大众途观音响大改装,丰田皇冠音响大升级

人们在选购车辆的时候,往往首先注重的是车辆的外观、操作性能,却忽略对音响方面的要求。途观继承了大众的家族外观特征,整体看起来大气饱满,前脸刚毅,侧身看线条流畅,尾部性感,在同级别的车型中表现可为是非常的耀眼。但是途观的音响配置和大多数汽车一样,原车生产厂家所配置的音响可以说是相当一般的,音乐平淡、乏味,配置上还有待提高。
这辆途观车主,平时喜欢在开车的时候听听音乐,缓解驾车的枯燥与乏味感,但是原车的音响效果却让他实在提不起兴致,专程到改装店,来对他的爱车做一个专业的小改,尽量保持小改动的同时能让效果得到一个显著的提升。

新皇冠脸部镀络进气口,引擎整体向上隆起,时尚,运动感十足,霸气的外观,让车主一见钟情。动力强劲,发动机采用涡轮增压。超车不用犹豫,想超就超。看中这款车也是看着比较耐躁,空间不错,家用首选。唯独跑长途它的音响让人很无语,开大声音破音,开小有没有感觉,在车上的时间还是比较长的。最后想了想还是觉得有必要进行汽车音响改装。

回顾一下2018,汽车音响行业好像一年就进入了智能时代,从一键调音到360环绕声,智能调音DSP让许多非专业的改装人士,也通过智能自动调音,为汽车升级更好的音响系统,许多品牌商在宣传时美其名曰“神器”。当然这些智能DSP自动调音,让许多的汽车音响改装初哥用较为简单的方法,就可以为汽车音响调校好较好的声音。这种通过测试检测环境的声学响应、使音响系统随性摆位也有好的效果的方法,最近几年在家用音响或桌面音响系统里也成为了主流,如芬兰Genelec真力的有源监听音箱,都开始有这样的RTA频响测试而优化声音效果适合环境。

德国Audiotec
Fischer公司秉承不断创新理念,致力为音响爱好者打造高品质产品;完美并具高科技的MS系列新款喇叭在中国市场隆重上市之后,喜欢Match的粉丝们都迫不及待来一饱MATCH
MS系列宝马专车专用喇叭的眼福啦,其中,一位一直喜欢德国MATCH的车主决定给爱车(宝马118i)升级改装,抢先大饱耳福!

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但在汽车音响里,环境的复杂性比家用要大得多,音响系统的配置也不仅仅是左右两声道的喇叭,还有后置声道,主声道还有主动分频的多路设计,这些都给汽车音响的自动调音带来更大的挑战。作为国内DSP数字音频处理技术的推动者,Crossfire交叉火力一直致力于简装HiFi,对智能调音技术也一直在深度研究与开发,在最近正式推出了交叉火力的智能调音大师CF-AM10PLUS。这次360汽车网对其彻底研究后,说AM10PLUS智能,我觉得智能背后真正的意义更为重要。

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音源选择上车主试听了众多顶级的车载顶级主机,主流顶级主机各具特色的“味道”始终有所得失。最后综合多功能和日常实用性考虑,用上一台接近绝版的先锋970,其次其还原和音乐味衔接非常到位,加上自带RCA输出和四芯解码,可以驾驭多种曲风。

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此次升级德国MATCH 宝马专车专用套装喇叭MS
83C-BMW,它凭据什么魅力吸引宝马车主呢?先来看看MS
83C-BMW的风采吧!相信看完您就知道答案了。

隔音处理:由于车门不是一个密不透风的设计,所以不能很好的集中声音,让声音从四面八方泄露出去,这样听起来的歌曲就让人感觉很分散,没有那种力量感和饱满感,所以要在车门板处做一个密封隔音非常必要,不仅可以有效的降低风噪和共振噪音的产生,提升车门的密封性,有效的提升音响效果的发挥。

绝对顶级的前级搭配后,为了更好把声音还原就要在车身硬件上下功夫。全车选用TSD隔音增强车厢听音环境,门板加固降低金属拱振和噪音的传入。整个工作是为了后面喇叭安装做的铺垫。同时喇叭安装位置底部加了木圈,有效的使喇叭平稳的安装在门板上。减少喇叭与铁皮摩擦。

智能调音大师CF-AM10PLUS,首要烧在硬件!

德国MATCH宝马专车专用喇叭MS 83C-BMW。

前声场安装的是以色列摩雷意钛能两分频套装,低音喇叭为了更好的发挥稳定性采用倒模处理,门板复原后,看不到丝毫的改装痕迹。

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一切不为好声音的功能,都是花架子!一切没有好声底的硬件基础,都是吹牛X!CF-AM10PLUS撇开智能先不说,首要烧在硬件。作为业界知名的DSP数字音频处理技术的领先者,交叉火力深知硬件才是硬道理。无论是采用车规级DSP芯片,还是音响级的发烧电子元器件,都为高解析力的精准音色打下基础。

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喇叭安装后加上美音圈,喇叭向驾驶室内有效导出声波提高喇叭音质。门板喇叭位置安装的165mm中低音单元则是科技含量极高的碳纤维复合三文治音盆结构,前声场三分频系统选用的是以色列摩雷的旗舰级38周年总裁签名版三分频喇叭,从那么长的名字就可以知道这款喇叭性能实力绝不平凡。2.5英寸高音单元采用特殊涂层软球顶振膜,加上双钕磁驱动,拥有极高的灵敏度。在A柱倒模安装后搭配在门板三角位倒模的4英寸特殊涂层软球顶振膜中音,声场宽度和高、中频的通透性极强。

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功放在一套音响系统中的作用,就像一台好车要有一台强劲的发动机一样,它带给你的不只是力度上的改变,更重要的是在整体的动力操控上已经得到了质的提高。一台好的功放,可以提升声音的分析力、力度以及结像力。

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CF-AM10PLUS采用交叉火力的一体化的压铸铝架机型制作,输入可以为四声道高电平输入和4声道RCA低电平信号输入,即可以和主机直接连接,也可以为音质型CD机等整合应用,另外有专门的Bluetooth蓝牙模块接入,可以外接交叉火力的蓝牙播放器。输出为4x65W大功率输出,另外还有8声道的RCA信号输出,为音响系统的后级开发提供更多的可选项。电源部分可以直接应用原车的电源插卡接入,也支持交叉火力配套的电源管理器升压而有更大的电压输出。功率放大器的启动方式,可以支持DC常电开启、AC有信号输入时自动开启,以及ACC原车音响启动线来控制启动。

前声场高音安装完成后的效果。三角形的倒模不但美观漂亮,而且这样的设计能更发挥出高音的最佳效果!

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整套三分频就是以高灵敏度和极宽的频响范围实现高度还原的音质。三分频功放搭配黑金梦幻4。可以很好匹配摩雷的音质性能,重点是偏重各种曲风的平衡。低频及中低频能量充足,声音厚实,松弛,不紧,响度合适,混响声稍大,失真小,瞬态响应好,中高频、高频适量,在主要频段内,频响比较均匀,并有一定的亮度,听起来不费力,音色丰满、柔和。特别摩雷标志性的人声演绎是非常耐听。

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功放安装在后排座椅背部,无损改装,完全不不占用原车空间。经过功放加持,整套系统效果提升明显,声音清晰、通透、超低音浓厚有力,无论是听人声,还是摇滚DJ,都能达到极致的平衡点。

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中音安装。

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同时给这套三分频做了A柱倒模。音场定位更精准,这样可以减少声音的反弹产生驻波,让直达音更多的传入耳中,让高音稀放更完美、让车主聆听到更直接,更悦耳的音质效果。布线,简单有序的,既安全。又省心。

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高音和中音安装后的效果图。

通过改造,让这台途观的音响系统脱胎换骨,完全提升了一个档次,声音也相比原车优越的多,听人声行云流水,听DJ铿锵有力,可以满足车主听任何类型音乐的任何听音要求。

功放放在后背箱整洁有序的摆放,改装师傅在上面做个盖板,盖上后丝毫看不到改装痕迹也不会影响平常放东西。

从内部来看,核心开发的DSP数字音频解决方案,大功率级的电源部分保证功率放大器有稳定的强大电源支持。DSP数字音频处理部分和智能测试与处理部分独立板件分离,DSP数字音频处理采用的车规级DSP芯片,有着强大的数字处理能力,可以为8声道DSP数字音频进行独立的主动分频,时间延时和31段EQ均衡等功能。音频输出部分,和交叉火力的发烧级DSP功放一脉相承,应用精选音响级发烧元器件,专业级调校而有精准而富有发烧品质的声音表现。

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改装配置清单:主机:先锋970
(倒模工艺)/前声场:以色列摩雷意钛能两分频套装/功放一:维尔帝
黑金梦幻4/功放二:卡莱BM6010S/低音功放:BM6010S/超低音:卡莱
D250V/隔音材料:平静/线材:嘉利堡

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低音安装于座椅下,不但不占车内空间,还利于低频表现。

而且摩雷搭配卡莱D250V超低音也很称职地为总裁签名版三分频补充低频下潜。用上一台黑金梦幻单路功放推动,大功率的稳定性和动力提供绝对充足,让低音的速度感和瞬态反应充分发挥。

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这套系统声音不仅有层次,有方位,而且有空间感,对立体声来说,要反映出声源在空间的不用同位置,声象清楚,宽度感好,失真小,混音适合,动态范围较大。与直达声和混响声的比例、混响时间的长短,以及音量、音调、传声器的布置有关,要尽量达到听觉和视觉的一致性,使声音符合特定的环境气氛。有一定的响度,中高频不缺,亮度较好,特别是低频及中低频能量充足,声音送得出,通路失真小,瞬态响应好,混响声足量。有时也称作“温暖度”。

智能调音要有优秀的测试硬件与方法

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丰田皇冠音响改装配置:主
机:先锋970/前声场:以色列摩雷38周年总裁签名版/功 放:黑金梦幻4/功
放:黑金梦幻1/隔 音:TSD环保隔音/线 材:荷兰银彩

比常规的DSP功放不同的是,CF-AM10PLUS可以经过外加测试系统智能调音。众所周知,要测试而获得好效果,首先要有专业级的测试硬件,并有着非常严谨的测试方法,才能获得我们想要的效果。

改装完成后,宝马的音响系统效果在听感上明显丰富清晰,层次鲜明;低音震撼,低频表现雄厚、富有弹性。试听后,车主连声说道:“很好,很好,这才是我想要的效果!”

交叉火力的智能调音大师,在选择测试麦克风和拾音处理电路上力求精益求精。在对比众多的测试麦克风后,交叉火力最后选定了百灵达Behringer
ECM8000麦克风。这款ECM8000是许多电声公司在流水线或在测量室使用的专业级电容麦克风,有着全指向性的特性,频率响应非常平坦,响应频宽从15Hz-20kHz。ECM8000比一般的动圈式麦克风有着更好的频率响应特性,指向性更佳而不胎神麦克风的摆放与指向而影响测试效果,经测试非常适合复杂环境的声学测试。加上精心设计的拾音声卡处理,测试硬件的品质保证测试的准确性。

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其次在测试方法上,交叉火力智能调音大师通过独立声道多级测试,不同音量对比参考,将每个声道先最优化,通过定义声道特性,经过智能运算,和车厢环境结合从而获得精准的音场重现,360度环绕声的音效优化。

CF-AM10PLUS智能调音功能实测

在交叉火力汽车音响的广州旗舰店-音雄汇改装店,我们在本田奥德赛上进行了现场实测。实测车辆使用奥德赛的原车主机和原车喇叭,就加装了CF-AM10PLUS,并加装了一个切换器,可以直接对比试听加装与否的音质效果。

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在连接好CF-AM10PLUS后,用USB连接线接入智能调音大师的测试系统。麦克风固定在驾驶位的头枕处,麦克风的高度与头枕的正中心平齐,这样就和驾驶员的坐姿基本相同高度。在进入菜单画面选择测试声道定义后,关紧车门后系统开始自动测试。从测试的过程可以看到,CF-AM10PLUS对每个声道进行三个不同音量级的测试,将每个声道的喇叭的响应曲线、时间差值,相位差等都精准测试储存起来后,根据喇叭的响应特性,进行智能主动分频,时间延时和EQ自动补偿。然后再进行测试对比智能调音前后的测试曲线效果,最终完成整个系统的测试,你只需要将数据导入到DSP内存里即可以完成整个测试结果。你可以预先选择场景模式,使整个系统的声音更加适用于如摇滚、爵士的特殊场景,如果想要听原滋原味的HiFi,也可以选择无。

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从智能调音测试的流程来看,非常符合声学测试的标准流程。三个不同音量级的测试,可以测出每个声道或喇叭在不同音量下的频率响应,可以分析出喇叭的功率响应差异而最优化。优先分频处理与延时精准调校,使喇叭的频率响应与时域响应都非常线性,最后才进行相应喇叭与车厢内声学环境的EQ补偿和音色调校。仔细分析实测的每个声道的参数,从主动分频、时间延迟到EQ调校,主动分频自动将喇叭还原频带的下限自动切除而使中低音有更好的功率表现;时间延迟以后右喇叭为基准精确延迟;EQ均衡不仅在于频率点,还对Q值影响带宽,频率响应的平衡性更优化。可以看出,智能调音的背后是专业的流程处理和精准的数据分析,无疑CF-AM10PLUS在这方面如同一个声学测量在车厢内精准重现。

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360汽车网点评: 智享车生活,音此不凡!

对比试听奥德赛调音前后的声音效果,音场的改善你立即可以分辨出来。原来奥德赛很散的声像,现在马上聚焦良好而层次分明。在音质上,原车喇叭的中低频表现还不错,中频较弱高音解析力差。智能调音之后,中低频声像更凝聚而不散,特别在较大音量聆听时有明显改善;中频的改善最为明显,人声浮凸在仪表台上,口型感非常好,高音的修饰也使音色有了更为明显的亮丽与准确度。加上环绕声道的表现,车厢里的音乐氛围感立即变得非常丰满。

CF-AM10PLUS的调音效果的确让我大吃一惊,作为一个音响老炮,我看认为CF-AM10PLUS智能调音不只是一个夸大卖点的噱头,交叉火力在简装HiFi的理念上更进一步,让更多的人一键即可HiFi而获得发烧的音响体验效果。