试车辆全部装上行车记录仪,实行实时监控,会使考试更加公平公正,不仅避免了找关系托人情、走后门考试现象的发生,同时也加强了对考官的监督。  至于考生门担忧的考试会不会因此而难度增加,市车管所考试科的负责人解释说,“这完全不用担忧,跟以往的考试没有什么区别。”
在考试车内安装“探头”,更多的是为了监督舞弊的行为发生,并不是采用电脑系统来为考试打分判定成绩,打分的仍旧是考官。只要认真学习了,技术过关,考试时镇定发挥,考试是很简单的事。

  二、原因

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  主要有三个方面:一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。

编辑:王文英作者:何开敏 全敏

  三、正确的操作方法

  1、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档,左脚除徐踏下加速杆挂入低速
档,右脚徐徐踏加速踏板,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍踏下加速踏板,慢抬离合器踏板。注意,此时不能立即放松离合
器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早,会使车辆后溜:若松得过迟会造
成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有变化时,立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,
不溜不冲不熄火。

  2、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时,应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入低速档;右脚脚
跟踏下制动板,左脚前掌踏在加速踏板上。起步时,右脚前掌踏下加速踏板,左脚前掌稍踏下加速踏板,左脚慢抬离合器。起步后,应完全松开离合器踏板。关键点
是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大,不易掌握,一般配情况下不提倡使用,只作为一种应急方法。

  以上坡道起步注意事项,希望大家在平时的练习过程中能够引起重视,学会其中的解决之道,同时祝愿各位在考试中都能够取得好成绩。